Es decir, para que os hagáis una idea. Después de casi 50 perecid por el mal estado de la vía, resulta que 10 meses después ocurre otro accidente porque el sistema LZB con 40 años de uso y obsoleto falla, y en lugar de detener la circulación se ordena que la gestión de la misma se haga de forma humana, lo cual es una temeridad: ni los controladores estaban preparados para gestionar el tráfico ni la maquinista del IRYO sabía cómo reiniciar el sistema para dejar de circular en LZB y hacerlo en ASFA, es decir, a vista, a la antigua.
Es realmente para no pisar un tren, se está viendo que el sistema ferroviario hace aguas lo mires por donde lo mires, falla todo.