Quién tiene la culpa? Las rotondas muestran tu CI

[Eltwa Tson]

¿Por qué dices eso? Es para un estudio.

Aprende a conducir y entonces hablamos.

 

[SamLowry]

Lo que diga la ley española me da igual. Para que una rotonda tenga funcionalidad se debe circular por el carril interior, y el exterior solo se debe usar para salir y entrar a la rotonda. Aunque para que esto tenga sentido las rotondas tienen que tener un diámetro mínimo, y no ser círculos de 2 metros de diámetro como la gran mayoría de las rotondas españolas.

Por fin alguien lo ha entendido. Ahora explícaselo a los responsables de la DGT y la GC. Pero con muchos dibujitos, que si no no se enteran.

 

[Dovahkiina]

Cuestión aparte es que la mayoría de las rotondas en España parecen hechas para micro machines, y eso sin contar decoraciones en las mismas que dificultan la visibilidad (setos, árboles, estrambóticas estatuas para desfalcar a la población, etc..), y por tanto la maravillosa teoría de usar el carril interior para despejar el tráfico o maniobrar de alguna manera se vuelve una imposibilidad práctica, y en las que demasiado poco pasa para la creciente agresividad de los conductores.

 

[farero_interino]

Hay que circular por la derecha siempre a menos que adelantes. Los que se quedan en el carril izquierdo son los que luego provocan alcances, estadísticamente demostrado.

Tengo varios millones de kilómetros conducidos y creo que a quien no sabe conducir habría que exigirle más formación.

PD. Algunos conductores van demasiado despacio y ralentizan el tráfico; si no se sabe conducir, lo mejor es volver a la autoescuela.

 

[Hippiedeplaya]

Este mensaje y otros no están disponibles para visitantes. Regístrate para leerlo.

 

[Hippiedeplaya]

(mensaje citado en revisión)

No estoy de acuerdo contigo.

 

[cuartosinascensor]

Tampoco es tan dificil, si te sales de tu carril tienes que asegurarte que no hay otro coche en el carril al que vas a entrar

 

[escudero]

no voy a decir como se toman las rotondas , porque ni la dgt ni nadie se aclara, pero si voy a comentar fallos que tienen:

Si solo se puede salir por el carril derecho, porque tienen todas las rotondas, varios carriles de salida?

se supone que el carril derecho solo se debería usar cuando vas a salir en la siguiente salida, entonces, debería ser penalizable estar en el carril derecho y no coger la salida inmediata...

Basicamente, tal y como están diseñadas, deberían hacer todas las rotondas de un carril y listo.

 

[Smoker]

Desde el carril interior, no se sale.

 

[parserito]

El único sentido que tiene la rotonda es que los coches puedan entrar sin peligro, para ello los coches que circulan por el exterior deben de abandonar la rotonda antes de la siguiente entrada. Cuando la gente circula por el carril de la derecha sin abandonar la rotonda da en la siguiente salida lo único que hace es dificultar el cambio de carril de los que circulan por el carril interior y entorpecer la entrada a la rotonda.

No. Una rotonda está para facilitar la circulación. Si hay muchos vehículos y todos tienen que ponerse en el carril de la izquierda antes de entrar (excepto los pocos que salgan en la primera salida), lo que haces es congestionar más esa vía.

 

[parserito]

no voy a decir como se toman las rotondas , porque ni la dgt ni nadie se aclara, pero si voy a comentar fallos que tienen:

Si solo se puede salir por el carril derecho, porque tienen todas las rotondas, varios carriles de salida?

se supone que el carril derecho solo se debería usar cuando vas a salir en la siguiente salida, entonces, debería ser penalizable estar en el carril derecho y no coger la salida inmediata...

Basicamente, tal y como están diseñadas, deberían hacer todas las rotondas de un carril y listo.

Varios carriles de salida? Tienen uno, el derecho, ninguno mas

 

[escudero]

Varios carriles de salida? Tienen uno, el derecho, ninguno mas

no me has comprendido, me refiero a que en vias de varios carriles, las salidas, tienen dos carriles.
Es mas, en rotondas en ciudad, incluso los semaforos estan adaptados para que todo el mundo use las dos salidas paralelas, justo lo que habia hecho el coche del video

 

[4570+Garrett]

no me has comprendido, me refiero a que en vias de varios carriles, las salidas, tienen dos carriles.
Es mas, en rotondas en ciudad, incluso los semaforos estan adaptados para que todo el mundo use las dos salidas paralelas, justo lo que habia hecho el coche del video

Es cierto.
Lo que ocurre es que el tráfico, que es complicado, lo que hace con el carril interior, también te lo hace con el exterior. O sea, quieres salir y el del exterior que va ocupado ...no sale por ese carril. Y te bloquea, si encima tienes al de interior que quiere salir por el carril que no has podido utilizar para escapar de la trampa...Bueno, te haces una idea cuando conductores con poca pericia se juntan en una rotonda.
Menos mal que Vitoria es lugar de tranvía y el curro me pilla andando. Pero cuando me toca meterme en la que va por Foronda, Avenida y Txagorritxu, estoy seguro que hay días más fáciles en Ucrania.

 

[parserito]

no me has comprendido, me refiero a que en vias de varios carriles, las salidas, tienen dos carriles.
Es mas, en rotondas en ciudad, incluso los semaforos estan adaptados para que todo el mundo use las dos salidas paralelas, justo lo que habia hecho el coche del video

Ah, ahora te comprendo. Igual que hay dos carriles en la entrada, hay dos en la salida (muchas veces). Eso es cierto. Pero eso tampoco significa que se pueda salir desde el carril interior, de todas formas. Podemos discutir sobre si se debe o no ir por el carril exterior si no sales en la primera salida, pero salir desde el interior no es correcto aun así.

 

[Julc]

Como que te equivocas? ese se había equivocado?

Como si quiere dar vueltas todo el día porque le apetece.
El problema es el que se cambia de carril sin mirar si hay otro coche circulando en él.
No hay discusión.
Lástima que no fuese un camión.

 

[《Judas》]

y el que entra al carril interior, no puede ni debe tratar de invadir el carril exterior si hay otros circulando, debe dar el voltio. Tampoco puede pararse para hesperear que le hagan hueco, debe continuar circulando otra vueltra para pillar posición

 

[시켈 !]

Hay conductores que parecen tener alergia al carril exterior:

-En un atasco un conductor en todoterreno quería salir en la próxima pero estaba en el carril del centro. Como dio el intermitente de que iba a salir/pasarse al derecho (ya es un milagro eso en estos casos) dejé hueco para que se metiese en el exterior y no lo hizo, ahí seguía, en el interior. Hasta hice una señal con las largas indicando que le dejaba meterse pero no quiso. Y en efecto, quería salir en la siguiente, lo hizo cruzándose directamente desde el interior.
-Se me dan casos de gente que va hacia la rotonda por el carril derecho y va a tomar la primera salida pero se pasan al carril izquierdo, se meten en el carril interior y se cruzan inmediatamente para tomar la primera salida cruzándose delante del que sí se metió en el carril exterior. Pero es que a veces eran ellos los primeros, no lo hacen para adelantar al primer coche que va por el carril derecho. Es como si tuvieran que tocar el carril interior siempre, hasta para salir por la primera.

Quienes defienden esa maniobra dicen que los demás deben salir por la primera O LA SEGUNDA si vas por el carril exterior. Vamos a ver: entonces, si alguien puede estar dentro y NO salir en la primera, ¿qué más da que salgan en la segunda o en la quinta? Igualmente estás reconociendo el derecho del del carril exterior a no salir en la primera, a ti te da igual si sale en la segunda o la quinta porque el caso es que debes contar con que NO sale en la primera.

 

[singermorning]

Tengo varios millones de kilómetros conducidos y creo que a quien no sabe conducir habría que exigirle más formación.

PD. Algunos conductores van demasiado despacio y ralentizan el tráfico; si no se sabe conducir, lo mejor es volver a la autoescuela.

Solo necesitamos que quienes siempre van por la derecha aprendan a usar el intermitente, no veas cómo facilitaría el tráfico...

 

[ESC]

Solo un 0,001 % de inteligencia superior no tenemos complejos de dar un vuelta extra a la rotonda cuando la situación no es segura.

En las rotondas sabe uno cuando entra, no cuando sale.

La inteligencia superior puede dejarnos ad infinitum dando vueltas en el carril central.

 

[《Judas》]

Es una cuestión de obcequeitors. Interpretan las rotondas como si en ellas hubiera una norma hespecífica según lo que a ellos les parejca mejor.

No comprenden que es como si pillan la rotonda y la estiran en una línea, ahí recuperan la cordura.