tio, me caguen... no me digas que la maldita plancha es fácil...
Et voilá...
trafico no es un sacacuartos. Tráfico es una fruta de las academias, que sí que sacan los cuartos, y cada nuevo cambio les hace recaudar más.Eso me dijo el de la autoescuela, que van a hacer varios según cilindrada. Así que cuanto antes mejor.
Es más como el de las biciballenas.
Sólo imaginarme a dos de los funcionatas diciendo coco, coco, coco y dandote un empujoncito, me desgüevo.
Lo de limitar las motos:Te iba a recomendar la mía;
LLevo un año y pico con moto de 125, y si volviera a estar en el punto de comprar la 125, no malgastaba tiempo ni dinero, me sacaba el carnet y me iba a por una más grande, por lo menos 250, que puedas adelantar a los camiones. Ahora me veo con una moto chiquitilla que me cuesta vender por cariño, que no le sacaría apenas pasta y babeando por una más grande.
Por lo que dices cbr 125, pero se te va a quedar corta en ná.
pillate una custom de 500: correras como con una sport de 250, pero tendrás más parDemasiado racing, me temo. Serán motores muy sufridos.
Le daría a la moto uso diario por la A-6, así que mejor no quedarse vendido por falta de potencia. Habrá que sacarse el carnete e irse a una 250 sin pasarse. Que yo tengo mucho peligro. Soy inconsciente con los riesgos y suelo ir bastante empanao con mis introspecciones habituales.
Y hace nada menos que 12 años que no cojo una amoto.
A mí me tumbaron en la práctica de moto dos veces porque decía el examinador que había rozado las planchas. En realidad era simplemente porque fuí por libre (como para la teórica para el coche) con la Special de un amigo, y ya hay que llevarla bien para no pisarlas por el ancho de la rueda trasera. A la tercera fuí con la vespa de otro amigo (que por cierto me costaba mucho más de llevar) que pasaba totalmente inadvertida entre las de las autoescuelas, y no hubo problema.tio, me caguen... no me digas que la maldita plancha es fácil...
El tema me atrae cada día más. Así que, ya, ya, 125 para empezar, por zonas relativamente tranquilas para entrenar (Boadilla, Majadahonda, urbanizaciones de pijolandia etc) y luego ya veremos.
Pero ¿Cuala 125? Scooter no quiero. Las llevaba en plena adolescencia (quien no recuerda la jog) y me parecían una fruta hez. Con esas ruedecitas de hez, y las patas juntitas, como si estuvieras en la oficina. Una estabilidad lamentable. Y encima de 125. Las que yo llevaba eran de 50. Lo más facil y cómodo que he llevado es el famoso vespino de los narices. Siempre recuerdo con ternura aquella endiablada Mecatecno chic 2, siendo un crio, la de ostras que me pegué con aquella cosa que tiraba demasiado.
Con este curriculum, y dejando claro que en cuanto veo una recta larga me gusta darle caña al vehículo que lleve ¿Qué se puede comprar un pardillo?
Hombre, complicada de hacer no es, lo dolido es hacerla en el examen con la seguridad y el aplomo suficiente como para no dudar y cagarla. Eso si que es dolido...tio, me caguen... no me digas que la maldita plancha es fácil...
Y a veces ni eso, a mi la ZRX me la traen directamente limitada en papeles de Kawasaki España. Pero el kit de limitación no lo va a ver ni de lejos. Otro cantar es una moto de segunda mano que tenga que pasar ITV.Lo de limitar las motos:
* las limitas
* tienes tu papel correspondiente
* a manolo, el mecánico: quítame el limitador
* 50 lerus
* haces lo q te peta
Pues no te quejes, que en Madrid es una plancha a unos cuatro centimetros del suelo de la que no te puedes bajar. Y como te salgas e intentes subir la rueda delantera otra vez te puedes cantar un hostión de leyenda. Como hacer equilibrios sobre un bordillo, ya os digo yo que es el show de la cabra...A mí me tumbaron en la práctica de moto dos veces porque decía el examinador que había rozado las planchas. En realidad era simplemente porque fuí por libre (como para la teórica para el coche) con la Special de un amigo, y ya hay que llevarla bien para no pisarlas por el ancho de la rueda trasera. A la tercera fuí con la vespa de otro amigo (que por cierto me costaba mucho más de llevar) que pasaba totalmente inadvertida entre las de las autoescuelas, y no hubo problema.
¿Cual? Que la única que veo es la antigua Virago 535 de 2ª mano.pillate una custom de 500: correras como con una sport de 250, pero tendrás más par
Es lo que pienso todos los dias cuando veo a la misma tia con una ¿moto? que tiene dos ruedas delante, creo que Peugeot, y lleva un casco como de montar a caballo. Va por el arcén, a no más de 70. Me pone de los nervios. Cada día espero verla desangrada tumbada en el arcén, y no me gusta. Al final te encariñas con los mismos coches de todos los dias, las mismas motos...Conozco gente que va por la A6 con 125cc (una scarabeo, para más risa), pero a mí me parece un ejercicio de pura fe.
Ya veis que es cosa de minuto y medio...
Pero que pedazo de ostra.cuidado con esto...
http://www.youtube.com/watch?v=tth9krDtxII