El coste real de recorrer 100 Km en coche electrico

Coche eléctrico enchufado a un cargador doméstico de pared en un garaje, con el contador de la luz al fondo
RESUMEN DEL DEBATE · elaborado con IA

El coste real de recorrer 100 km en eléctrico no siempre sale más barato Recorrer 100 kilómetros en un coche eléctrico puede costar más que hacerlo en uno de gasolina. El cálculo es contraintuitivo, pero se sostiene sobre dos patas que casi nadie mete en la ecuación: el término fijo de la potencia contratada y el precio efectivo del kilovatio hora, que no es el que anuncia el folleto comercial.

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CRÓNICA DEL DEBATE POR TRAMOS
  1. Octopus Relax, 3,3 kW y un Xpeng: el hilo se parte (21 Oct 2026 – 21 Oct 2026)
E

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Pepe tiene coche de gasolina q consume 5 litros a los 100 Km y la luz contratada con PVPC y 4 KW de potencia, término fijo 9 centimos por KW y día, recorre 1000 Km al mes a 1,66 euros por litro de gasolina.

Coste: 83 euros

8,3 euros a los 100 Km

Juan tiene coche eléctrico q consume 20 KWh a los 100 Km y la luz contratada con octopus y 10 KW de potencia, término fijo 24 céntimos por KW y día, recorre 1000 Km al mes a 14 céntimos por KWh de electricidad.

Coste: 89 euros

8,9 euros a los 100 Km

Precio efectivo del KWh: 44 centimos


La diferencia en el término de potencia en precio y exceso de potencia contratada suponen un sobrecoste de 61 euros.
 
No soy partidario de los eléctricos a ultranza, pero esos números son un poco extremos; las lavadoras pueden no ser tan rentables, pero por otras razones.

Si haces solo 1000 km al mes (30 al día, 7 kWh al día) no necesitas 10 kW de potencia; con 3 kWh por la noche, dos o tres horas ya cargas el coche (una instalación normal, sin sobrecoste por ampliar potencia).
Si quitas esta parte y vas a un consumo más estándar de lavadora, 15 kWh a los 100 (se supone que haces algo de ciudad), ya nos vamos a 15 kWh * 14 c = 2,10 euros. 21 euros al mes.

Luego habrá que calcular otras cosas que hacen que se suba de precio:
- Seguros más caros.
- Más gasto en neumáticos.
- Sobrecoste del eléctrico respecto al gasolina (si es comprado a crédito habría que sumar también la diferencia en los intereses de este sobrecoste).
- Depreciación (nadie quiere un eléctrico con 8 años...).
 
El exclavizador de mentes dijo:
Pepe tiene coche de gasolina q consume 5 litros a los 100 Km y la luz contratada con PVPC y 4 KW de potencia, término fijo 9 centimos por KW y día, recorre 1000 Km al mes a 1,66 euros por litro de gasolina.

Coste: 83 euros

8,3 euros a los 100 Km

Juan tiene coche eléctrico q consume 20 KWh a los 100 Km y la luz contratada con octopus y 10 KW de potencia, término fijo 24 céntimos por KW y día, recorre 1000 Km al mes a 14 céntimos por KWh de electricidad.

Coste: 89 euros

8,9 euros a los 100 Km

Precio efectivo del KWh: 44 centimos


La diferencia en el término de potencia en precio y exceso de potencia contratada suponen un sobrecoste de 61 euros.
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Y a esto , señores , es a lo que se llama contabilidad creativa
 
Juan tambien va a tener que cambiar la bateria de su lavadora en 10 años por 25.000 lereles, o comprarse un coche nuevo que en vez de 10 años igual le durara 5.
 
El exclavizador de mentes dijo:
Pepe tiene coche de gasolina q consume 5 litros a los 100 Km y la luz contratada con PVPC y 4 KW de potencia, término fijo 9 centimos por KW y día, recorre 1000 Km al mes a 1,66 euros por litro de gasolina.

Coste: 83 euros

8,3 euros a los 100 Km

Juan tiene coche eléctrico q consume 20 KWh a los 100 Km y la luz contratada con octopus y 10 KW de potencia, término fijo 24 céntimos por KW y día, recorre 1000 Km al mes a 14 céntimos por KWh de electricidad.

Coste: 89 euros

8,9 euros a los 100 Km

Precio efectivo del KWh: 44 centimos


La diferencia en el término de potencia en precio y exceso de potencia contratada suponen un sobrecoste de 61 euros.
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Ahora súmale el cambio de aceite. 😉 venga sustancia ilegal!
Ah! Y el filtro! Y el de aire! Y el de combustible! Y el mayor consumo en pastillas de freno!
 
El exclavizador de mentes dijo:
Pepe tiene coche de gasolina q consume 5 litros a los 100 Km y la luz contratada con PVPC y 4 KW de potencia, término fijo 9 centimos por KW y día, recorre 1000 Km al mes a 1,66 euros por litro de gasolina.

Coste: 83 euros

8,3 euros a los 100 Km

Juan tiene coche eléctrico q consume 20 KWh a los 100 Km y la luz contratada con octopus y 10 KW de potencia, término fijo 24 céntimos por KW y día, recorre 1000 Km al mes a 14 céntimos por KWh de electricidad.

Coste: 89 euros

8,9 euros a los 100 Km

Precio efectivo del KWh: 44 centimos


La diferencia en el término de potencia en precio y exceso de potencia contratada suponen un sobrecoste de 61 euros.
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Me gustan tus post, pero en este te has columpiado con los números.
Te quito un punto (aun tienes muchos pero no me los malgastes).
 
sorosfilo dijo:
Juan tambien va a tener que cambiar la bateria de su lavadora en 10 años por 25.000 lereles, o comprarse un coche nuevo que en vez de 10 años igual le durara 5.
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Claro, la cosa tiene muchísima más chicha, hoy solo he tratado el tema del consumo puesto en euros y cargando el casa para destruir el mantra de q cargar en casa es muy barato, para este uso es más barato cargar en algunos cargadores públicos.
 
core dijo:
Ahora súmale el cambio de aceite. 😉 venga sustancia ilegal!
Ah! Y el filtro! Y el de aire! Y el de combustible! Y el mayor consumo en pastillas de freno!
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Todo eso es pecata minuta si lo haces tú o en tu taller de barrio, en las revisiones oficiales te timan igual sea de gasolina o electrico.

El cambio de neumáticos si q es rellenito, y en contra del eléctrico.

En el eléctrico tienes dos elementos q vas a tener q cambiar si o si o achatarrar, batería y cojinete del motor.
 
El exclavizador de mentes dijo:
Todo eso es pecata minuta si lo haces tú o en tu taller de barrio, en las revisiones oficiales te timan igual sea de gasolina o electrico.

El cambio de neumáticos si q es rellenito, y en contra del eléctrico.

En el eléctrico tienes dos elementos q vas a tener q cambiar si o si o achatarrar, batería y cojinete del motor.
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Claro, claro, todo es un timo. Y cualquiera se pone y hace eso.
No sé si eres una persona con pocos recursos, alguien que no se entera o ambas cosas.
 
Pom dijo:
No soy partidario de los eléctricos a ultranza, pero esos números son un poco extremos; las lavadoras pueden no ser tan rentables, pero por otras razones.

Si haces solo 1000 km al mes (30 al día, 7 kWh al día) no necesitas 10 kW de potencia; con 3 kWh por la noche, dos o tres horas ya cargas el coche (una instalación normal, sin sobrecoste por ampliar potencia).
Si quitas esta parte y vas a un consumo más estándar de lavadora, 15 kWh a los 100 (se supone que haces algo de ciudad), ya nos vamos a 15 kWh * 14 c = 2,10 euros. 21 euros al mes.

Luego habrá que calcular otras cosas que hacen que se suba de precio:
- Seguros más caros.
- Más gasto en neumáticos.
- Sobrecoste del eléctrico respecto al gasolina (si es comprado a crédito habría que sumar también la diferencia en los intereses de este sobrecoste).
- Depreciación (nadie quiere un eléctrico con 8 años...).
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Los números están muy bien planteados, no contemplo consumo en ciudad porque no tiene sentido para un eléctrico, ese es otro mantra, que son para ciudad, pero es al revés, un coche eléctrico tiene fecha de caducidad, son para usarlos a fondo, y en ciudad, aunque vivas en la más grande, Madrid, no puedes recorrer muchos km si no eres un taxi o una furgoneta de reparto.

El coche eléctrico es para ir todos los días a trabajar de Collado Villalba a San Sebastián de los Reyes.

He cogido consumos normales para circunvalaciones de Madrid, velocidad moderada en carretera, 5 litros de gasolina y 20 KWh, que los hay que hacen 17, sí, y también los hay de gasolina que hacen 4.
 
Minsky Moment dijo:
Y la amortización del coche, que cuesta el doble mínimo.
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Y así es, este es el coste más importante en un coche, la amortización. Lo demás, incluido el consumo tiene bastante menos influencia. Y se pueden conseguir contratos eléctricos mejores o consumir menos combustible, pero el precio de adquisición del vehículo eléctrico siempre destrozará el cálculo
 
Murphy1200 dijo:
Y así es, este es el coste más importante en un coche, la amortización. Lo demás, incluido el consumo tiene bastante menos influencia. Y se pueden conseguir contratos eléctricos mejores o consumir menos combustible, pero el precio de adquisición del vehículo eléctrico siempre destrozará el cálculo
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A mí me lo explicó muy gráficamente hace mucho tiempo un taxista y jamás lo he olvidado. Me dijo: con lo que me ahorro en la compra (estaba comparando dos coches con distinto consumo) me da para echar muuucha gasolina.
 
Murphy1200 dijo:
Y así es, este es el coste más importante en un coche, la amortización. Lo demás, incluido el consumo tiene bastante menos influencia. Y se pueden conseguir contratos eléctricos mejores o consumir menos combustible, pero el precio de adquisición del vehículo eléctrico siempre destrozará el cálculo
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He elegido la tarifa fija de octopus pq es muy buena, en PVPC ya no es más barato por la noche, sale más caro, y la de octopus de franjas horarias tampoco pq porcel día es cara y por la noche solo es un céntimo menos.
 
Murphy1200 dijo:
Y así es, este es el coste más importante en un coche, la amortización. Lo demás, incluido el consumo tiene bastante menos influencia. Y se pueden conseguir contratos eléctricos mejores o consumir menos combustible, pero el precio de adquisición del vehículo eléctrico siempre destrozará el cálculo
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36k un ChR+ 26k El Raval
Solo dos ejemplos.

Decía?
 
Minsky Moment dijo:
A mí me lo explicó muy gráficamente hace mucho tiempo un taxista y jamás lo he olvidado. Me dijo: con lo que me ahorro en la compra (estaba comparando dos coches con distinto consumo) me da para echar muuucha gasolina.
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Taxistas: un sector con sus particularidades. A veces el servicio tiene un precio elevado y el vehículo no es de gama alta.
 
Minsky Moment dijo:
A mí me lo explicó muy gráficamente hace mucho tiempo un taxista y jamás lo he olvidado. Me dijo: con lo que me ahorro en la compra (estaba comparando dos coches con distinto consumo) me da para echar muuucha gasolina.
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Ese cálculo es de toda la vida entre el diesel y la gasolina, con lo q costaba de más el diesel hacías muchos Km de gasolina

En el ejemplo q he puesto con lo q el electrico paga de exceso de término fijo el gasolina ya ha recorrido 730 Km
 
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