*Tema mítico* : ⚡ Ya es oficial, ha ganado el Brexit por más de 1.000.000 de votos (III)

Honda cierra Swindon y 11 diputados dejan sus partidos​

Nissan renuncia a fabricar el X-Trail en Sunderland y HMRC anuncia una licencia de exportación para material de doble uso con destino a la UE. Días después Honda confirma el cierre de su planta de Swindon con la pérdida de hasta 3.500 empleos, Flybmi se declara en quiebra y ya son once los diputados que han dejado los grupos laborista y conservador. La Cámara de los Comunes vota 93 a favor y 315 en contra de una moción del SNP que pedía prorrogar el Brexit tres meses.

Qué se ha sabido​

Nissan confirma que no fabricará el nuevo X-Trail en Sunderland, según la noticia de The Guardian que enlazan varios participantes. Pat sostiene que el modelo se producirá en Japón y viajará por barco hasta Europa. Necromancer responde que el traslado se explica por el acuerdo de libre comercio entre la UE y Japón, del que, dice, el Reino Unido quedará fuera en dos meses.

HMRC anuncia una nueva licencia general de exportación que cubre material de doble uso enviado a los Estados miembros. XeRiTo detalla que HMRC ha decidido además que, en caso de salida sin acuerdo, las importaciones desde Europa no tengan que declararse previamente con el sistema ESD, y calcula que los gastos añadidos de procesar esas entradas como importaciones pueden llegar a decenas de miles de libras al mes para una empresa mediana. Un tribunal dictamina que la UE debe seguir pagando el alquiler del edificio de la EMA en Londres, unos 360 millones de libras.

El 7 de febrero May y Juncker se ven en Bruselas y el mensaje europeo que circula es que el acuerdo de retirada no se renegocia. Ese mismo día la libra sube después de que Mark Carney sugiera que aún puede haber subidas de tipos. Pat subraya que el crecimiento salarial en el Reino Unido es del 3,1%, el mayor en casi una década, y del 3,3% en términos reales según los enlaces que cuelga. Redditch responde desde dentro del país: cuenta que en enero de 2018 le ofrecían 55.000 libras cerca de Londres y que ahora le cuesta encontrar 50.000.

Pat anota que el Parlamento ha votado 93 a favor y 315 en contra de extender el Brexit tres meses. Soy del norte matiza que la moción era del SNP y pedía que May fuera a Bruselas a suplicar la prórroga, y que nunca iba a prosperar. Pat afirma que Bruselas ha aceptado abrir negociaciones exploratorias y que lo más pronto que puede haber un acuerdo entre Londres y Bruselas es días antes del 29 de marzo.

Las bajas se acumulan. Siete diputados laboristas dimiten y forman un grupo independiente. Después se suman tres conservadores más, entre ellos Philip Lee. Clapham2 cuenta que son once y que el grupo podría pasar de veinte antes del fin de semana. Pat sostiene que ese grupo está condenado al fracaso porque la mayoría ya sabía que no sería reelegida por sus circunscripciones.

En la lista de empresas: se declara en quiebra la aerolínea británica Flybmi y más de 50 empresas químicas trasladan su registro regulatorio a la UE. Un dato que circula es que el Reino Unido sólo ha renovado 16.000 millones de libras de los 117.000 millones en acuerdos comerciales que ya tenía como miembro. Pat replica que en el 90% de las quiebras la culpa es de los gestores y achaca la de Flybmi a la exclusión de las aerolíneas británicas del sistema europeo de créditos de carbono desde enero. Sturgeon declara que «habrá otro referéndum de independencia; la pregunta es cuándo». El gobierno irlandés publica su Omnibus Bill.

Las posturas​

Pat sostiene que su opción siempre ha sido el EEA/EFTA, no el acuerdo de May: «El UK voto salir del Union Politica que es el EU; pero no ha aceptado entrar en el EEA/EFTA para eliminar los efectos negativos en la economía.» Defiende que el Reino Unido ya había perdido poder de decisión dentro de la UE porque los países del euro votan en bloque, y recuerda que Farage y el conservador Daniel Hannan defendieron que el modelo noruego era preferible a permanecer en la Unión. Frente a Tusk, que se pregunta en qué lugar del infierno acabarán los impulsores del Brexit, responde que hubo planes y que lo que falta es acuerdo sobre cuál aplicar.

Necromancer replica que el backstop no tiene nada que ver con la pesca y que el problema de la unión aduanera es que implica aceptar todas las regulaciones europeas sin voz ni voto. Apunta que el atractivo de la City era tener un pie dentro de la jurisdicción de la UE y que los holandeses, con sus territorios en las Antillas, se llevarán el negocio. Sostiene que el acuerdo UE-Japón hace innecesaria una fábrica en Europa para vender en Europa.

Soy del norte añade que las empresas británicas no tendrán representación en los equipos que redactan las normas europeas desde el momento en que el país salga del bloque. Y le pregunta directamente a Pat por qué una oleada de dimisiones es buena para el Brexit.

Clapham2 hace un recuento de las opciones que ve sobre la mesa —acuerdo humillante, no-deal, «May Brexit»— y sostiene que el Gobierno acabará replegándose. Pat le contesta que si hay Brexit quien pronosticó lo contrario tendrá que reconocerlo.

Lo que cambia respecto a antes​

Entra en escena la escisión del partido laborista y la formación del grupo de independientes, un flanco nuevo. La moción del SNP cae con un margen apabullante, 93 frente a 315, y el Parlamento no da mandato a May ni para pedir la prórroga. Aparece el «Project After», un listado de recortes fiscales y arancelarios preparado por ministros para un no-deal. Nigel Farage anuncia la creación del Partido del Brexit. Hacia el 8 de febrero el foro migra y el hilo se pierde; varios foreros emplean la primera página tras el cambio para decir que han tardado en encontrarlo.

Experiencias y cálculos​

Escaramuza recopila el voto a favor del Brexit por regiones y lo cruza con las previsiones de pérdida de PIB: West Midlands (59,3%), East Midlands (58,8%), North East (58%), Yorks & Humber (57,7%), North West (53,7%), Gales y South West por encima del 51%. Escocia (38%) y Londres (40,1%) quedan en el extremo opuesto. Soy del norte recuerda que esas regiones fueron las más golpeadas por los recortes iniciados en 2010 y que suelen votar laborista.

Pat calcula que el mercado interno británico es hoy sólo el 10% de su comercio y que tras el Brexit caerá al 5%, y añade que su Mazda, no fabricado en la UE, le sale más barato que los europeos. Necromancer contesta con una cifra: la UE tiene 450 millones de clientes y el Reino Unido 65 millones. Un participante propone una campaña para donar un penique al partido de Farage y obligar así a la formación a enviar recibos y pagar comisiones.