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Enchufes de INECO o TRAGSA copan ADIF. Mucha parte de la plantilla son enchufes sin rigor.
Porque la OACI hace auditorías públicas de las deficiencias y las aerolíneas pueden decidir no operar en aeropuertos y espacios aéreos con déficits de seguridad.
Vamos, que la pela está en juego. El tren, como lo pagamos todos los contribuyentes, da igual que esté en mal estado.
