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Es un vehículo de trabajo como tú dices, que administrativamente se ha catalogado de turismo.
Mañana se cambia la catalogación y ya.
¡80 KM POR LITRO! El invento que las petroleras compraron para destruir
- Autor del tema david53
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Mañana se cambia la catalogación y ya.
Googlea "coche de agua boro"
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Sitezumbanlosoidos
Madmaxista
Nadie quiere un coche que ahorre. Eso se desmonta con un anuncio de TV.
Se vende que Testosterona, hombría, poder, riqueza..... es el coche tipo X..... y ya la gente tira por ahí.
Luego no tienen para gasolina, ni para mantenimientos, ni para nada.....
Cuántos amigos tenéis con el deportivo y que coge el coche de la novia para ir a trabajar....
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Era un timo.
No era de hidrógeno, pues no tenía depósito de H2, no almacenaba hidrógeno, lo producía al reaccionar la piedra con el agua. El "consumible" al final era la piedra, y el agua sólo era un coadyuvante para la reacción., no la fuente de energía puesto que el agua ya está oxidada.
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Es una variante de coche de H2, solo que el H2 se producía en una reacción en pistón en vez de en cámara aparte.
Que quemaba hidrógeno sí, eso está claro. Pero:
1/ No sabemos si en esa reacción (ni siquiera sabemos cuál es) sólo se producía hidrógeno. Podría haber otras sustancias, y no sería limpio como lo es un motor de pila de hidrógeno (bueno el de combustión de H2, a diferencia del de pila de H2, tampoco es 100% limpio porque en el aire no sólo hay O2, aparte de la parte de aceite que se quema).
2/ No repostaba H2. Por eso no puedo llamarlo coche de hidrógeno. Tampoco lo voy a llamar coche de agua, que eso era aún peor.
En este artículo se detalla la aventura:
El misterio del motor de agua del extremeño Arturo Estévez Varela
Alrededor de esta historia se acumulan leyendas zainas, como el complot de empresas petrolíferas
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fueracensura
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Están todo el día igual, mareando a la perdiz.
No creo que se produjera en el pistón. Los gases con H2, e igual algunas sustancias más, no deseada, se producirían en el depósito al entrar en contacto las piedras reactivas y el agua.
Por lo visto el inventor dijo que las piedras no eran de boro. Eso lo supusieron unos funcionarios ingenieros.
Hoy el coche de H2 lo asociamos a algo limpio en uso (son contar el tema de los neumáticos y frenos). Bueno al menos en el que se piensa que es el de pila de combustible, porque el de combustión de H2 en un motor se explosión no es totalmente limpio: se generan gases no deseados en la congestión (del aire no sólo entra O2) aparte del aceite que se quema e todo motor de explosión (todos consumen aceite).
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Yo lo tengo ignorado y en las opciones que no recoja mucha información, porque cero es imposible, claro.te ha vacilado el chatbot. Te pasa por invocarlo.
fueracensura
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1/ No sabemos si en esa reacción (ni siquiera sabemos cuál es) sólo se producía hidrógeno. Podría haber otras sustancias, y no sería limpio como lo es un motor de pila de hidrógeno (bueno el de combustión de H2, a diferencia del de pila de H2, tampoco es 100% limpio porque en el aire no sólo hay O2, aparte de la parte de aceite que se quema).Que quemaba hidrógeno sí, eso está claro. Pero:
1/ No sabemos si en esa reacción (ni siquiera sabemos cuál es) sólo se producía hidrógeno. Podría haber otras sustancias, y no sería limpio como lo es un motor de pila de hidrógeno (bueno el de combustión de H2, a diferencia del de pila de H2, tampoco es 100% limpio porque en el aire no sólo hay O2, aparte de la parte de aceite que se quema).
2/ No repostaba H2. Por eso no puedo llamarlo coche de hidrógeno. Tampoco lo voy a llamar coche de agua, que eso era aún peor.
En este artículo se detalla la aventura:
El misterio del motor de agua del extremeño Arturo Estévez Varela
Alrededor de esta historia se acumulan leyendas zainas, como el complot de empresas petrolíferaswww.lavanguardia.com
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Aquí te lo dejan clarito.
Es agua-boro.
2/ No repostaba H2. Por eso no puedo llamarlo coche de hidrógeno. Tampoco lo voy a llamar coche de agua, que eso era aún peor.
Creo que no entiendes cómo es la nomenclatura de los vehículos.
No es segúo qué repostan, sino según lo que queman.
Para el coche de H2 no importa que el H2 esté almacenado en orto material y haya que hacer reacción intermedia.
Si lo que se quema en el pistón es H2, es coche de H2.
Y este quemaba H2, así que es coche de hidrógeno.