80 Prozent der Bevölkerung bedienen Aufzugstasten falsch

80 Prozent der Bevölkerung bedienen Aufzugstasten falsch: Dummheit oder Design?

Wie oft haben Sie schon gesehen, dass beide Pfeiltasten im Aufzug gleichzeitig leuchten? Einer aktuellen Schätzung zufolge interpretieren 80 % der Bevölkerung diese Tasten nicht korrekt. Die Frage ist berechtigt: Haben wir es mit einer Epidemie kollektiver Ungeschicklichkeit zu tun oder mit einem Interface-Problem, das vernünftige Menschen ungeschickt macht?

Warum zwei Pfeile keine zwei Rufe sind

Das Rufsystem des Aufzugs funktioniert nicht wie ein Haltestellenknopf beim Bus. Der Pfeil nach oben bedeutet nicht „Hol mich ab“, sondern „Ich möchte nach oben“. Gleiches gilt für den Pfeil nach unten. Die Steuerung bündelt die Rufe nach Richtung: Wenn Sie nach oben wollen und auf den Pfeil nach unten drücken, könnte ein gerade fahrender Aufzug anhalten, um Sie einzusammeln – auch wenn das einen Umweg bedeutet und Sie in die falsche Richtung fahren.

Hier liegt das erste Problem: Nutzer kennen diese Unterscheidung nicht. Ohne ein Display, das Position und Fahrtrichtung anzeigt, wirken zwei Tasten wie zwei Möglichkeiten zum Rufen, nicht wie zwei Absichtserklärungen. Die Verwirrung ist verständlich, führt aber dazu, dass alle beide Tasten drücken und das System an jedem Stockwerk unnötig hält.

Die Simulation verurteilt das Doppelklicken

Mit realistischen Parametern – 8-stöckiges Gebäude, 3 Sekunden pro Etage, 8 Sekunden Haltezeit – zeigt eine Bewegungssimulation die exakten Kosten des doppelten Drückens. Wenn Sie vom fünften Stock hinunterwollen, erlaubt das Drücken nur des Abwärts-Pfeils dem von unten kommenden Aufzug, Sie zu ignorieren und bis ins achte Stockwerk weiterzufahren, um Sie dann auf dem Rückweg mitzunehmen. Die gesamte Fahrt dauert 11 Sekunden plus Haltezeiten. Drücken Sie jedoch beide Pfeile, hält der Aufzug bei Ihnen im Aufwärtsmodus, fährt Sie bis ins achte Stockwerk und macht dann eine Geisterstation im fünften beim Hinunterfahren. Die Gesamtzeit steigt, und wenn mehrere Nachbarn so handeln, kollabiert das System unter sinnlosen Stopps. Die vollständige Berechnung lässt sich mit jedem Aufzug-Traffic-Simulator reproduzieren; das Ergebnis ist immer gleich: Das Drücken beider Pfeile ist die optimale Strategie für den Einzelnen und fatal für die Gemeinschaft.

FOMO der Passagiere: Angst, den Aufzug zu verpassen

Hinter dem zwanghaften Drücken steckt eine emotionale Komponente, die Ingenieure oft nicht in ihre Modelle einbeziehen. Man nennt es FOMO (Antiestéticar of Missing Out), und im Aufzug manifestiert es sich so: Der Passagier fürchtet, im Treppenhaus stehen zu bleiben und eine volle Kabine vorbeifahren zu sehen, also drückt er beide Pfeile, um seine Chancen zu maximieren. Noch schlimmer: Wenn der Aufzug in die falsche Richtung kommt, steigt man trotzdem ein, weil man, wie Verhaltensanalysen zeigen, „lieber drin sitzt und länger braucht, als auf einen weiteren Zyklus zu warten“. Es ist dieselbe Logik wie bei jemandem, der in den ersten Bus steigt, obwohl er in die falsche Richtung fährt.

Extreme Fälle gab es in Krankenhäusern mit 15 Stockwerken, wo Nutzer lieber die Treppe nahmen als einen Aufzug, der wegen dieses Verhaltens in jedem Stockwerk hielt.

Von Pfeilen zu Wahlurnen: Das Verhaltensmuster

Die Analogie zur Politik ist unvermeidlich und braucht keine Beleidigungen. Wer ein Zwei-Tasten-Mechanismus nicht versteht, neigt dazu, auf die Angst vor dem Ausschluss zu reagieren: Er wählt denjenigen, der „gewinnen wird“, auch wenn dessen Richtung seinen Interessen widerspricht. Es ist keine Dummheit; es ist derselbe Sicherheitsdrang, der dazu führt, beide Pfeile zu drücken. Das Problem ist, dass dieser Drang in einer ganzen Gesellschaft vorhersehbare Ergebnisse liefert: Stopps in jedem Stockwerk, Entscheidungen ohne Ziel und ein System, das zwar optimiert werden soll, aber durch das Verhalten seiner Nutzer zusammenbricht.

Kurz gesagt: Zwischen den beiden Pfeilen und FOMO bleibt die Treppe die effizienteste Strategie. Klar, die Treppe hat auch keine Tasten. Noch nicht.