El presidente de Saic, sobre su aterrizaje en Galicia: "España tiene los salarios más bajos de los países desarrollados"
Wang Xiaoqiu, dirigente del fabricante chino, reconoce que con su fábrica en Ferrol evitan los aranceles de la Unión Europea
(imagen visible para usuarios registrados) Oficinas centrales de Saic Motor. EUROPA PRESS
Redacción
30/06/26 | 10:07
Actualizado: 30/06/26 | 10:08 | Tiempo de lectura: 2 min.
"La fábrica cubrirá el mercado de la
Unión Europea y evitará los aranceles de importación de la Unión Europea y el del
carbono". Así lo reconoció Wang Xiaoqiu, presidente de
Saic Motor, en la junta general de accionistas de la compañía Wang también indicó que la construcción para proyecto de
Ferrolterra se iniciará en 2027 para entrar en fase de producción el siguiente año.
Otro de los aspectos a los que se refirió el líder de Saic Motor es que "España tiene los salarios más bajos de los países desarrollados", un tercio inferiores a los de
Bélgica, país con el que los comparó.
Ensamblaje y fabricación
Sobre este proyecto también se refirió este lunes el presidente gallego tras el Consello da Xunta.
Alfonso Rueda defendió que Saic avanzará de forma "gradual" hacia la
fabricación de coches en la factoría que implantará en el puerto exterior de Ferrol, donde en 2028 iniciará la actividad ensamblando componentes que
MG importará de fuera de la UE.
"Xa o dixemos dende o principio", señaló Rueda, que recalcó que la multinacional china se trasladó a Europa para "evitar os aranceis" con los que
Bruselas grava los coches ensamblados en el gigante asiático a su entrada en el mercado comunitario.
"Empezan con procesos de ensamblaxe, pero tamén haberá fabricación", constató el mandatario, que señaló que Saic fijó "uns fitos moi estritos" y que la Xunta "traballa intensamente" para que estos se cumplan. "Comeza un
proceso gradual que é o principio de magníficas noticias para o tecido industrial", auguró Rueda.
Las claves que desgrana el proyecto de impacto ambiental
El estudio de impacto ambiental y el
proyecto básico del complejo industrial para la producción de
vehículos eléctricos e híbridos que
MG Motor aspira a construir en el puerto exterior de
Ferrol desgranan
algunas claves, como que en 2028, cuando la planta entre en funcionamiento, focalizará su actividad en la
importación por vía marítima de componentes para proceder a su
ensamblaje en cabo Prioriño, de donde saldrán los coches montados con destino "a los
mercados europeos e internacionales".
También pone de manifiesto que la multinacional asiática desembolsará
196,9 millones de euros y que, de este total, la obra —con un plazo de ejecución de 18 meses— acaparará 121 millones.
La extensa documentación deja claro que la localización portuaria del proyecto "es la condición necesaria para la operatividad del conjunto del sistema productivo" y que la vocación del fabricante chino es configurar "un polo industrial integrado" en el futuro, cuando se desarrollen
"actividades industriales complementarias".
