Por qué tenéis tanto repruebo de la gente que tiene SUVS??

[jorobachov]

Yo soy de berlinas, devoro km de autovía y quiero ante todo comodidad y seguridad. Mi avensis me lo da , los suv tienen los centros de gravedad algo más elevados y eso se traduce en peor tracción en curvas u en menos estabilidad. Encima muchos suv llevan plataforma de coches puferos como el Ibiza o el Clio

 

[OBDC]

Te joroba que tenga un coche que tú en tu vida vas a tener?

Lo mejor de todos es que además lo cambio cada dos años.

Haces los renting de dos años?

Hacienda es el muevo Nosferatu

 

[kokod]

-No les llega para un SUV guapo como el tucson o el qasqai

Guapos dice el pollo... jorobar mis ogos mis dolidos ogos....

 

[rosales]

Si solo fuera de plásticos...
¡Enhorabuena por tu SUV! Nos vemos en la próxima rotonda.

Ejjqueee...

 

[Pegoteonfire]

A mi es que me parece una chorrada pillarse un tanque de esos oara andar x ciudad. Pero oie que cada uno haga lo que le salga de las narices para eso lo paga.

 

[flanagan]

Falsa sensación de seguridad, cosas del centro de gravedad, geometrías, pesos e inercias. Disminución de agilidad, peor comportamiento y aumento distancia de frenada. Además son plataformas diseñadas inicialmente para otra cosa, son adaptaciones.
Lo de la visibilidad vale, pero a costa de otros usuarios de la vía (en un tractor hay una visibilidad acojonante, créame). Le rogaría que explique ese concepto del "acoplamiento".

Evidente.

Si. Mayor peso implica mayor esfuerzo en frenos y suspensiones.

La aerodinámica es importante. Y también la posición del centro de gravedad. Al tener mayores recorridos de suspension tienen peor geometría para las curvas.

Son de dimensiones mayores que las de su homólogo convencional.

Más chulo era el Fiat multipla.

Eso es decisión de cada cual.

 

[Guerrero_termonuclear]

Porque son las obesas del mundo de automóvil, mi parienta tiene un corsa y su padre un mokka y me parece un corsa con obesidad mórbida...

He visto un peritaje de un qasqai o como narices se diga y las defensas van rellenas de corchopan... a eso le das con un land rover de 1970 aparcando y me dices cuál es el coche duro que domina la ciudad... un land rover de estos es como una señal de ceda el paso, no se te arrima ni Cristo...

 

[boldregas]

Hace no mucho vi un SUV volcado en plena recta de una nacional, máximo 90, despiste, maniobra brusca para volver al carril y premio. Tuvo suerte y fue deslizándose sobre el asfalto sobre un lateral hasta que paró. Un SUV ni con vuestro dinero.

 

[Guerrero_termonuclear]

Un volantazo brusco provocó el accidente mortal en el peaje de Guísamo

Creo que es un kadgar o como hez se llame encima de ser basura le ponen nombres rarísimos...

Ni con vuestro dinero...

 

[El exclavizador de mentes]

Hace no mucho vi un SUV volcado en plena recta de una nacional, máximo 90, despiste, maniobra brusca para volver al carril y premio. Tuvo suerte y fue deslizándose sobre el asfalto sobre un lateral hasta que paró. Un SUV ni con vuestro dinero.

yo he visto un kadjar y un tiguan, los dos en recta, el kadjar fue en la salida de madrid por la A6, como tiene esas paredes de cemento no se podia ir fuera, quedo sobre el lateral en el carril mas a la izquierda.

 

[El exclavizador de mentes]

Un volantazo brusco provocó el accidente mortal en el peaje de Guísamo

Creo que es un kadgar o como hez se llame encima de ser basura le ponen nombres rarísimos...

Ni con vuestro dinero...

ojo con el efecto pantalla al adelantar un camion cuando hay viento, no es que el viento lateral pueda volcar el SUV, pero el susto sí puede hacer que el conductor de un volantazo y vuelque.

 

[El exclavizador de mentes]

no es lo mismo, hay SUV's que son otra cosa, si te gastas mucha pasta puedes tener un buen coche tambien en un SUV, pero tienen que ser de segmento D para arriba y de traccion trasera o total permanente, nada de motor transversal y traccion delantera, pero tienes que gastarte 120.000 euros para igualar el comportamiento de una berlina de 40.000, y ojo, la mayor tendencia a volcar sigue ahi, en eso no lo igualas, solo estabilizadoras activas pueden hacer algo, y para eso ya un urus...

el SUV mas barato decente, un stelvio.

 

[̷p̷ɔ̷d̷n̷ ̷nike]

Falsa sensación de seguridad (mayor altura y menor estabilidad), consumos más elevados, mayor coste de mantenimiento, peso más elevado, neumáticos de mayor coste, sobrecoste frente a versión berlina o compacto equivalente a partir de 3k € por mismo bastidor-motor-nivele de equipamiento.

Para los fabricantes de vehículos es una bicoca, la verdad.

Vehículos ideales para conducir con la mascarilla puesta.

La sensación de seguridad es real.

Consumos más elevados...nop. Con mi Ibiza gastaba 5,5l a los 100 y con este gasto 6 l.

Mayor coste de mantenimiento...no con mismo motor y demás.

Ahora, vuelvo a lo de siempre... si uno es un buen conductor se adapta a lo que tiene. No es lo mismo conducir un panda que un camión. Sabes cuáles son los puntos fuertes y los débiles del coche que conduces y te adaptas a ello.