Rechazar todo
Madmaxista
- Desde
- 6 Jun 2020
- Mensajes
- 3.111
- Fruta
- 11.375
Pero con cani cupra siguen adelante?
Será en Octubre! Volkswagen abandona la marca Seat y su producción antes del 2029
- Autor del tema El Conde del Alfoz
- Fecha de inicio
no digo que el tdi no sea mejor en prestaciones, pero el sdi es mas barato, mas fiable, y pondria la mano en el fuego que aguanta mas km, ademas de consumo mas bajo
Si, solo tiene 64cv, pero son suficientes para ir a 120km/h estables con 4 personas y maletas, doy fe, que yo tuve ese motor en un ibiza.
Y por cierto, ya ha prescrito, pero me hice un viaje cartagena-tarragona en 3 horas 45 min... saca cuentas.
A ver si te piensas que las motos las regalan.
Una con mínimas condiciones para viajar ya está a partir de los 10k €
Son VW versión low cost relogotipados, es decir, un producto de calidad cuestionable, y los Cupras lo mismo pero tuneados y más caros.
Coches en condiciones quedan los japoneses en general y las marcas premium alemanas (nada de BMW Serie 1 con tracción delantera): BMW, Mercedes, Lexus, Toyota, Honda, Mazda...
Coches en condiciones quedan los japoneses en general y las marcas premium alemanas (nada de BMW Serie 1 con tracción delantera): BMW, Mercedes, Lexus, Toyota, Honda, Mazda...
SEAT, ya estaba perecid, pues lleva años con los mismos modelos, la iban a haber cerrado antes, de hecho la prolongaron la vida y ahora ya le han puesto fecha de caducidad, vamos que no le dieron, ninguno nuevo desde hace muchísimos años, lo de sustituirlo por CUPRA?, yo no veo que ni de lejos se vendan igual, pues encima pretenden ser premium , sin ningun utilitario, pero mucho más caros, vamos una idea de jaimito.
Liyag
リューク Ryūku
Es que precisamente ese es el problema: CUPRA no sustituye a SEAT, ni por gama ni por público objetivo. Puedes subir márgenes y vender coches más caros, pero no puedes pretender mantener el volumen eliminando los modelos que daban volumen.
SEAT tenía una posición bastante buena con utilitarios y compactos relativamente asequibles. CUPRA juega a otra cosa. Si la estrategia es cancelar una marca generalista para convertir la otra en una especie de premium de segunda, pues sí, tiene bastante de idea de Jaimito.
Este mensaje y otros no están disponibles para visitantes. Regístrate para leerlo.
Consumo más bajo para nada, a 90 km/h si me apuras, a 120 Km/h, lo dudo mucho, lleva unos desarrollos de transmisión mucho más cortos al llevar un par muchísimo más bajo, aparte de solo 5 velocidades, nadie saco motores de inyección directa atmosféricos, excepto ese SEAT, y algún GOLF y Polo para cumplir normativa, como cuando salieron los primeros inyección mono punto, que era un inyector con un carburador debajo para cumplir la Euro1, y después se desecharon por los multipunto
Yo tuve un 130 TDI del 2002, 6Velocidades, iba a cruceros de 180 km/h a 3.000 rpm en 6° tranquilamente sin despeinarse, a 120 km/h solo 2.000 rpm, con consumos de risa, que aún sigue por ahí , de hecho le vi el otro día, vendido hace 9 años, con 371.000 km y no hay ni tonalidad a ese coche, pero ni tonalidad.
Veamos las ventas por marcas ahora mismo:
--------------------------------
01 - TOYOTA
02 - VOLSKWAGEN
03 - KIA
04 - SEAT
05 - RENAULT
06
07
08
09
10
11
12
13
14
15
16
17 - CUPRA
18
19
20
--------------------------------
Ahí lo dejo. Tengan buena tarde, caballeros.
--------------------------------
01 - TOYOTA
02 - VOLSKWAGEN
03 - KIA
04 - SEAT
05 - RENAULT
06
07
08
09
10
11
12
13
14
15
16
17 - CUPRA
18
19
20
--------------------------------
Ahí lo dejo. Tengan buena tarde, caballeros.
Y fíjate , SEAT, sin modelos nuevos desde hace 7 años, CUPRA, es un intento de hacer un SEAT pijo , mucho más caro.Veamos las ventas por marcas ahora mismo:
--------------------------------
01 - TOYOTA
02 - VOLSKWAGEN
03 - KIA
04 - SEAT
05 - RENAULT
06
07
08
09
10
11
12
13
14
15
16
17 - CUPRA
18
19
20
--------------------------------
Ahí lo dejo. Tengan buena tarde, caballeros.
Otro éxito industrial del Psoe.
Regalar las empresas de España por cuatro duros, beneficiarse durante 40 años y después cerrarlas.
Pero la culpa es de la extrema derecha.
Chortina Premium
Será en Octubre
- Desde
- 4 Abr 2006
- Mensajes
- 37.660
- Fruta
- 80.584
Estaba bastante claro
Guisval es lo suyo.
Reflotarlas con dinero publico, y una vez saneadas, revenderlas a los amigotes por cuatro cortesana, como Galerias Preciados...
El caso de Galerías Preciados es uno de los ejemplos más citados en la historia económica de España al hablar de reprivatizaciones polémicas tras una intervención estatal.
Aquí tienes un resumen directo de los hechos clave sobre cómo se gestionó su crisis, saneamiento y posterior venta:
1. La expropiación (1983)
- Galerías Preciados formaba parte del grupo Rumasa.
- El Gobierno de Felipe González expropió el holding por riesgo de quiebra masiva.
- El Estado asumió una deuda multimillonaria para evitar el colapso y proteger los empleos.
2. Primera venta a precio de saldo (1984)
- El Gobierno saneó la empresa inyectando dinero público.
- Se vendió al empresario venezolano Cisneros por unos 1.000 millones de pesetas.
- El Estado asumió deudas previas de la empresa por valor de decenas de miles de millones.
3. El "bowling" y la reventa (1987)
- Solo tres años después, Cisneros vendió Galerías al grupo británico Mountleigh.
- La operación se cerró por más de 30.000 millones de pesetas.
- El beneficio privado fue gigantesco tras haber sido rescatada con fondos públicos.
4. El desenlace final (1995)
- La gestión británica fracasó y la empresa volvió a quebrar.
- El Corte Inglés compró finalmente los activos de Galerías Preciados.
- Los centros comerciales se integraron en su marca actual.
Tuve un Ibiza de 1800 cc con 90 cv y eso era un pozo sin fin de averias, malo no, pesimo.
Chortina Premium
Será en Octubre
- Desde
- 4 Abr 2006
- Mensajes
- 37.660
- Fruta
- 80.584
Estaba bastante claro
En España, en el resto del mundo vendía y vende muy poco o nada.
me sobran los elevalunas electricos las pantallas y el gps.
PepeRaptor
Himbersor
- Desde
- 21 Jun 2025
- Mensajes
- 709
- Fruta
- 2.826
Hombre, 328.000 unidades de Cupra, y 257.000 de Seat, (que no es moco de pavo) . Alemania, Reino Unido, Francia e Italia compran mucho Seat, aunque no tanto como España.
Creciendo Cupra, bajando Seat... Apuestan por Cupra y abandonan Seat.
Se lo juegan todo al rojo, que tengan suerte, (les va a hacer falta).
Pasarán a fabricar Cupra?? o se cerrarán? Es mucha gente y mucho dinero
LostSouls
Madmaxista
Se han gastado una pasta en la reconversión a eléctricos, en Martorell cientos de millones, a nivel industrial ha sido una inversión bastante bestia.
Han creado líneas de producción nuevas con lo que ellos conlleva, veremos cómo funciona pero eso son bienes y knowhow lleven el nombre que lleven.
No seáis tan pesimistas, otra cosa es que se cumplan las expectativas en ventas, que visto lo visto en la dirección de imagen y marketing me parece que se va a estallar. Se nota la influencia de los departamentos no productivos.
Han creado líneas de producción nuevas con lo que ellos conlleva, veremos cómo funciona pero eso son bienes y knowhow lleven el nombre que lleven.
No seáis tan pesimistas, otra cosa es que se cumplan las expectativas en ventas, que visto lo visto en la dirección de imagen y marketing me parece que se va a estallar. Se nota la influencia de los departamentos no productivos.