*Tema mítico* : ⚡ Ya es oficial, ha ganado el Brexit por más de 1.000.000 de votos (III)

El Brexit cumple cinco años: gasolineras secas y cerdos sin matadero​

El 23 de junio el hilo se llena de aniversarios y, a partir de ahí, de colas en las gasolineras. Un participante se felicita de que se cumplan cinco años del referéndum y otro responde que la fiesta se la están comiendo los que van con el depósito medio vacío. La conversación salta de los cerdos que se van a sacrificar sin matadero a la vuelta del sistema imperial, y en medio, el duelo de siempre: Pat contra UNKAS por quién tiene la culpa de que falten camioneros.

Qué se ha sabido​

El tramo arranca con el pulso por las cifras de Tesco: hay quien cuelga una fuente y quien pide los enlaces. Pat exige que se demuestre que Tesco dijo lo que se le atribuye y sostiene que el dato de las 48 toneladas semanales no aparece en la web de la cadena. UNKAS responde con The Grocer, especializada en distribución desde 1861, y con el contexto: no es que se tire comida, es que se tira de más por la falta de conductores.

A mitad de tramo entra el aniversario. Pat publica un repaso del 23 de junio: el referéndum no vinculante, el apoyo de todos los partidos a quedarse, la victoria del Leave por sorpresa.

La crisis de carburante ocupa varias páginas. Una pieza de El Confidencial sobre reparto de alimentos abre el asunto, y varios foreros cuelgan tuits de la escasez. El que más juego da:
Se lee que BP cerró estaciones por falta de gasolina y que otras limitan a 30 libras por persona. Pat responde con gráficos: sostiene que el pánico comprador, no un desabastecimiento real, es lo que secó los surtidores. Escaramuza apunta que la escasez de transportistas «parece haber en toda Europa, ahora bien, sólo cierran estaciones de servicio en UK».

Datos que van cayendo:
- Boris anuncia la vuelta del sistema imperial para mercados, tiendas y supermercados.
- La cámara de los Lores y el caso Owen Paterson salpican a los tories.
- Una consulta médica manda un SMS: sin tubos de muestra, los análisis de sangre quedan suspendidos salvo urgencia vital.
- Cierran la cuenta de Bloomberg dedicada al Brexit, aunque siguen publicando sobre él.
- Boris anuncia la visa para conductores de mercancías peligrosas y la carta a los conductores de ambulancias.
- España supera al Reino Unido en porcentaje de población vacunada.

En avisos personales, OYeah cuenta su entrevista de trabajo en hostelería: menos de 10 libras la hora y habitación compartida por 230 libras al mes. Redditch traslada lo que le cuentan unos amigos en las Midlands: tres semanas sin recoger basura, producto pudriéndose, estanterías a medio llenar. Pat pide el código postal y los enlaces del council de Birmingham para comprobar las recogidas fallidas; Redditch confirma que su enlace no devuelve nada.

UNKAS cierra con la cifra de la semana: el Brexit ha llevado de pagar 350 millones por las ventajas del club a perder entre 600 y 800 millones semanales sin compensación.

Dónde está la bronca​

El choque central es el de los camioneros. Pat sostiene que el problema es previo al Brexit y europeo, y enlaza recortes de 2013 y 2014 avisando del relevo generacional y datos de déficit en España (15.000), Alemania, Suecia, Noruega o Dinamarca. «La falta de Conductores de camiones no tiene nada que ver con Brexit», resume. UNKAS contesta con lo que llama «la prueba del algodón»: toda Europa sufre falta de transportistas, pero sólo en el Reino Unido las estanterías se vacían y las gasolineras cierran.

La segunda refriega es sobre los cerdos. Se habla de 125.000 cerdos a sacrificar por falta de mataderos. Pat replica que el problema es de precio: importar carne europea a 0,75-0,80 libras el kilo cuando producirla cuesta 1,6 hace que enterrarlos salga más barato que procesarlos.

Un tercer frente: la Convención de Lugano, el certificado CE y el sello UKCA. Pat defiende que el certificado europeo certifica el artículo, no el proceso de producción; UNKAS zanja que «seguir» y «cumplir» las normas es lo mismo.

Hay una rectificación reconocible: OYeah admite finalmente que la falta de tubos «es la gota gorda que desborda el vaso», pero insiste en que va más allá del Brexit. Y un cambio de tono: Janus pasa de celebrar que «UK va a salir como un tiro» a reconocer, ante los datos de hostelería de OYeah, que no hay ninguna libra.

Qué cambia respecto a antes​

Se da por superado el debate de si el Brexit se iba a cumplir, porque la discusión se ha trasladado al coste diario. Entra un asunto nuevo: el sistema imperial, la helpline derivada a la India y los pasaportes fabricados en la UE. Y entra, sobre todo, el Protocolo de Irlanda del Norte con una tesis muy repetida en estas páginas: que el acuerdo es temporal, que caduca, y que sólo los norirlandeses pueden prorrogarlo.

Quién vive de esto​

OYeah deja la experiencia más citada: en el tramo narra su entrevista, la mediocridad de las condiciones y el paro «enorme, descomunal, soterrado» que dice ver. Trabaja montando bodas, sin pagar alojamiento, y sostiene que los ingleses se han bajado de la hostelería. Como contraste, Pat enlaza la oferta de una finca de col y brócoli a 62.000 libras al año y la de Waitrose a 53.780: para él, el Brexit está poniendo dinero en el bolsillo de los peor pagados y obligando a invertir en robots.