Coronel Kurtz
Será en Octubre
72 segundos, 72 larguísimos segundos es el tiempo que se tardan en recorrer los 4 km a 200 km/h en los que el maquinista "se despistó" y se olvidó de frenar. ¿Alguien me puede explicar cómo es esto posible?, él desde luego no lo ha hecho, delante del juez y bajo juramento ha preferido hacerse el simple y decir que no se explica qué pudo pasar.
La señalizacion es la clave. En lineas de alta velocidad, por que la velocidad dificulta la lectura de estas, se recibe las señales y la velocidad en cabina.
Si el tren, en este caso el Alvia, no puede recibir la información en cabina, por motivo x, o circula a una velocidad que pueda detenerse o leer la información, o como es en este caso, problemas sin solucionar en la recepción de la señal que emite la baliza,(Los CAF S-121 parece que no tienen problemas, con en el video), SE PROHÍBA su circulación por esas lineas.
Me he enterado, que en los 80, hubo un accidente, y el juez ordeno retirar los coches cama serie P. Puede que estén temblando a la posibilidad de que un juez, ordene parar los Talgo S-130/S-730 hasta que solucionen los problemas con el ERMTS/ETCS.
La culpa , a pachas, la mitad, los maquinistas que se juegan el tipo y el de los demás(para estas cosas no hacen huelgas), la otra, renfe operadora.