*Tema mítico* : URGENTE: Descarrila tren en la linea AVE Andalucía

El hilo se parte entre Iryo y Adif y los muertos suben a 39​

El tramo arranca con 21 muertos y termina con 39. En medio, cuatrocientas respuestas peleando por una sola cosa: si falló el tren o falló la vía. La cifra sube, el relato se cierra y nadie suelta el hueso del cambio de agujas.

Qué se ha sabido​

El Tuerto deja el parte de las 07:30: dos vagones del Alvia cayeron a un talud de más de cuatro metros y la prioridad es sacar a los que quedan dentro; la maquinaria pesada llega por la mañana. recadero avisa de que esta noche no van a poder sacar algunos cuerpos.

La cifra se mueve. PP$O€ la deja en 24 muertos y 75 heridos, 15 muy graves, y Vikingo2016 pega el parte de Juanma Moreno con esos mismos números. Poco después Andergur y Gonzalor leen a Alsina: 39.

Billy Ray trae la exclusiva de Vito Quiles: un comunicado de maquinistas de agosto avisó a Adif de «baches» y «garrotes» en la línea de Adamuz y Transportes lo ignoró; hablaban de «degradación profunda y acelerada del material». Rothmans Racing añade una pregunta del Senado de junio de 2025 sobre ese mismo tramo: problemas de señalización, falsas ocupaciones de vía y avería eléctrica.

Vlad_Empalador suelta el enlace y abre otra discusión: la presidenta de Adif dirigió la obra del tramo de Angrois.

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En paralelo, sorteos_follacabras ata el balasto a la trama: Ábalos colocó a Jéssica en ADIF, ADIF contrató a Áridos Anfersa para el balasto de la Madrid-Sevilla y ese balasto no cumplía la normativa. el tio orquestas lo repite a su manera: balasto que incumple la norma.

Dos correcciones técnicas en medio del ruido. el tio orquestas: la línea Sevilla-Madrid va por LZB, no ERTMS, aunque los «expertos» de TVE digan lo contrario; y el PB de Adamuz sí es estación según el RCF. Vázquez de Coronado recuerda el crédito de 750 millones a Marruecos para 40 trenes.

Dónde está la bronca​

Aquí el hilo se parte en dos trincheras que no se mueven. Makarov sostiene que ha fallado el tren: una junta del Iryo no aguantó el cambio de vía y depositó dos vagones en la vía contraria, y por eso reclama responsabilidad para la empresa. Rothmans Racing responde cada vez más alto que ha sido Adif: fallo del sistema de agujas, responsabilidad del mantenimiento público, y acusa al otro de ensuciar el relato.

Cerdo capitalista pone la cronología sobre la mesa y media docena la adopta: el Iryo descarrila, los vagones 7 y 8 invaden la vía contraria, el Iryo se detiene más adelante y segundos después el Alvia se los come de frente. De ahí que muchos del Iryo no notaran nada y que el Alvia se llevara la peor parte. Rey patata lo cierra en dos líneas: el Iryo descarrila sin consecuencias y minutos después llega el Alvia.

El otro choque es sobre si se pudo avisar. el tio orquestas explica que el maquinista habría dado la alarma por GSM-R o al CTC, y McNulty concluye que con segundos de diferencia era imposible. Nadie se baja de ahí.

Y por debajo, la pregunta de siempre. Svl y OxHxKx preguntan por un atentado; reset contesta que una concatenación de fallos previsibles no es casualidad, es negligencia o error. JKL-2 recuerda un intento de atentado en las vías del AVE semanas después del 11M. CommiePig se ríe de las teorías. No hay prueba de nada de eso.

Qué cambia respecto a antes​

La comparecencia del ministro ya está digerida y ahora se usa como prueba de cargo o de descargo según el bando. Lo que entra nuevo es la pelea por el cambio de agujas, la cifra que se desboca y una petición que no estaba: la dimisión de Puente, que Billy Ray pide para «mañana».

Dos cuentas del tramo anterior se quedan ahí. DigitalMarketer 2.0 mantiene que, si no mienten, el techo son 53 muertos entre los dos vagones del terraplén. PACO MARTÍNEZ SORIA abre necroporra: más de 50 y menos de 80. 4motion y SpeedsterMig se van a 100 o 120.

El relato de los que iban dentro​

quartz y The Hellion pegan el tuit de una pasajera del Iryo: el tren tembló muchísimo, descarriló del coche 6 hacia atrás y se fue la luz, pero todo el mundo estaba bien. Stag Party lo mira con lupa: si te choca un tren a 200, te tienes que enterar. Rey patata lo reconcilia: los de delante del Iryo no notaron nada porque el golpe se lo comieron los dos últimos vagones. quartz y The Hellion también explican el truco para leer hilos de X sin cuenta.

Y las experiencias sueltas se acumulan. MrDanger viajó con el bono gratuito y el enganche del vagón de atrás hacía un ruido que parecía que se iba a soltar; siguieron despacito hasta el final. Bobesponjista grababa audios a su pareja por si le pasaba algo en FEVE. arriondas y Andergur se enzarzan con la privatización ferroviaria británica: uno dice que acabó en renacionalización, el otro que allí la puntualidad deja mal a España. Stag Party ya no coge trenes.

El hilo no se cierra. Sigue subiendo la cifra y sigue el pulso.