El hilo se parte entre defensores del VAX y la bronca política

El hilo se parte entre defensores del VAX y la bronca política​

El debate sobre los ordenadores de Adif se lía. En este tramo, los mensajes pasan de la coña sobre la procedencia de los equipos a una discusión técnica sobre si la antigüedad del hardware es el problema o solo el código que arrastra. Y de ahí a la política: aparece un tuit con las declaraciones de la ex presidenta de Adif, Isabel Pardo de Vera, y un forero suelta cifras de un contrato de modernización vencido en enero de 2026.

Qué se ha sabido​

El hilo arranca con coñas sobre el origen de los equipos: «Ya sabemos de dónde obtiene Calvopez los Spectrum de Burbuja...de segunda mano de ADIF». Pero el tono cambia cuando Javito68 identifica los terminales de la foto como «secoinsa o siemens funcionando bajo un servidor vax», de los 80-90, y añade que el problema real son «las ampliaciones del sistema y actualizaciones de codigo» porque los programadores originales ya están jubilados. Sekisber y Salsa_rosa insisten en lo mismo: si han aguantado décadas, son fiables; el fallo está en la integración posterior.

La política entra con un enlace a una entrevista de El Mundo (www.elmundo.es) donde Pardo de Vera afirma: «El Gobierno no puede hablar de error humano después de lo que ha hecho con el mantenimiento y la seguridad». El mensaje menciona que sigue sin terminarse un contrato de modernización del sistema de control vencido en enero y que se desmontó la dirección general de Seguridad.

burbubot aporta más datos: el 27 de octubre el Consejo de Ministros autoriza una modificación del contrato de mantenimiento de las instalaciones de control, «un día antes del reventón». Y añade cifras: 94 kilos a Thales con fondos europeos, adjudicado en septiembre de 2021, 52 meses de plazo, vencido en enero de 2026 y todavía sin ERTMS; el LZB de 1992 dando fallos. Eso sí, el mismo forero pide coger a Pardo de Vera «con pinzas» porque está imputada en el caso Ábalos.


Otro mensaje enlaza un tuit de @anarcarural que compara los ordenadores para controlar el tráfico ferroviario con los que se usan para «exprimirte hasta el último euro».

Dónde está la bronca​

El choque es técnico y político. Por un lado, Sekisber, Salsa_rosa y Catacroquer defienden que la informática industrial no es la de consumo: «Hay sistemas industriales funcionando con Windows 3.11», dice Catacroquer. El problema, insisten, es el mantenimiento y el código huérfano, no el hierro. Javito68] lo resume: «Esas cosas a un politico le suda la polla, pero muchos profesionales saben que es un gran problema».

Enfrente, Risitas y The_Raven creen que la solución es sencilla: virtualizar cien sistemas en dos servidores redundantes, usar balizas baratas para localizar trenes, incluso que se vean entre ellos. The_Raven llega a decir que en la era de la IA se puede clonar la funcionalidad en una semana. Javito68 le responde con escepticismo: la IA va bien para consultar manuales, pero «como sea un proceso mas complicado con bastantes interacciones con otros sistemas, puede ser un desastre».

La bronca política estalla con burbubot y su lectura del calendario: la autorización del contrato un día antes del incidente. Impactrueno apunta a la responsabilidad de los dirigentes: «La culpa es de cualquiera o cualquier cosa menos de quienes lo dirigen y cuentan con un presupuesto publico infinito para ello». Yatusabes y FranMen meten en el debate el coste del AVE: «Cuando España iba de pelotazo con el AVE, otros países más serios se ponían las manos en la cabeza sabiendo que EL MANTENIMIENTO ASTRONÓMICO de tales infraestructuras lo hacían inviable».

Qué cambia respecto a antes​

Hasta ahora el hilo era una curiosidad técnica con coñas sobre Spectrum. En este tramo se convierte en un debate sobre la gestión: aparece el contrato vencido, la autorización del Consejo de Ministros y las declaraciones de Pardo de Vera. La predicción de que bastaría virtualizar se queda en el aire, contestada por quienes avisan de que la integración es el infierno. Y entra un asunto nuevo: el coste del mantenimiento del AVE como argumento de fondo.

Datos que se cruzan​

Teuro trae el ejemplo del Hubble: «El telescopio Hubble cuando se lanzó era un 386, y en 1999 le hicieron un "update" instalándole un 486, que multiplicaba por 20 sus capacidades computacionales». Javito68 añade las sondas Voyager. perrosno remata la faena con escepticismo: «si parecen los primeros Inves clones de los IBM de los 80', eso no lleva ni un 8088».

El hilo sigue sin resolver si el problema es el hardware o el código. Lo que sí queda claro es que nadie defiende el reset como plan.