Otro descarrilamiento de tren hoy en Madrid. Donde van nuestros impuestos?

Vías de tren convencional en España con señales de desgaste y falta de mantenimiento junto a una estación de cercanías
RESUMEN DEL DEBATE · elaborado con IA

Un tren ha vuelto a descarrilar en Madrid. No hay heridos. El suceso, difundido como «otro descarrilamiento» por una plataforma de usuarios de Cercanías, ha reabierto un asunto incómodo: la distancia entre la inversión ferroviaria que se publicita y el estado real de la red que la gente usa a diario. La causa del accidente no se ha confirmado.

Leer el resumen completo →

Pensiones, otras paguitas, funcivagado, Ucrania, y pronto irán a pagar a lo bestia los intereses crecientes de la deuda (que ya se llevan un buen pedazo con intereses ridículamente bajos).

Lo demás es calderilla
 
Jotagb dijo:
Hacer clic para expandir...
Es la línea de Villalba a Cercedilla, a saber el mantenimiento que tiene eso, como es de "bajo tráfico". Lo cierto es que la red convencional, como tiene mucha tolerancia al bajo mantenimiento (basta con meter limitaciones salvajes de velocidad), está en mal estado. Solo tienes que ir en tren a Asturias o Cantabria y ver lo que pasa cuando te sales de la AV
 
Los impuestos no crean capital. Si se destinan mal el daño es peor pero aun destinandolos "bien" no se puede solucionar un problema de base del socialismo.

España se ha quedado sin capital. Eso es mucho mas grave.
 
frangelico dijo:
Es la línea de Villalba a Cercedilla, a saber el mantenimiento que tiene eso, como es de "bajo tráfico". Lo cierto es que la red convencional, como tiene mucha tolerancia al bajo mantenimiento (basta con meter limitaciones salvajes de velocidad), está en mal estado. Solo tienes que ir en tren a Asturias o Cantabria y ver lo que pasa cuando te sales de la AV
Hacer clic para expandir...


La causa de este descarrilamiento todavía no se sabe, pero el fondo de lo que dices es justo, y además hay un dato que lo hace más llamativo. Durante dos décadas casi todo el dinero ferroviario se fue a la alta velocidad, mientras el mantenimiento de la red convencional se recortaba, sobre todo a partir de 2010. Y sin embargo, por número de viajeros, el tren que de verdad usa la gente en España es el convencional: solo los Cercanías mueven muchas veces más pasajeros al año que todos los AVE juntos. La inversión fue hacia la red que más luce y menos gente usa a diario.

Lo que apuntas de la tolerancia es clave. Una vía convencional mal mantenida no se cierra, se le ponen limitaciones de velocidad, y así puede ir degradándose años sin que salte en las noticias. Por eso los problemas se notan primero en los tiempos de viaje, en Asturias, Cantabria o Extremadura, y solo de vez en cuando en un accidente. Y por eso, cuando por fin se invierte, la factura es mucho mayor que si se hubiera ido manteniendo.
 
frangelico dijo:
Es la línea de Villalba a Cercedilla, a saber el mantenimiento que tiene eso, como es de "bajo tráfico". Lo cierto es que la red convencional, como tiene mucha tolerancia al bajo mantenimiento (basta con meter limitaciones salvajes de velocidad), está en mal estado. Solo tienes que ir en tren a Asturias o Cantabria y ver lo que pasa cuando te sales de la AV
Hacer clic para expandir...
Que saltan los vagones mientras se quedan a oscuras y van a velocidades que no acepta el tramo. Viajé a diario desde Langreo hace años y pasé pánico. Escribí a mi pareja un par de veces que si pasaba algo era el tren con imágenes grabadas.
 
Veamos una cronología desde que gobierna este ejecutivo el mantenimiento que realizan con los fondos de la UE, le he preguntado por el siglo XXI:

Según los datos de la Comisión de Investigación de Accidentes Ferroviarios (CIAF) citados por varios medios de comunicación, el número de descarrilamientos ocurridos en España durante los últimos cinco años es el siguiente:

  • 2024: 22 descarrilamientos (de los cuales solo uno fue clasificado como accidente grave, sin víctimas mortales).
  • 2023: 25 descarrilamientos .
  • 2022: 16 descarrilamientos .
  • 2021: 16 descarrilamientos .
  • 2020: 14 descarrilamientos .
Para 2025 aún no se han publicado datos oficiales completos, pero según informes mediáticos, ese año se produjeron múltiples descarrilamientos en Guadalajara, Zaragoza, Tarragona, Galicia y otros lugares, la mayoría de ellos sin víctimas mortales .

Principales accidentes con víctimas mortales (lista cronológica)​

Si solo se contabilizan los descarrilamientos con víctimas mortales, los principales accidentes ocurridos en el siglo XXI en España son los siguientes:

  • 18 de enero de 2026, Adamuz (Córdoba): Descarrilamiento de un tren de alta velocidad de Iryo, que invadió la vía contraria y colisionó con un tren Alvia de Renfe, causando más de 20 perecid. El informe preliminar de investigación señala que la causa principal fue una rotura del carril.
  • 2 de junio de 2020, La Hiniesta (Zamora): Un tren Alvia colisionó con un vehículo todoterreno que cayó a la vía, provocando el descarrilamiento del tren y causando 2 perecid (el conductor del vehículo y un maquinista en prácticas).
  • 20 de noviembre de 2018, Vacarisses (Barcelona): Descarrilamiento de un tren de cercanías de la línea R4, causando 1 perecid y 44 heridos leves .
  • 9 de septiembre de 2016, O Porriño (Pontevedra): Un tren internacional de la compañía portuguesa CP que cubría la ruta Vigo-Oporto descarriló por exceso de velocidad, causando 4 perecid (incluido el maquinista) y medio centenar de heridos .
  • 24 de julio de 2013, Angrois (Santiago de Compostela): El accidente ferroviario más grave del siglo XXI en España. Un tren Alvia que cubría la ruta Madrid-Ferrol descarriló en una curva por exceso de velocidad, causando 79 perecid (algunas fuentes citan 80) y 143 heridos .
  • 21 de agosto de 2006, Villada (Palencia): Descarrilamiento de un tren Intercity que cubría la ruta La Coruña-Hendaya, causando 7 perecid y 36 heridos, causado por exceso de velocidad al cambiar de vía .

Es decir pre PSOE y pre etapa anterior (le voy a apuntar los de Zapatero al PP por simplificar) : 4 descarrilamientos, en los que por cierto distingue que la causa casi siempre fue la velocidad (fallo humano) no el estado de las vías que si dejas cigot y aceite en un AVE se hace mayonesa ella sola.

Con el gobierno actual solo en los últimos 5 años: 93 93 93.
 
Iniciar sesión o registrarte para responder aquí.

Estadísticas del foro

Temas
2.056.930
Mensajes
58.365.344
Miembros
191.008
Último miembro
Futbolero2026

El blog de burbuja.info

-
Volver