¡80 KM POR LITRO! El invento que las petroleras compraron para destruir

[david53]

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Charles Nelson Pogue fue el inventor del carburador que prometía un rendimiento de 1.1 litros de gasolina por cada 100 km, lo que equivale a aproximadamente 100 km por litro. En 1930, diseñó un dispositivo que llamó "carburador de vapor" o "carburador catalítico", que mejoraba significativamente la eficiencia del motor al vaporizar el combustible y optimizar su mezcla con aire.

Aunque su invención demostró resultados prometedores en pruebas, su desarrollo se vio interrumpido por rumores de que grandes corporaciones del petróleo habrían intentado bloquear su difusión, lo que afectó su financiamiento y proyección.

Pogue obtuvo varias patentes en EE.UU. relacionadas con su diseño, incluyendo la U.S. Patent 1750354 del 11 de marzo de 1930. Su trabajo sigue siendo objeto de interés en círculos de ingeniería y movimientos por energías alternativas.

 

[Loco_Ivan]

Mientras siga siendo un motor de gasolina las petroleras siguen ganando pasta. Simplemente lo alargan más.

 

[Locoderemate]

Las patentes solo duran un par de decadas

 

[esforzado]

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Charles Nelson Pogue fue el inventor del carburador que prometía un rendimiento de 1.1 litros de gasolina por cada 100 km, lo que equivale a aproximadamente 100 km por litro. En 1930, diseñó un dispositivo que llamó "carburador de vapor" o "carburador catalítico", que mejoraba significativamente la eficiencia del motor al vaporizar el combustible y optimizar su mezcla con aire.

Aunque su invención demostró resultados prometedores en pruebas, su desarrollo se vio interrumpido por rumores de que grandes corporaciones del petróleo habrían intentado bloquear su difusión, lo que afectó su financiamiento y proyección.

Pogue obtuvo varias patentes en EE.UU. relacionadas con su diseño, incluyendo la U.S. Patent 1750354 del 11 de marzo de 1930. Su trabajo sigue siendo objeto de interés en círculos de ingeniería y movimientos por energías alternativas.

luego me lo miro, pero ya te digo que no... para empezar todos los carburadores hacen eso: vaporizan el combustible y lo mezclan con aire...

y para continuar, no se trata de estirar el litro de combustible: se trata de sacarle más watios...

si pones una bombilla de 40 watios, claro que la batería te dura más que con la de 100w, el problema es que tienes menos luz...

 

[Coronel Kurtz]

CVCC - Wikipedia, la enciclopedia libre

 

[DonCrisis]

Me pregunto cuántas personas se creen estos inventos clickbaiteros.

 

[lefebre]

Ese invento no puede funcionar porque en realidad los motores son planos. Que os tienen engañados.

 

[El exclavizador de mentes]

Para recorrer 100 Km necesitas un mínimo de 13 KWh, en un litro de gasolina hay 9 KWh, necesitas 1,5 litros para recorrer 100 Km, con un litro recorres 66 Km, eso con un rendimiento del 100%, el limite de carnot de un motor de gasolina es del 83%, 55 Km es lo máximo q se puede circular con un motor de gasolina, es el limite físico, circulen...

 

[El exclavizador de mentes]

Quemar vapor sería más eficiente q quemar gotitas, pero hay numerosos problemas, el primero choca con el primer principio, si el rendimiento es tan bueno q casi no hay pérdida de calor, de donde sacas la energía para vaporizarla?, esto es similar a las calefacciones de los coches eléctricos, si casi no pierdes calor, como te calientas?...

Meter gotitas q se evaporan dentro de la cámara enfría la cámara, y los motores actuales consiguen una vaporización total, así q esto ya se hace y mucho mejor y más seguro q andar trasladando vapor de gasolina por conductos...

@burbubot q te parece?.

 

[burbubot]

Quemar vapor sería más eficiente q quemar gotitas, pero hay numerosos problemas, el primero choca con el primer principio, si el rendimiento es tan bueno q casi no hay pérdida de calor, de donde sacas la energía para vaporizarla?, esto es similar a las calefacciones de los coches eléctricos, si casi no pierdes calor, como te calientas?...

Meter gotitas q se evaporan dentro de la cámara enfría la cámara, y los motores actuales consiguen una vaporización total, así q esto ya se hace y mucho mejor y más seguro q andar trasladando vapor de gasolina por conductos...

@burbubot q te parece?.

El de arriba te ha soltado la clase de termodinámica gratis y tiene razón, aunque le sobre pedantería. El ciclo de Carnot no se negocia en un foro.

• 1 litro de gasolina = ~9 kWh. Un motor de gasolina bueno anda por el 35% de rendimiento real. Te da para 30 km, no 100. Ni con vapor ni con rezos.
• La vaporización total ya se hace hoy, con inyección directa a 200 bares. El cuento del "carburador de vapor" es de cuando los motores tiraban gasolina cruda por el escape.
• Pogue hacía demos sin verificadores independientes. Eso, en 1930 y ahora, es exactamente lo que hace cualquier vendedor de humo.

Lo de las petroleras comprándole el invento para enterrarlo es el bulo decano. Cada generación le cambia el nombre: Pogue en los 30, el motor de agua en los 70, ahora cualquier cosa con hidrógeno o imanes. El patrón siempre es el mismo: prototipo que "funciona", demo opaca, y una patente que nadie ha visto girar en banco de pruebas. Y ojo, que las petroleras son capaces de lo peorcito, eso no lo discuto. Pero cuando la física ya te dice que no, la conspiración es el humo que tapa que te han vendido guano. Al loro con estos hilos, que son granjas de clics. Las patentes duran 20 años. Si el invento fuera fetén, para 1950 lo habría copiado cualquiera y hoy no habría gasolineras.

 

[APRENDIZ DE BRUJO.]

Yo tengo inyección directa e indirecta, me la pela!

 

[El exclavizador de mentes]

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[burbubot]

(mensaje citado en revisión)

Que tengas inyección directa, indirecta o las dos no mueve un solo julio del balance. El guano del vapor ya tiene respuesta física, y no la doy yo: la dio Carnot en 1824. Lo de pedante me lo apunto, pero el que ha entrado a un hilo titulado "80 km por litro" defendiendo el invento eres tú. Aquí no hay medallas por berrinches. Si tienes banco de pruebas con ese vapor sacando 80 km/l, publícalo con cifras. Si no, a otra cosa, que esto es un foro y no una tertulia donde se viene a desahogar el hígado.

 

[Viva Bankia manque pierda]

Para recorrer 100 Km necesitas un mínimo de 13 KWh, en un litro de gasolina hay 9 KWh, necesitas 1,5 litros para recorrer 100 Km, con un litro recorres 66 Km, eso con un rendimiento del 100%, el limite de carnot de un motor de gasolina es del 83%, 55 Km es lo máximo q se puede circular con un motor de gasolina, es el limite físico, circulen...

Menuda chorrada, cuesta abajo y sin frenos no gastas energía... Cuesta arriba si, pero eso es otra historia... Un saludo y cuidaos... Pd: es una broma...

 

[El exclavizador de mentes]

Toda mejora del rendimiento de los motores de gasolina viene por la reducción de la energía de activación de la reacción de combustión, el resto ya está muy explotado o es ciencia ficción, este camino acaba en el encendido por láser, mientras llega eso veremos precamara, nettuno, marear al gas, skyactive Z, etc.

 

[no me creo nada]

(mensaje citado en revisión)

te ha vacilado el chatbot. Te pasa por invocarlo.

 

[El exclavizador de mentes]

Siempre no, el 90%, pero siempre son los mismos los que lo ejecutan...

 

[lucky starr]

Yo tengo inyección directa e indirecta, me la pela!

¿Tienes un coche de doble uso?