Ya está, arreglao, ir a 40 km/h por normativa, cuando caiga el sistema, osea, siempre.

Ya está, arreglao, ir a 40 km/h por normativa, cuando caiga el sistema, osea, siempre.
Lo complicado es que al imponer esta medida están dando a entender que hasta ahora no lo hacían. Por eso a los tres trenes les dieron la orden de «marcha normal» y afortunadamente el tercero en discordia la desobedeció y decidió ir a «marcha vista», evitando muchas más gloria.
se han delatado.
Y eso que han tenido tiempo para meditar pero no se fian ni ellos.
 
Para los que gestionaron la fiesta de la democracia el AVE fue un win-win: se beneficiaban a lo grande y a los que aplaudían les contaban que con la EXPO y el AVE ¿qué más querían?: ya eran modernos y europeos. Ya habían llegado a la meta.
 
Y hace nada iba dando pines conmemorativos del paso a 350 por hora de la alta velocidad española

 
Tiene pinta que el LZB no es compatible por compatibilidad electromagnética y otros con la tecnología de drive de los Iryo, y por eso tantas caídas... el ERMTS no tiene problemas por ser radiado, pero este otro tiene problemas con las conducidas...

El que le dio el OK a eso no estuvo acertado, aunque no es la principal causa del accidente, estar con tantas caídas, hacen que se le de palante a cualquier cosa.
 
Muy triste, pero mejor asumir la realidad y que vayan despacio para que no muera nadie, hasta que las vías sean seguras.


Aquí hay responsabilidades penales, eh.
Una de las mayores autoridades mundiales en seguridad ferroviaria, la japonesa Kana Azuma, ha sido bastante clara: recomienda paralizar todo el servicio ferroviario de España el tiempo que haga falta y hacer las reformas necesarias. Empezar de cero con la máxima seguridad. Si siguen circulando trenes no va a tardar en llegar otro accidente similar.

 
bueno, que pongan camas y condones, van a aburrirse mucho, al final de un sevilla madrid eres padre y todo
Hasta hace no muchos años había el Trenhotel. Viajabas de noche en un camarote con cama y tardaba 10 horas de Barcelona a Madrid. Como ibas durmiendo, el viaje se te hacía corto.
 
Una de las mayores autoridades mundiales en seguridad ferroviaria, la japonesa Kana Azuma, ha sido bastante clara: recomienda paralizar todo el servicio ferroviario de España el tiempo que haga falta y hacer las reformas necesarias. Empezar de cero con la máxima seguridad. Si siguen circulando trenes no va a tardar en llegar otro accidente similar.

8 años de sanchismo y se han cargado por completo una red ferroviaria que era ejemplo para el resto del mundo.
Y ojo, porque al resto de infraestructuras las han dejado igual o peor.
 
9 horas de viaje


Aun quedan lejos de las casi 12 horas del vigo-bilbao.
 
8 años de sanchismo y se han cargado por completo una red ferroviaria que era ejemplo para el resto del mundo.
Y ojo, porque al resto de infraestructuras las han dejado igual o peor.
Las carreteras están fatal también.

Me pregunto cuántos millones de euros nos va a costar arreglar tanto destrozo.

Hay que reducir el gasto en pensiones deficitarias para ahorrar. Consciente de que la travesía en el desierto de cierres nos costará a todos pero más vale una España de 30 millones de Españoles, con una inmi gración mínima de perfil europeo en su mayoría y que aporte. No olvidemos que todos los años nos visitan millones de turistas (los de verdad) y no nos están poniendo en las nubes como hace años porque el sector servicios también ha bajado mucho en calidad.

Lo bueno es que la marca España es muy poderosa y podemos volver a ser lo que fuimos.
 
Pues muy bien. Sí señor. Bien hecho. Y eso es lo que se tendría que haber hecho desde el principio.

Si no se dan las condiciones de seguridad sin que un humano pueda fallar, pues no hay alta velocidad y punto.

Ahora un montón de personas quejándose de una norma que tendría que haber estado ahí desde el principio, y con la cual se hubieran salvado numerosas vidas. Una norma con la que no se podría haber metido bajo la alfombra la cantidad de problemas causada por gastarse el dinero del mantenimiento en otras cosas, que finalmente degeneró en la pérdida de más de cien vidas en poco más de 9 meses.

El hilo este hasta los topes de mensajes y de gente quejándose.
Lo que criticamos es que hayamos tenido que llegar a esto porque el PSOE dilapidó el dinero del mantenimiento y llenó ADIF y RENFE de gestores incapaces y corruptos.
Y lo peor es que han tenido que morir 115 personas y quedar con secuelas físicas muchas más para que el gobierno reconozca, aunque con la boca pequeña y un millón de excusas, que la red ferroviaria está en mal estado.
 
No debimos haber abandonado la bonita tradición del viaje con la cesta de chorizos del pueblo y la boina enroscada a lo Paco Martínez Soria. Qué amenos aquellos trayectos de cinco horas hasta Puertollano, pasando la bota de vino peleón de unos a otros viajeros.
 

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