Y para mi también, y viajar, y comer bien...pero una cosa no quita otra. Y si tuviésemos 7 vidas como los gatos aún haría más cosas!.
Ya le dije que objetivamente hablando le doy toda la razón. Y si tuviese un hijo LE PROHIBIRÍA tener moto...no obstante, ya le dí mi punto de vista (ahora mismo la voy a coger para evitar media hora buscando aparcamiento)
La media de siniestros de las motos es de 16 veces más riesgo de muerte por km recorrido que la media del automóvil.
En la media automovilística están incluidos canis en SEAT Leon amarillo, borrachos volviendo a casa a las 5 de la mañana, drojadictos conduciendo con síndrome de abstinencia, idiotas que "tienen que llegar" a Salou aunque se pasen no sé cuantas horas seguidas conduciendo de noche, cocainómanos conduciendo un V8 descapotable... la media es la que es.
¿Tiene usted moto? ¿Ha conducido o usado alguna vez moto?
La moto NO SUPONE AHORRO ALGUNO. Creo que usted no ha leido esto. Hágalo:
TRANSCRIPCIÓN DE NOTA APARECIDA EN REVISTA MÉDICA (American Journal of Public Health) respaldando lo que digo:
Las motocicletas no autorizadas para recados pagados por el estado
El estado de California no autorizará el uso de motocicletas propiedad privada en negocios estatales o el reembolso de kilometraje a un empleado si una motocicleta es el modo de transporte. La Junta de control del estado ha razonado que el alto riesgo del viaje en motocicleta anula sobradamente los ahorros de combustible..
...un coste por riesgo de heridas de 16.1 céntimos por milla para las motocicletas, comparado con 0.59 céntimos para los automóviles.
"Esta enorme disparidad en los costes se debe a los costes médicos y por discapacidad de los motociclistas"..."El alto riesgo para el empleado justifica plenamente al estado como empleador el desalentar el uso de motocicletas de propiedad privada en negocios estatales".
Ellos van en moto PORQUE NO TIENEN OTRO REMEDIO. Su posición nada tiene que ver con primermundistas que se plantean volver a la moto de nuestros abuelos para "ahorrar" ("economía" totalmente ficticia).
¿Sabe que ocurriría si esa gente se cambiara a un vehículo convencional?
Bueno, yo no soy enfermero que trabaja en urgencias pero he sido Anestesista de un hospital más o menos grande. Eso quiere decir que casi todos los politraumatizados (accidentados y eso) pasan por el servicio de anestesia desde que entra el paciente en urgencias.
Pues bueno, tras mi experiencia, decir que YO SIGO CONDUCIENDO MOTO, y me reafirmo que, el que tiene el accidente en el que él es el culpable, suele ser casi siempre un cenutrio con una capacidad intelectual en busca y captura.
Así que, sin estadísticas ni estudios pagados por Dios sabrá quién y al albur de mi experiencia, sigo yendo en moto. Llevo más de una vuelta al mundo por kilómetros hechos y NUNCA ha peligrado mi vida ni mi integridad por ir en moto.
Bueno, yo no soy enfermero que trabaja en urgencias pero he sido Anestesista de un hospital más o menos grande. Eso quiere decir que casi todos los politraumatizados (accidentados y eso) pasan por el servicio de anestesia desde que entra el paciente en urgencias.
Pues bueno, tras mi experiencia, decir que YO SIGO CONDUCIENDO MOTO, y me reafirmo que, el que tiene el accidente en el que él es el culpable, suele ser casi siempre un cenutrio con una capacidad intelectual en busca y captura.
Así que, sin estadísticas ni estudios pagados por Dios sabrá quién y al albur de mi experiencia, sigo yendo en moto. Llevo más de una vuelta al mundo por kilómetros hechos y NUNCA ha peligrado mi vida ni mi integridad por ir en moto.
Es lo que yo dije páginas atrás: existe un perfil de accidentado y fallecido en moto que es aquel que es imprudente, no va equipado correctamente o ambas cosas.
También es cierto que en España, pienso que al contrario que en el resto de Europa, la motocicleta se ve más como un medio 'deportivo' que como una opción utilitaria, de ahí que se vendan tantas R's cuyo público mayoritario suelen ser los canis simples de turno.
Imágenes desagradables de Road Rash. El Road Rash es que alguien con su carne y con su sangre (hasta llegar a veces a hueso y tendón) haga sobre el asfalto lo que una tiza hace sobre una pizarra.
Abra sólo si soporta ver heridas en seres humanos:
Esta guapa señorita de las 3 últimas fotos fue de "paquete" sin ropa protectora. Una ráfaga de viento la tiró al suelo con los espeluznantes resultados de la foto. La señorita sigue montando en moto, e insiste en que todos los motoristas lleven ropa protectora adecuada:
I noticed that my knees were uncovered when the little pieces of what I thought were gravel scraped against my skin, only to find out later that they were my actual kneecaps grinding against the pavement below them...
me di cuenta de que mis rodillas estaban al descubierto cuando sentí pequeños trozos de lo que pensé que era grava rascando contra mi piel, sólo después descubrí que eran los huesos de mis rótulas rascando directamente contra el pavimento de debajo...
Recuerde: Ir en moto sin chaqueta y pantalones de protección y botas especiales es exponerse a estas espeluznantes heridas, a meses de rehabilitación y a secuelas de por vida.
¡Ah!. ¡La "cómoda y práctica" moto le obligará también a llevar pesados GUANTES ESPECIALES en pleno verano!, A no ser que quiera exponerse a espeluznantes lesiones como estas...
Téngalo en cuenta cuando considere la "comodidad" de la moto: En pleno verano habrá de vestir ropa especial de protección, o exponerse a "pintar" una raya roja en el asfalto con sus carne y con su sangre, como una tiza hace una raya blanca en la pizarra.
Otras espantosas lesiones no mortales por motocicleta:
Lesiones mortales que no me caben en el otro post. ¡Imágenes horribles!.
Mi propósito al abrir este hilo es que la gente tenga cierta experiencia vicaria de "enfermero de urgencias" antes de decidirse por las 2 ruedas.
Por eso he pegado este vídeo TERRIBLE:
[YOUTUBE]kOaezU-TAQs[/YOUTUBE]
Un motorista recién accidentado aún consciente... tiene varios miembros seccionados, algunos totalmente, otros colgando de carne destrozada, con el hueso totalmente destruído. Imágenes (aviso) MUY gráficas que si alguien no se atreve a verlas entonces tampoco debería atreverse a montar en moto.
Todo motorista debería ver este vídeo e imaginarse sus miembros como los de esta pobre persona. Quien después quiera correr ese riesgo al menos lo hará con conocimiento de causa.
A mí me impresiona la terrible desolación profesional del médico al tener que amputar... ¡manos que el paciente podía mover!.
Tiene que ser un trabajo terrible tener que amputar miembros a otro ser humano.
OTRO VÍDEO TERRIBLE:
Si pulsan en los vídeos relacionados verán que están mezclados los vídeos de accidentados de moto con los vídeos de amputados de guerra. NO ES CASUALIDAD, como les he dicho las lesiones de la moto son como las lesiones de guerra.
[YOUTUBE]qg1MKasma[/YOUTUBE]
Así puede quedarse usted el primer día que monte en moto.
El tabaco tarda varios años en lesionar/dar de baja de la suscripción de la vida a quienes lo consumen... ¡la moto puede hacerlo el primer día!.
Pié seccionado de motorista consciente colgando sólo de un jirón de tejido blando.
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LiveLeak.com - Motorcycle accident`s aftermath **Graphic** Este es ESPECIALMENTE ESPANTOSO. Tenemos en el suelo a una guapa señorita que iba de paquete en moto... con pantalón corto y tacones. Hay algo que parece un efecto especial creado por odernador (pero no lo es)...y es que su pierna izquierda (con zapato de tacón incluído) está seccionada. Es uno de los vídeos más espantosos que he visto en mi vida, quizás más espantoso porque la señorita va con ropita de salir y el contraste con el horror que está viviendo es así aún mayor..
Los fulastres que la rodean no son ni capaces de hacer un sencillo torniquete y de al menos elevar la parte inferior del cuerpo para aminorar la hemorragia. El reguero de sangre crece y crece y los minutos pasan y pasan interminables y ni ayudan a la herida ni viene la ambulancia. Espantoso.
LiveLeak.com - Man lost an arm after accident Motorista con brazo recién cortado por un guardaraíles. Esta perfectamente consciente y trata de mover el muñón como si aún tuviese el brazo. El vídeo parece no acabarse nunca.
Recién accidentado intenta mover pierna ensangrentada... descubriendo que la tiene seccionada por debajo de la rodilla...horrible. Le dan agua a un herido, cosa que JAMÁS se debe hacer (si hay una perforación intestinal ese agua puede ser letal).
Es lo que yo dije páginas atrás: existe un perfil de accidentado y fallecido en moto que es aquel que es imprudente, no va equipado correctamente o ambas cosas
Lo único necesario para herirse con una moto es ser falible.
Todos los seres humanos somos falibles. Hasta yo a veces cometo errores de bulto con mi coche.
Lo que pasa es que con la moto NO HAY MARGEN DE SEGURIDAD alguno: Lo que en un coche es un susto o un accidente de chapa, con la moto es un accidente con heridas.
Conducir una moto no tiene NADA que ver con conducir un coche. Es una experiencia increíble y totalmente distinta. Me recuerda a esos alpinistas locos que saben perfectamente que tienen serias posibilidades de despeñarse por algún precipicio o tener que amputarse los dedos por congelación, pero la adrenalina y la sensación de currártelo pueden con ello. Si no quieres sufrir daños, no salgas de casa y ama siempre con condón.
Para experiencias así Dios inventó los descapotables, que, salvo vuelco, son tan seguros como un coche, pero permiten sentir el viento en la cara a 250km/h sin pensar constantemente "me voy a dar de baja de la suscripción de la vida".
Llevo leyendo este hilo desde que lo abriste y la verdad, me he contenido todo lo que he podido pero.. AYN RANDiano2, eres peor que telecinco, he flipado con tu galería de moteros arrastrados ¿crees que así sensibilizas a la gente? Tus historietas son bastante desagradables. Ni todos vamos en Rs haciendo el inane ni todos los coches nos veis. Y tanquilo que hojas, aceites, diesel, colillas, bolsas de plástico, pintura vial, etc, estamos acostumbrados a esquivarlos porque normalmente no pensáis en nosotros, que también existimos.
No voy a entrar en el tema del placer de la conducción porque te lo han explicado muy bien arriba, la moto se monta, el coche se conduce, con eso queda todo bastante claro.
Con esto no quiero incitarte a colgar fotos más desagradables aún sino hacerte ver que solemos ser prudentes básicamente porque nos va la vida en ello. Y los que no tienen dos dedos de frente acaban en tu galería de fotos.
2- Una Kawasaki Ninja ZX-10R supera los 300 por hora y además en muy poco tiempo. Te garantizo que en aceleración y frenada supera a los coches en los que tú estás pensando.
A 300 por hora una moto es inmanejable, un coche no. Y, por cierto, a igualdad de peso/cv, los coches ganan, siempre, no hay más que ver los mejores tiempos en los circuitos.
4- No se trata de ir a 250 km/h. Los aviones de pasajeros van a 900 por hora y convendrás en que no te enteras de nada (aunque para alguno ya es un suplicio), y cuando más sensación hay es cuando despega y aterriza, que es precisamente cuando va más lento. La conducción en moto es algo mucho más directo, panorámico, cercano. Ir en coche es como ir enlatado. Ir con un descapotable es como ir enlatado pero con la tapa abierta. Estás atrapado, asediado (otros dirían "protegido", ok, es otra manera de verlo). Ir en moto es como cabalgar a lomos de un animal. La sensación es más "natural", más "auténtica", más cercana, más inmediata. El viento y el paisaje te rodean y se meten dentro de tu sesera, devoras la carretera en primera fila, los olores del campo son más intensos, la moto ruge cada vez que enroscas la muñeca. En coche, hay gente que se queda dormido al volante. En moto eso es imposible, porque la experiencia es demasiado intensa. No intentes buscarle explicación lógica, es como la fe, como el ritual: o vives la experiencia religiosa o no la comprendes. Una vez fui de copiloto en un deportivo bastante potente y otra vez de paquete en una Gilera Surfer de 50 cc. La segunda me pareció más intensa.
AYN RANDiano, no dices nada que no debiera saber cualquiera antes de subirse a una moto.
Algunos lo haremos igualmente, pero conocer un riesgo, entenderlo y asumirlo, no es lo mismo que asumir ese riesgo sin conocerlo.
Y la cantidad de moteros en camiseta, pantalón corto, zapatillas o incluso chancletas que me cruzo en la autopista cada día de verano, da a entender que no todo el mundo es consciente de lo que está haciendo.
Dependerá de qué coche y dependerá de qué moto. En general, las motos son bastante más maniobrables.
Esa igualdad de peso y de cv no se da nunca. Una moto es mucho más ligera siempre o casi siempre. La Kawa Ninja ZX-10R (que viene a ser algo así como el no va más de la moto a la que puede aspirar un motero que no compite ni nada) pesa 180 kg y puede dar entre 200 y 210 cv. Son 1,14 cv por kg. Repito: más de un caballo por cada kg de peso. En comparación, un Lamborghini Aventador (su aproximado equivalente cochero) pesa 1575 y da 700 cv. Son 0,44 cv por kg. En aceleración y frenada, la Kawa le peta el ojete al engendro italiano enlatado. Y con un precio y un consumo de combustible menores.
Y ahora comparemos precios: el Lamborghini cuesta 350.000 euros. La Kawa 13.000 euros. Ya sé que nos hemos ido muy a los extremos, pero algo similar pasa en todas las comparaciones que se hacen entre motos y coches. Otra cosa ya es que nos vayamos a Fórmula 1 y similares.
Aún estando de acuerdo en la mayoría del post he de decir que aunque las cifras potencia/peso son claramente favorables a la moto en teoría, en la práctica la geometría y configuración de la moto (una sola rueda motriz y con tendencia a 'levantarse') hace que no pueda aplicar toda la potencia al suelo, a diferencia del Lamborghini, que además es tracción integral, si no me equivoco. Me refiero en salida parada, en este vídeo se pude ver una GSXR1300 vs 911.
[YOUTUBE]9QHf4irZ7Pw[/YOUTUBE]
Existen otros en los que gana la moto, pero son con salida lanzada, y ahí supongo que afectará la mayor superficie frontal del coche hace que la comparación sea favorable a la moto.
Ando en moto desde hace mucho tiempo y se de sobra que aun no habiendo coches por ningún sitio, si te caes reza para no encontrarte con nada en tu camino porque el cuerpo humano es mucho más blandito de lo que muchos piensan.
