Sir Torpedo
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Parar un tren lleva kilometros.Chocó a 137 km por hora...via limpia recta lisa a plena luz...y el maquinista no ve el tren parado delante de el.?
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Parar un tren lleva kilometros.Chocó a 137 km por hora...via limpia recta lisa a plena luz...y el maquinista no ve el tren parado delante de el.?
Culpables también de todo lo malo que pasaHay millones de personas que siguen votando a ese partido, que a mi juicio es un desastre en su gestión.
cuando dices A dif, en realidad te refieres a Oscar Puente, no?🔴 ADIF retrat el cambio del antiguo sistema de señalización ferroviaria LZB por el nuevo ERTMS en la línea Madrid-Sevilla. Informa @marcossierra.https://t.co/zrRFPm5buG
— THE OBJECTIVE Ver en X
Iba a trescientos y bajo a 100 y pico.Pero si chocaron a 137 , entonces iba acelerando el tren ? Será que salía de otra parada previa ?
Traducido... el maquinista del Iryo paró según el protocolo al fallar las medidas de seguridad y los maquinistas de RENFE siguieron manejando los trenes a toda velocidad saltándose el protocolo ante el fallo de los LZBÚltimos datos GPS que recibimos del AVE 02080 implicado en el accidente ferroviario de hoy en España, visualizados por el sistema de reproducción de #TrainTracker24. - 8:33, AVE 02080 detenido. Otros tres trenes en dirección sur hicieron lo mismo. ¿Fueron alertados de la señalización defectuosa? - 8:43, diez minutos…28 Oct 2026 · Traducción automática del inglés al español: puede contener errores · Ver en XVer el tuit original (inglés)
Latest GPS data we received from AVE 02080 involved in today's railway accident in Spain, visualized by #TrainTracker24's playback system. - 8:33, AVE 02080 stopped. Three other southbound trains did the same. Were they alerted to the faulty signaling? - 8:43, ten minutes… pic.twitter.com/MJiZJe9zDm
— TrainTracker24 Ver en X
Oye, pero que ha sido un fallo humanoArreglao!
Renfe bloquea la venta de billetes entre Madrid y Andalucía hasta diciembre https://t.co/JdmcEgO8I8
— Europa Press Ver en X
Otra cosa que parece insólita es que los trabajadores de Renfe, Iryo y la otra compañía no convoquen huelgas, se están jugando la vida todos los días con esta alta velocidad tan precaria y con este gobierno. Seguro que las convocarán en Navidades para pedir subidas de sueldo.
"Óscar Puente lo metió en RENFE no porque fuera idóneo sino porque era amigo."Ahora busca la diferencia entre Renfe y Adif.
Eso cuadra con un accionado del freno de emergencia a 1Km o más. De emergencia a 80 por hora frenas en unos cientos de metros, a 270, que es el máximo en esa LAv, serán 3 Km para detención. Bueno, justo por la zona de accidente esta el único trocito de la linea autorizado a 300Iba a trescientos y bajo a 100 y pico.