Del pin de los 350 a los 40: el hilo se parte entre la burla y la acusación

Del pin de los 350 a los 40: el hilo se parte entre la burla y la acusación​

El hilo pega un volantazo. De la coña del patinete se pasa al pin conmemorativo de los 350 km/h y de ahí a la propuesta de una experta japonesa de parar todos los trenes. En medio, la bronca política sube de tono y alguien pide cárcel por malversación.

Qué se ha sabido​

Gonzalor recupera el pin de los 350 km/h que se repartió en el acto de presentación de la alta velocidad. «Si alguien tiene uno, que lo guarde en la caja fuerte, porque van a ir cotizadísimos», dice con retranca. Crápula español lo repite: «Y hace nada iba dando pines conmemorativos del paso a 350 por hora».

Rebel6000 trae a la conversación a Kana Azuma, experta japonesa en seguridad ferroviaria, y enlaza una entrevista en ABC del 30 de octubre de 2026. Según su lectura, Azuma recomienda paralizar todo el servicio ferroviario de España el tiempo necesario para hacer reformas y empezar de cero con la máxima seguridad. «Si siguen circulando trenes no va a tardar en llegar otro accidente similar», sentencia.

Mapachën lanza una hipótesis técnica: el LZB podría tener problemas de compatibilidad electromagnética con la tecnología de los trenes Iryo, y eso explicaría las caídas. El ERMTS, al ser radiado, no tendría esos fallos. «El que le dio el OK a eso se lució», añade, aunque aclara que no es la causa principal del accidente.

Gonzalor insiste en la cronología: «Al imponer esta medida ESTÁN DANDO A ENTENDER QUE HASTA AHORA NO LO HACÍAN». Y recuerda que a tres trenes se les dio orden de «marcha normal» y solo uno decidió ir a «marcha vista».

Dónde está la bronca​

El hilo se parte en dos frentes. Por un lado, los que se lo toman a coña: Tobermory propone volver a la Red Flag Act, con un señor a pie con bandera roja; al loro pide que alguien corrija la cifra: «35,0 km/h»; Archimanguina resume el desastre en tres palabras: «De ave a gallina»; y Máximo Décimo Hispanio sugiere poner camas y condones en los trenes porque «al final de un sevilla madrid eres padre y todo».

Por otro, los que pasan a la acusación política directa. Benito. abre con una pregunta: «¿Ahora entendéis que es el socialismo?». Gonzalor sentencia: «8 años de sanchismo y se han cargado por completo una red ferroviaria que era ejemplo para el resto del mundo». Y añade que han tenido que morir 115 personas para que el gobierno reconozca que la red está mal. Lian lo resume como «Progresismo = involución».

Stalkeador apunta a la estrategia de la excusa: «si el sistema vuelve a fallar dirán que el maquinista tuvo tiempo de frenar y no lo hizo. Ha sido error humano». Iron John lo remata con una pregunta: «¿Ah ¿pero que cambiando al “humano” no se acaba con el “error humano”?».

No todos van por ahí. Funcional reivindica el viaje clásico: «No debimos haber abandonado la bonita tradición del viaje con la cesta de chorizos del pueblo y la boina enroscada a lo Paco Martínez Soria». Y Gonzalor recuerda que el Trenhotel hacía Barcelona-Madrid en 10 horas y, como ibas durmiendo, se hacía corto.

Qué cambia respecto a antes​

Hasta ahora el debate era la cifra y el ridículo. Aquí entra el pin de los 350 como símbolo de lo prometido frente a lo real. También aparece la propuesta de Kana Azuma de paralizar toda la red, que nadie discute de frente pero que sobrevuela el hilo. Y la hipótesis técnica de Mapachën sobre el LZB y los Iryo abre un frente nuevo: el problema no sería solo de mantenimiento, sino de compatibilidad entre sistemas.

La pregunta de Gonzalor de la entrega anterior —si antes no había limitación o nadie la contaba— sigue sin respuesta, pero él mismo la reformula: la medida «da a entender que hasta ahora no lo hacían».

El cálculo que se hace en el hilo​

Don Juan de Austria aporta la cuenta doméstica: «Te puedes llevar el Guerra y Paz de Tolstoi y te da tiempo a leerlo y además aprender a hacer croché». Filets lo resume en dos líneas: «el AVRE y TRAGA / 15 horas sin aire acondicionado». Y At4008 sentencia: «En patinete se va a llegar más rápido de Madrid a Sevilla».

Lo que queda en el aire​

Nadie sabe si el LZB y los Iryo son incompatibles. Nadie sabe si el gobierno atenderá la recomendación de Azuma. Y el pin de los 350 sigue sin dueño conocido.