Un forero compara el AMI con el Isetta y el hilo se parte entre nostálgicos y pragmáticos

Un forero compara el AMI con el Isetta y el hilo se parte entre nostálgicos y pragmáticos​

El hilo del nuevo 2CV vuelve a moverse. Esta vez el detonante no es el concept car, sino una comparativa que Harturo_WokeDuro suelta sin avisar: el Citroën AMI frente al BMW Isetta. «Es más potente un Isetta que un AMI», escribe, y acompaña el mensaje con una tabla comparativa de potencia y prestaciones entre los dos modelos. El hilo, que venía de discutir el precio y la esencia del original, se engancha ahora a los eléctricos pequeños, al R5 y al futuro del coche privado.

Qué se ha sabido​

Poco material nuevo, pero con miga. Harturo_WokeDuro aporta una tabla comparativa entre el Citroën AMI y el BMW Isetta, con cifras de potencia y prestaciones. Su conclusión: el Isetta gana en cifra pura. Feriri88 suelta que en Instagram hay dos españoles conduciendo un 2CV original hasta París. Kalevala cuenta que tiene una colega con un 2CV metida en un club de fans que hace quedadas por toda Europa y junta a cientos de propietarios. antimesita ironiza sobre el diseño: «Citroën: tenemos que hacer el coche más gay del mundo, más que el Mazda ese descapotable. Diseñador: sujétame el cubata». trellat remata: «Por 15 mil del ala lo odio a muerte». BilloGatos sentencia que esto es «la IA generando un coche». Y hiiuuuu45 cuela un enlace a un sitio para adultos que nadie comenta.

Dónde está la bronca​

El hilo se parte en dos frentes. Por un lado, los que defienden que el original ya era feo y que el revival no hace más que heredar los defectos. Saco de papas lo dice claro: «Ya me parece horripilante el original, imagínate ese». duf28 recuerda que su abuelo tuvo uno y cree que es «el coche más feo que se ha hecho jamás». pepitogruñon insiste en que las líneas del original le siguen pareciendo feas, y que el DS tampoco le parece el coche más bonito. jorobachov pide algo como el R17 si no queda otra que una lavadora eléctrica. Billy Ray prefiere un Ford T a lo que se está presentando.

Enfrente, los que creen que el problema no es el diseño sino el contexto. Pasta Frola carga contra los revival de Citroën y Renault: «todos eléctricos, plásticos y chatarra de la mala a precio de Audi». FranMen sostiene que el coche eléctrico privado va a ser solo para ricos y que para desplazamientos cortos ya están el transporte público o el patinete. pepitogruñon pregunta para qué quieres un eléctrico habiendo híbridos de Toyota o BYD. duf28 responde con el precio del combustible: «Cuando esté el litro a 5€ ya me dices». Y pepitogruñon contraataca: si el litro llega a 5 euros, el problema no será moverse en coche sino comer tres veces al día.

La pelea por lo que fue el 2CV sigue viva. Kalevala matiza que, aunque se creara para el campo, pronto fue apropiado por los hippies como símbolo de libertad y bohemia, y de ahí salieron luego las marujas. pepitogruñon le responde que eso es una tontería y que no ve la relación entre una maruja y un hippie. Kalevala insiste: las hippies de los 70 fueron las marujas de los 80 y 90. Típico Catalán Agarrao opina que tenían que haber recuperado el original tal cual y hacer una versión eléctrica asequible. Harturo_WokeDuro le corrige: el original con motor eléctrico no pasa la normativa ni por el forro, y recuerda el caso del 4 latas, que se estiró a tope porque descontinuarlo obligaba a homologarlo de nuevo.

Qué cambia respecto a antes​

El debate se desplaza del concept car a los eléctricos pequeños y al R5. duf28 dice que el R5 sí lo han clavado, y Harturo_WokeDuro añade que con el R5 han perdido una ocasión de hacer pasta: si lo hubieran sacado con motor de combustión, barato y potenciable, habrían vendido para hartarse. La nostalgia ya no se discute como argumento único: entra el precio del combustible, la normativa y la comparación con híbridos. Mr. Sandman confiesa que le gusta el nuevo 2CV y no sabe si debe preocuparse. pepitogruñon le responde que le gusta por llevar la contraria. El hilo no se cierra: sigue abierto entre los que ven un juguete caro y los que creen que el problema es haber perdido la función original.