Via recta, plana, visibilidad perfecta, velocidad 130km por hora y no ves que tenes un tren parado?...a donde estabas mirando? lamentablemente el Cristo murió, o sea no vamos a saberlo nunca.
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Urgente: Decenas de perecidos. Un Ave de Renfe embiste a un Iryo en Urda a más de 100 km por hora
- Autor del tema Elbrujo
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overdrive1979
Madmaxista
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Tienes razón, pero fue en 1998 y no fue por un choque de trenes:Es verdad en Alemania no hubo un accidenton hace unos 15 años en alta velocidad
Eschede (3 de junio de 1998): Un tren ICE que viajaba a 200 km/h descarriló en el distrito de Celle (Baja Sajonia) y colisionó contra el pilar de un puente peatonal debido a una grieta de fatiga en una rueda de acero. Es considerado el peor accidente de alta velocidad de la historia mundial
manottas
Será en Octubre
Esa era la velocidad final en el choque. Al parecer estaba frenando de emergencia según los comentarios de los viajeros... Iba a más.
Sir Torpedo
Será en Octubre
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Me apuesto algo que el tren Irio no podía arrancar por el sistema informático del propio tren no le deja hasta que el sistema general esté en linea.no sé si la persona que atendió habrá hecho algo mal o no y por eso no podía arrancar, pero lo del centro de control es infame. Culparán al que le ha tocado coger la llamada y recitar el protocolo, pero el descontrol que tienen ahí tiene otros responsables más arriba.
Los elementos que van en esos trenes ya se estan importando a go-go.Donde pone LZB pones ERTMS y me vale lo mismo.
¿Cuántas de AVE funcionan sin LZB ni ERTMS, sólo con ASFA?
Cualquiera de ellos está para evitar el error humano.
Si funcionan, no puede existir el error humano.
Y, si no funcionan, los trenes tienen que estar parados.
No hay otra.
Tan sencillo como eso.
Es la diferencia entre la seguridad y el deterioro de la red de ferrocarril, que es a lo que vamos.
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Mis compañeros me han mandado información y fotos que me hacen pensar que pueden ser más. Espero equivocarmeParece que ya solo buscan a 6 personas. Por lo que he visto.
Bobesponjista
Madmaxista
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si lo lei hoy y no lo recordaba. Otra salvajadaEse cuadra porque murieron quemados, sí. Otro hubo rellenito en asturias también con quemados pero gue en el 93.
Dos interrogantes me planteo:Lo País :
"La maquinista le avisó al centro de control 5 minutos antes que estaba detenida y no podía arrrancar"
Por lo que voy entendiendo :
Fallo informático en un tramo del LZB, el sistema de señalización y protección del tren. Varios trenes se paran en ese tramo.
Hay que agilizar el tráfico. Se opera en modo manual desde el centro de control.
En un momento dado se les dice a los maquinistas que continúen. A por lo menos 2 de ellos se les dice que a marcha normal. Uno de ellos dice que ese no es el protocolo sino que debe ser a 40 km/h, a marcha a vista. El otro maquinista, el del Ave, desconoce eso y obedece acelerando el tren.
Otra maquinista, la del Iryo, no puede arrancar su tren, y después de unos minutos de nervios llama al centro de control para avisar de que está parada y su tren no arranca. El Ave ya se dirige a ellos acelerando. Quedan esos 5 minutos para el impacto.
En esos 5 minutos nadie en el centro de control se da cuenta de que un Ave se dirige al Iryo parado a gran velocidad...
...y llega la tragedia.
1.- ¿Tan malo es el sistema ese que se cuelga porque un ordenador se pone a actualizar Windows? Pues vaya seguridad.
2.- ¿Un maquinista no sabe a qué velocidad tiene que ir? Eso es como si un taxista me pregunta para qué sirve el pedal de en medio.
Vamos a ver qué estarían tomando con el café, eran casi las 9 de la mañana; no van a estar ahí mirando pantallas ni pensando que puede ocurrir algo grave. Estarían charlando de dónde ir de puente o en qué gastar su sueldo mientras desconocen su trabajo. Para eso se sacaron la plaza, no para estar ahí asumiendo responsabilidades ni trabajando.
La placita no es la clasica. Son empleados publicos y despues de sacar la placita tienes una habilitacion que si no sacas te vas a la calle, con unos requisitos muy superiores a la oposicion. Despues al simulador. Despues te quedan cerca de dos meses de practicas en estacion y un minimo de 6 si vas a puesto de mando. Todo ello con examenes, claro. Y no, no te lo regalan.
Aqui el problema es que unos sen jubilan y no ha habido suficiente resposicion. Y donde antes ibas con diez años de experiencia ahora tienen que ir los recien habilitados porque no hay gente. Y aun asi, sigue faltando gente y estan hasta arriba de trabajo en los puestos de mando.
No, no estas en un juzgadito donde no pasa nada, . De ahi sales muchos dias agarrotado por la tension nerviosa, tras 8h sin poder desviar la atencion, y sin descansito para el cafe jeje
overdrive1979
Madmaxista
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Via recta y plana con visibilidad, sí, pero de lejos quizás en el primer vistazo pensó que era un tren que venía circulando por la vía contraria. Se daría cuenta después, pero no le dio tiempo a frenar.Via recta, plana, visibilidad perfecta, velocidad 130km por hora y no ves que tenes un tren parado?...a donde estabas mirando? lamentablemente el Cristo murió, o sea no vamos a saberlo nunca.
Vamos a ver qué estarían tomando con el café, eran casi las 9 de la mañana; no van a estar ahí mirando pantallas ni pensando que puede ocurrir algo grave. Estarían charlando de dónde ir de puente o en qué gastar su sueldo mientras desconocen su trabajo. Para eso se sacaron la plaza, no para estar ahí asumiendo responsabilidades ni trabajando.
La placita no es la clasica. Son empleados publicos y despues de sacar la placita tienes una habilitacion que si no sacas te vas a la calle, con unos requisitos muy superiores a la oposicion. Despues al simulador. Despues te quedan cerca de dos meses de practicas en estacion y un minimo de 6 si vas a puesto de mando. Todo ello con examenes, claro. Y no, no te lo regalan.
Aqui el problema es que unos sen jubilan y no ha habido suficiente resposicion. Y donde antes ibas con diez años de experiencia ahora tienen que ir los recien habilitados porque no hay gente. Y aun asi, sigue faltando gente y estan hasta arriba de trabajo en los puestos de mando.
No, no estas en un juzgadito donde no pasa nada. De ahi sales muchos dias agarrotado por la tension nerviosa, tras 8h sin poder desviar la atencion, y sin descansito para el cafe jeje
Eric Draven
Al filo de una lúgubre media noche
A ver si te crees que un tren frena en seco de un pisotón como un SEAT Ibiza de 800 kg. Para detener un cacharro de varios miles de toneladas necesitas empezar a aminorar la velocidad varios kilómetros antes.Y el maquinista no puede ver de alguna forma que hay un tren justo delante...
La tecnología de España parece del siglo XIX
Los trenes funcionan con un sistema de ayuda a la conducción. En el caso del Madrid Sevilla está como sistema principal el LZB y en caso de fallo funciona el sistema Asfa. El sistema de LCB es un sistema de supervisión continua mientras que el sistema ASFAes un sistema de supervisión puntual.
el tio orquestas
Madmaxista
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Ojalá. Nada más lejos de la realidad.Vamos a ver qué estarían tomando con el café, eran casi las 9 de la mañana; no van a estar ahí mirando pantallas ni pensando que puede ocurrir algo grave. Estarían charlando de dónde ir de puente o en qué gastar su sueldo mientras desconocen su trabajo. Para eso se sacaron la plaza, no para estar ahí asumiendo responsabilidades ni trabajando.
No iba a 130. Eso era cuando chocó... así que imagínate antes.Via recta, plana, visibilidad perfecta, velocidad 130km por hora y no ves que tenes un tren parado?...a donde estabas mirando? lamentablemente el Cristo murió, o sea no vamos a saberlo nunca.
Es lo que la gran mayoría de los españoles quieren.Lo que es inconcebible es que sea ministro de transporte Óscar Puente, un abogado que considero pésimo en su profesión y, por lo tanto, nefasto dirigiendo algo que le sobrepasa en conocimientos. Después de lo de Adamuz debería haber sido cesado de inmediato, pero no lo ha hecho, lo que reafirma que no tiene ni idea de nada, pues otro accidente, peor aún. Cuando tienes a los peores al frente, los peores resultados son lo más factible. No lo reconocerán nunca y no se irán por motu propio. Las desgracias los perseguirán.
Espero que los que trabajan ahí estén hasta el límite de que les carguen el mochuelo y empiezan a soltar que el sistema se cae cada dos por tres. Hay que hundir a estos […]
El dia que no hay incidencias les entran ganas de llorar de felicidad.
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