Brutal - audio de los últimos 2 minutos de la mujer pilota con la torre de control antes de estrellarse, es terrible

Ilustración editorial de una cabina de avión nocturna con la voz de la piloto y la torre de control en el audio del accidente
RESUMEN DEL DEBATE · elaborado con IA

Un avión se precipita contra el suelo y la grabación de los últimos minutos de la tripulación con la torre de control circula como prueba de cargo. En la secuencia se oye a la mujer que va a los mandos informar de **47 grados bajo cero**, turbulencia moderada y acumulación de hielo, y a continuación pedir **ascender a 370**. Minutos después, el avión cae.

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CRÓNICA DEL DEBATE POR TRAMOS
  1. El hielo, el ascenso a 370 y la bronca por la piloto (2 Nov 2026 – 2 Nov 2026)
Ochoa dijo:
(mensaje citado en revisión)
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Pero por qué, ¿por prejuicios?

Ve asumiéndolo: tal y como está evolucionando la sanidad pública española, probablemente en la vejez te opere a corazón abierto una médica licenciada en una universidad privada centroamericana de esas donde se aprueban las asignaturas más difíciles con métodos poco rigurosos.

Y eso lo veo mucho más peligroso que meterte en un jet pilotado por una mujer.
 
Última edición:
Loco_Ivan dijo:
Es caída en picado, dudo que sea cosa de la piloto.
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primero dice que están "manejando" el hielo y que están a 47 grados bajo cero con turbulencia moderada, luego dice que estan "recogiendo" precipitación y pide ascender a 370. Si ves hielo y encima precipitación (eso a 47 grados es más hielo acumulado), tienes que realizar un descenso de emergencia, no subir. De hecho pudo confundir la turbulencia con los primeros síntomas de pérdida aerodinámica. Una acumulación de hielo excesiva convierte al avión en una piedra. Es un accidente muy parecido al de un casa del ejército español y al de un ATR en brasil hace poco. Caen como un ladrillo
 
Don Luriio dijo:
primero dice que están "manejando" el hielo y que están a 47 grados bajo cero con turbulencia moderada, luego dice que estan "recogiendo" precipitación y pide ascender a 370. Si ves hielo y encima precipitación (eso a 47 grados es más hielo acumulado), tienes que realizar un descenso de emergencia, no subir. De hecho pudo confundir la turbulencia con los primeros síntomas de pérdida aerodinámica. Una acumulación de hielo excesiva convierte al avión en una piedra. Es un accidente muy parecido al de un casa del ejército español y al de un ATR en brasil hace poco. Caen como un ladrillo
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¿Y no conectó el sistema de antihielo?
 
L'omertá dijo:
¿Y no conectó el sistema de antihielo?
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el antihielo hay que activarlo antes de que se forme, cuando entras en nubes o en lluvia. Luego esta el de icing, que si se ha formado mucho puede ser demasiado tarde. Por lo que dice la mujer, parece que no era consciente de que llevaba mucho hielo porque dice que está "managing the ice", como no dándole importancia.
 
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