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Quién tiene la culpa? Las rotondas muestran tu CI
- Autor del tema Vegana32
- Fecha de inicio
Las rotondas absorben tráfico y lo redirigen, si no vas a salir en la primera salida puedes entras por el carril izquierdo y en empezar a meterte en el carril exterior una vez pasado la primera salida antes de la segunda salida que es la que quieres utilizarLa norma está clara, eso no lo discuto, pero entonces ¿para qué valen los carriles interiores, si todo el mundo circula por el exterior como dice la norma?
Porque decir que sirven para lo mismo que una recta o para acelerar, como he leído por aquí, me parece una respuesta poco convincente.
Pero cómo va a hacer eso, si tienes el carril izquierdo exterior ocupado casi de forma permanente, sobre todo en rotondas con mucho tráfico, porque independientemente de si sales por la 2, 3 o 4 salida siempre te dicen de circular por el carril exterior.Las rotondas absorben tráfico y lo redirigen, si no vas a salir en la primera salida puedes entras por el carril izquierdo y en empezar a meterte en el carril exterior una vez pasado la primera salida antes de la segunda salida que es la que quieres utilizar
La gente debería meterse en el carril interior y luego incorporarse al derecho si va a salir por la 3 o 4 salida, o incluso la 2, y no lo hace: la mayoría se mete en el carril derecho exterior directamente porque la norma lo dice así y se enseña así en las autoescuelas, lo que deja los carriles centrales sin uso. Y no solo eso: atasca el carril derecho de entrada a las rotondas, porque el 80% pretende ir por el carril exterior.
Por eso, precisamente por esa norma, los carriles interiores quedan sin uso en rotondas con bastante tráfico.
Thunderbolt
Himbersor
Sería lo ideal, pero eso requiere cierta habilidad y estar muy atento, y en el mundo real la gente va a lo fácil, dar la vuelta al ruedo por el derecho con lo que no dejan salir a los del carril de dentro, provocando situaciones como las del video, además que tampoco facilitan la entrada a la rotondaLas rotondas absorben tráfico y lo redirigen, si no vas a salir en la primera salida puedes entras por el carril izquierdo y en empezar a meterte en el carril exterior una vez pasado la primera salida antes de la segunda salida que es la que quieres utilizar
Por donde vivo en algunas rotondas incluso han quitado el carril de dentro dejando uno solo. No entiendo porqué no se hacen más turborrotondas, es la manera correcta de tomarlas y da mucha más fluidez al tráfico. Supongo que porque aunque las pongan la gente seguiría con la vuelta al ruedo pisando las rayas continuas
Ya , pero si existen las rayas continuas de separación de carriles y líneas direccionales centrales de las turborotondas, las leyes y las responsabilidades serían otras, y ya te digo, que a las malas terminarían aprendiendo, todos esos que van por el carril derecho, si o también, y la norma se enseñaría de otra forma.Sería lo ideal, pero eso requiere cierta habilidad y estar muy atento, y en el mundo real la gente va a lo fácil, dar la vuelta al ruedo por el derecho con lo que no dejan salir a los del carril de dentro, provocando situaciones como las del video, además que tampoco facilitan la entrada a la rotonda
Por donde vivo en algunas rotondas incluso han quitado el carril de dentro dejando uno solo. No entiendo porqué no se hacen más turborrotondas, es la manera correcta de tomarlas y da mucha más fluidez al tráfico. Supongo que porque aunque las pongan la gente seguiría con la vuelta al ruedo pisando las rayas continuas
Y ahí no podrían aducir la ley, porque seria distinta, y se tendrían que plegar a ella.
Cuando existen las turborotondas en otros países y funcionan es por algo.
Duda Metódica
Madmaxista
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Hay ocasiones en que la rotonda tiene dos carriles pero la salida de la rotonda solo tiene uno. En ese caso se ve más claro aún que la preferencia debe ser para el del carril exterior. Si se está circulando por el carril interior y en el exterior hay otro vehículo, no hay otra que dar la vuelta a la rotonda e intentar cambiar de carril o salir desde el carril interior solo si el otro carril esta libre.
Peor el tráfico no ocupa el 100% de la rotonda el 100% del tiempo.Pero cómo va a hacer eso, si tienes el carril izquierdo exterior ocupado casi de forma permanente, sobre todo en rotondas con mucho tráfico, porque independientemente de si sales por la 2, 3 o 4 salida siempre te dicen de circular por el carril exterior.
La gente debería meterse en el carril interior y luego incorporarse al derecho si va a salir por la 3 o 4 salida, o incluso la 2, y no lo hace: la mayoría se mete en el carril derecho exterior directamente porque la norma lo dice así y se enseña así en las autoescuelas, lo que deja los carriles centrales sin uso. Y no solo eso: atasca el carril derecho de entrada a las rotondas, porque el 80% pretende ir por el carril exterior.
Por eso, precisamente por esa norma, los carriles interiores quedan sin uso en rotondas con bastante tráfico.
¿Podría darse que uno tenga que dar dos vueltas a la rotonda hasta poder meterse en el carril más exterior? Podría darse, pero seguro que a la tercera o la cuarta se mete.
Mismamente yo esta semana tuve que frenar porque un conductor del carril interno se quería salir en la primera salida cuando yo iba a salir por la segunda salidaSería lo ideal, pero eso requiere cierta habilidad y estar muy atento, y en el mundo real la gente va a lo fácil, dar la vuelta al ruedo por el derecho con lo que no dejan salir a los del carril de dentro, provocando situaciones como las del video, además que tampoco facilitan la entrada a la rotonda
Por donde vivo en algunas rotondas incluso han quitado el carril de dentro dejando uno solo. No entiendo porqué no se hacen más turborrotondas, es la manera correcta de tomarlas y da mucha más fluidez al tráfico. Supongo que porque aunque las pongan la gente seguiría con la vuelta al ruedo pisando las rayas continuas
Pero las cosas son así, en el vídeo el culpable es el del carril interior, el seguro lo tiene claro y tráfico ni te cuento
Ocupa un 80%, en horas punta te parece poco?, el problema es que todo el que puede va por el exterior, así que deja los centrales inutilizados casi, y eso para salir por la 3 o 4 salida.Peor el tráfico no ocupa el 100% de la rotonda el 100% del tiempo.
¿Podría darse que uno tenga que dar dos vueltas a la rotonda hasta poder meterse en el carril más exterior? Podría darse, pero seguro que a la tercera o la cuarta se mete.
Y si claro que uno tiene que darse más de una vuelta , te lo digo yo, que lo he hecho, y eso colpsa aún más la rotonda, pues te tienes que poner en el carril exterior también.
Solo hay dos opciones, o se hacen turbo rotonda o con esa norma se quitan los carriles centrales, no hay más.
cuartosinascensor
Madmaxista
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Segun tu todo dios circula por el carril exterior por lo que no parece precisamente dificil acceder a dicho carril, no? Pues para salirte de la rotonda te pones cuando puedas en el carril exterior y sales tranquilamente respetando las normas de circulacion y sin provocar accidentes.Claro, pero si todo el mundo circula por el carril exterior, aunque vayan a salir por la 2, 3 o 4 salida porque la norma es así, a ver cómo sales.
Según yo, no, según la norma, y cuando accedes lo haces desde fuera de la rotonda y por la parte que menos se incorporan por ella, y como todos, no respondes para qué sirven los carriles interiores, si para salir por la 2, 3, 4 salida te dicen que todo el mundo vaya por el exterior.Segun tu todo dios circula por el carril exterior por lo que no parece precisamente dificil acceder a dicho carril, no? Pues para salirte de la rotonda te pones cuando puedas en el carril exterior y sales tranquilamente respetando las normas de circulacion y sin provocar accidentes.
Y lo que hay que hacer ya lo sé, ya sé la norma de sobra, eso no quita lo que he dicho: que esa norma inutiliza prácticamente los carriles interiores y responderme no podéis nadie, solo saliros por peteneras, o decirme que el agua moja.
Por eso existen las turborotondas en sitios más civilizados, y no las rotondas de aquí.
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