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Será en Octubre! Volkswagen abandona la marca Seat y su producción antes del 2029
- Autor del tema El Conde del Alfoz
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NORDWAND
Será en Octubre
Son buenos coches. Como lo son los SEAT.Con Cupra han descubierto la cuadratura del círculo. Te vendo un SEAT a casi doble de precio y crees que es casi premiun.
Otra cosa es quien pueda pagar esos precios que es el verdadero problema de las marcas europeas.
TibioSocialDemócrata
Madmaxista
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nadie? precio manda. Los dos mas vendidos en españa son el sandero y el ibiza. Los dos son 1.0Nadie compraría un sdi y menos aún un gasolina atmosférico 1.1.
Como poco un 1.6 TDI y un 1.2 tsi, ambos de 4 cilindros.
El coche de un segmento muy económico...Un Cupra es un Seat con el sobreprecio de la normativa UE
Se nota que ud no ha padecido en su plenitud el grupo Wolkswagen......Son buenos coches. Como lo son los SEAT.
Otra cosa es quien pueda pagar esos precios que es el verdadero problema de las marcas europeas.
SEAT nunca mais.
El Dacia Logan, que era un coche honesto y servicial tenia motores 1600 de 8 y 16 valvulas en su momento.nadie? precio manda. Los dos mas vendidos en españa son el sandero y el ibiza. Los dos son 1.0
Patriarca del Wifi
Magufo a tiempo completo
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Detectan la crisis automovilística en 2026 y la medida que toman es cesar los modelos más baratos del grupo.
No han entendido nada.
No han entendido nada.
ACcIO DIReCTA
Madmaxista
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Me comprare un coche SEAT y lo mantendré si estrenar en la caja, así dentro de treinta años lo venderé por tres veces más
Espartano27
Será en Octubre
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No quiero ese coche ni regalado, los japos de gasolina son mejores.
Para el que quiere un coche para hacer recados, que es lo que debería ser un Ibiza, sobraba cuando tenían esas motorizaciones.Nadie compraría un sdi y menos aún un gasolina atmosférico 1.1.
Como poco un 1.6 TDI y un 1.2 tsi, ambos de 4 cilindros.
Las turbinas son una molestia y una potencial rotura.
Autárticos dice vd. ? Pero si en este pais, cuando la esa época en el 2020 de la que yo le hablo, no supimos ni fabricar mascara
Veo que no has pillado la ironia. 🙂
Mr. Pwnage
Tapayogurista pesimista
Pues como estos. Se han “transformado” para seguir vendiendo lo mismo, más caro. Otra marca española que desaparece.Como maten SEAT para luego vendernos la misma producción con otro logo, será otra genialidad empresarial de esas que se estudian en las escuelas de negocio.
Y si además trasladan producción o cierran fábricas, luego nos explicarán que es «una transformación estratégica» y que hay que mirar al futuro. El futuro, casualmente, suele tener menos empleos y coches más caros.
(imagen visible para usuarios registrados)
Lo más llamativo es que cuando se convoque una manifestación para protestar por el cierre de una fábrica de componentes de automoción, allí irán algunos con toda su autoridad sarracena a apoyar a los trabajadores que se han quedado sin trabajo, encabezando la manifestación.Cerrar fábricas es ecológico. Es lo que quiere Europa.
El Conde del Alfoz
Madmaxista
Lo mismo que desean hacerte quien te tiene cerca
¿Y por qué SDI, teniendo los buenos 1.9 TDI? Los motores atmosféricos diésel desaparecieron hace mucho, eso no lo compraría nadie, encima el SDI era de inyección directa más compleja que la indirecta, sin turbo ya me dirás para qué.con lo facil que seria sacar un ibiza solo en dos versiones:
1.1 gasolina y 1.9 sdi.
Aire acondicionado, direccion asistida, abs, elevalunas electricos, y una pantalla con android, para enchufarle el movil y tener gps.
Por 12/14k impuestos incluidos.
Seria un exito de ventad.
Pero no, esto ha sido un plan perfecto para destruir toda la industria automovilistica europea, fijo que los directivos han sido contratados estos ultimos 20 años para desmantelarla
Y los que lo han destruido son desde Bruselas con sus cada vez más restrictivas normas EURO, y los europeos les seguimos, encima con gobiernos locales cada vez más entregados y colaboracionistas.
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EL BRAYAN
Gran Maestre de La Nobilísima Orden de LaCarretera
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Esto ya se sabía. SEAT se va a dedicar a VMP y baterías y la marca de coches que va a quedar es CUPRA.(adjunto visible para usuarios registrados)
pamplinero
Será en Octubre
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bueno, cuando la compraron, tarde o temprano sabiamos que esto iba a pasar.
Tengo un tdci con más de 300.000 km, ni un problema de turbo, tuve un 1.9 D y un 2.0 HDI, no había tonalidad. Y he conducido SDi, un coche muy justito, ya te digo que no se vendería ni uno. Un turbo que sople de forma razonable es una bendición. Supongo que en gasolina será igual (nunca he poseído ni conducido turbo gasolina).Para el que quiere un coche para hacer recados, que es lo que debería ser un Ibiza, sobraba cuando tenían esas motorizaciones.
Las turbinas son una molestia y una potencial rotura.
Sí, pero China tampoco es tan ejemplo: tiene muchas marcas en pérdidas que deberían desaparecer, dicho por ellos mismos además.VW no está en perdidas, lo que ocurre es que sus acciones ya no dan el mismo dividendo por acción, en buena parte porque han perdido el 30% de su producción mundial y que justo estaba en China y los grandes accionistas quieren seguir recibiendo el mismo dividendo por acción como en los buenos tiempos y eso solo es posible reduciendo gastos optimizando las fábricas y reduciendo los modelos como hace China, que de cada modelo saca dos variantes, una más sencilla y otra completa sin posibilidad de añadir packs adicionales.
En los diesel hasta Rudolf Diesel inventor de ese motor , vio que la sobrealimentación en diesel le hacía ganar prestaciones, por la propia compresión del diesel, se podía jugar mucho con el comburente.Para el que quiere un coche para hacer recados, que es lo que debería ser un Ibiza, sobraba cuando tenían esas motorizaciones.
Las turbinas son una molestia y una potencial rotura.
Y un Ibiza era un coche para todo, TDI, los tienes con 500.000 km rodando sin haber cambiado jamás el turbo.
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