Por qué me arrepiento de haber comprado un coche eléctrico

[Orgelmeister]

Es lo que venimos diciendo diez años atrás a los jipiflowers del cuento de la lechera.

NO VA A HABER NINGÚN AHORRO. ESTO ES EL MONOPOLY Y EN EL MONOPOLY SOLO GANA UNO.

 

[Polietileno]

Ha cambiado bastante desde 2018. Ahora se venden un 500% más eléctricos y hay muchos más cargadores.

Cargalo a 2,3 KW aunque si tus vecinos tienen furgonetas de 20 años igual la potencia de las casas es incluso menor a 2,3

 

[ddeltonin]

En 10 años un eléctrico temo que no servirá para nada por degradación de la batería.

Veo anuncios de Nissan Leaf usados con la advertencia "batería cambiada dos veces" o "autonomía de menos de 100 Km". El Leaf es famoso por ser especialmente desastroso, pero no pinta nada bien la VEJEZ de estos coches.

A una Citröen C15 de 1990 le llenas el depósito de gasóleo y vas de Irún a Cádiz sin repostar.

En diez años la bateria se cambia, por una nueva, los famosos Nissan Leaf con baterias primigenias mucha de ellas defectuosas, muchos espabilados estan comprado dicho coches con poco mas de 5 años y baterias muertas por 1500 euros, y llevandolos a poner baterias nuevas en talleres con conocimientos.

En 80%electrico, canal y taller, por 4000 euros, les cambian la bateria, y se llevan coche seminuevo por una miseria. El coche electrico es sí o sí cambio de bateria, es algo que hay que aceptar no engañarse a si mismo, cada 10 años se le cambia la bateria, la quimica de las baterias tiene fecha de caducidad, tan sencillo como eso. Igual que los VW Golf electricos primeros, muere la bateria de veintipico kwh, lo que no significa que haya que tirar el coche a la basura.

Nadie tira su portatil mac pro de 2500 euros una vez muerta la bateria, se la cambian y chinpun.

 

[iases]

Areas de descanso con colas kilometricas, hoteles cubículo para esperar el turno de recarga, Madrid-Barcelona en 3 dias.

La felicidad. Mucho mejor que el GNC que no hay que sustituir nada ni liar nada, solo poner surtidores en las gasolineras. Todo electrico es mas mejor.

Que dices en 3 días? Serán 10 o 12

 

[gabrielo]

En diez años la bateria se cambia, por una nueva, los famosos Nissan Leaf con baterias primigenias mucha de ellas defectuosas, muchos espabilados estan comprado dicho coches con poco mas de 5 años y baterias muertas por 1500 euros, y llevandolos a poner baterias nuevas en talleres con conocimientos.

En 80%electrico, canal y taller, por 4000 euros, les cambian la bateria, y se llevan coche seminuevo por una miseria. El coche electrico es sí o sí cambio de bateria, es algo que hay que aceptar no engañarse a si mismo, cada 10 años se le cambia la bateria, la quimica de las baterias tiene fecha de caducidad, tan sencillo como eso. Igual que los VW Golf electricos primeros, muere la bateria de veintipico kwh, lo que no significa que haya que tirar el coche a la basura.

Nadie tira su portatil mac pro de 2500 euros una vez muerta la bateria, se la cambian y chinpun.

esto es como las autovias de pago que presta porque asi arreglan las carreteras y es lo moderno pagar por usar las autovias lo dice la psoe y podemas tambien dicen que la modernidad es que te den por trastero con un bilbo gigante.

vamos a traducires como tener un coche de gasoil o gasolina de 100000 km y 10 años y que se nos estropeen el motor gracia no nos va a hacer ninguna gracia todo lo contrario.

 

[Gubelkian]

¿Sabes que lo de BFS salió hace lustros en Burbuja y ya había gente probando que era una estafa?

Simplemente sacando números del rendimiento de la fotosíntesis, ya se sabía que era un bluff a kilómetros.

Igual que las baterías de grafeno de Yecla. Aquello fue el descojone padre, si no fuese por la estafa que suponía aquello.

E igual que la fantasmada del hyperloop, aunque la patrocine Elon Munsk. Son proyectos que no resisten un análisis preliminar sobre su viabilidad.

 

[necromancer]

Por cierto, para los que decían que sólo hay litio para 8 millones de coches y bla bla bla...

Germany has enough lithium for 400M EVs, but extracting it won’t be easy

Germany is sitting on a rich vein of lithium which could be good news for the European EV industry, assuming it can extract it.

thenextweb.com

Hay litio en el mundo de sobra.

 

[JDM]

Vaya, ¿y los Hyundai no piden suscripción mensual para los updates? Menudos pardillos, que aprendan de Tesla.

 

[nosinmiFalcon]

Es evidente que un coche electrico es para no sacarlo de la ciudad donde vivas y alrededores.
Si quieres viajar, lo minimo que necesitas es un hibrido enchufable que te asegure poder moverte echando gasofa.

Hay que saber que se compra, no comprar mal y quejarse como un iluso.

Si estas todo el dia haciendo Madrid - Barcelona, no puedes comprarte un coche electrico para ello.

Así es, de hecho el tipo de coche eléctrico que yo veo mas racional, y que apenas ha llegado al mercado porque a los fabricantes no les interesa ese modelo, es el de un coche de tracción eléctrica 100%, con una batería de tamaño medio (20 o 30 Kw), y un pequeño motor térmico que actúe únicamente como generador de electricidad. Este es el único concepto de coche eléctrico que me plantearía comprar, los otros no los veo válidos como coche único, ni por capacidades ni por practicidad.

 

[Felson]

Me encuentro con una pareja británica en el aparcamiento del supermercado, que ha bajado a pasar el verano, cargando la compra en su Nissan eléctrico. ¿Qué tal el viaje? les pregunto. "Una pesadilla" de puntos de recarga rotos, responden con amargura. Un viaje de 10 horas duró 18 horas, con largas paradas en cargadores de baja velocidad, a menudo a kilómetros de la autopista.

El Hyundai Kona Eléctrico



Escrito por Jonathan Miller

Jonathan Miller es el autor de Francia, una nación al borde de un ataque de nervios (Gibson Square). Twitter: @lefoudubaron

Why I regret buying an electric car

I bought an electric car and wish I hadn’t. It seemed a good idea at the time, albeit a costly way of proclaiming my environmental virtuousness. The car cost €44,000, less a €6,000 subsidy courtesy of French taxpayers, the overwhelming majority poorer than me. Fellow villagers are driving those...

www.spectator.co.uk

Los coreanos no mienten, lo que pasa es que en su teclado no tienen la letra "ñ"... y tuvieron que dejarlo en Kona, que les pareció lo más parecido.