Hace mucho que no hablamos de burras, venga esos moteros...

fosco

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El tema me atrae cada día más. Así que, ya, ya, 125 para empezar, por zonas relativamente tranquilas para entrenar (Boadilla, Majadahonda, urbanizaciones de pijolandia etc) y luego ya veremos.
Pero ¿Cuala 125? Scooter no quiero. Las llevaba en plena adolescencia (quien no recuerda la jog) y me parecían una fruta hez. Con esas ruedecitas de hez, y las patas juntitas, como si estuvieras en la oficina. Una estabilidad lamentable. Y encima de 125. Las que yo llevaba eran de 50. Lo más facil y cómodo que he llevado es el famoso vespino de los narices. Siempre recuerdo con ternura aquella endiablada Mecatecno chic 2, siendo un crio, la de ostras que me pegué con aquella cosa que tiraba demasiado.
Con este curriculum, y dejando claro que en cuanto veo una recta larga me gusta darle caña al vehículo que lleve ¿Qué se puede comprar un pardillo?
Te iba a recomendar la mía;

Pero va aser que lo de dar caña en las rectas como que no.
De 125 la que más corre es la honda cbr 125, que me parece que hasta la tienes que limitar.
La daelim, es más gonita y deportiva que la mía, pero me ha dicho un gruero que las recojen a montones, y corre lo mismo. La honda cg 125 es otra posibilidad, pero más cara. Y la hyongsung comet125, parece muy grande y bonita pero corre menos que la mía. Las custom de 125, mira que me gustan, pero ¿una custom de 125? ¿que sentido tiene eso?
Pero si tienes el carnet A
Esta es la más vendida, por algo será;

Todo el mundo habla maravillas de ella, para empezar, por qué enseguida se queda corta.
LLevo un año y pico con moto de 125, y si volviera a estar en el punto de comprar la 125, no malgastaba tiempo ni dinero, me sacaba el carnet y me iba a por una más grande, por lo menos 250, que puedas adelantar a los camiones. Ahora me veo con una moto chiquitilla que me cuesta vender por cariño, que no le sacaría apenas pasta y babeando por una más grande.
Por lo que dices cbr 125, pero se te va a quedar corta en ná.
 
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Marlo

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Con este curriculum, y dejando claro que en cuanto veo una recta larga me gusta darle caña al vehículo que lleve ¿Qué se puede comprar un pardillo?
Las únicas 125 que no se te van a quedar cortas en dos meses son estas:

Aprilia RS 125.


Cagiva Mito 125

Sin limitar tienen casi 30 caballitos, lo que supone 180 reales de punta, que para no pesar más de 130 kilos no está nada mal.
Tienen un comportamiento que deja en verguenza a motos bastante más grandes. Son motos perfectas para ir aprendiendo a conducir y que cuando se tienen por la mano son divertidas a rabiar. Andan pero no intimidan, perdonan los errores relativamente.
Como inconveniente que son caras, más de 5000 pavos. El mantenimiento tiene que ser exahustivo si no se quieren tener averias graves y chupan gasolina y aceite como si lo regalaran. Son de dos tiempos y a esos motores les quedan cuatro telediarios porque no pasan normativas de gases. Una pena porque tienen un caracter muy exclusivo que un cuatro tiempos no tendrá nunca. La Mito quizá ande un poquito más pero es más fragil de motor y la aprilia ademas tiene mejor servicio postventa y de recambio. De segunda mano se encuentran por unos 3000 euros con cierta garantía. La aprilia, porque la mito se ha vendido muy poco. Es más dificil de ver.

El resto de 125 de cuatro tiempos NO ANDAN UNA hez. 15 caballos como mucho, vas vendido a poco que te metas en carretera.

Yo recomiendo esto, sobre todo si tienes carnet de coche desde hace mas de tres años. Las puedes conducir con limitación en papeles y si te gusta el tema ya te sacas el carnet de moto y vas a por algo más serio. Si ya tienes carnet de moto la GS500 está bien pero efectivamente se queda corta pronto. Aunque es dura como un malo y una escuela excelente.

Tu mismo.
 
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charliness

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Las únicas 125 que no se te van a quedar cortas en dos meses son estas:
Demasiado racing, me temo. Serán motores muy sufridos.
Le daría a la moto uso diario por la A-6, así que mejor no quedarse vendido por falta de potencia. Habrá que sacarse el carnete e irse a una 250 sin pasarse. Que yo tengo mucho peligro. Soy inconsciente con los riesgos y suelo ir bastante empanao con mis introspecciones habituales.
Y hace nada menos que 12 años que no cojo una amoto.
 

Marlo

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Pues a por el carnete pues. Yo di la primera practica el lunes y el viernes ya tenia el carnet. Tambien es verdad que vengo cojiendo moto todos los días desde hace años y eso ayuda. Pero fui con un amigo que estaba como tu de pez y tambien aprobó. Todo es controlar los nervios. El examen en si es una pollez.
 

charliness

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¿Cómo es el examen?
A mi lo de las marchas me volvería loco al principio. Embrague en la maneta izquierda, freno en el ¿Pie derecho?
Que puñetero lio.
 

joseph_mary

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Antes que nada, felicidades por el aprobado, marlo.

Y a chairlines, decirle que vaya a por el carnet. Yo tampoco tenía mucha idea de motos, y en un mes te sacas el teórico y el práctico.

Cuando yo me lo saqué, hace unos 4-5 años, eran 16 preguntas tipo test, no complicadas. Fallé una en la que me preguntaban si podía adelantar a un coche con remolque :D

El práctico es sencillo. Con 3 clases de una horita, vas apañao. Las marchas para el examen muy fácil. Vas en 1º todo el rato menos al final, que metes 2º. Y del examen lo único complicado es el rail, que para no caerte el truco es salir lo más recto que puedas del trébol, y acelerar un poco para coger equilibrio.

Ahora con este tiempecito, y que el otro día estuve con la novia por la yecla, con la carretera con curvas, me están entrando unas ganas de comprarme otra vez la moto...:rolleyes:
 

Marlo

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¿Cómo es el examen?
A mi lo de las marchas me volvería loco al principio. Embrague en la maneta izquierda, freno en el ¿Pie derecho?
Que puñetero lio.
El exámen es una mezcla entre el Show de la cabra que hacen los etnianos y una prueba de Humor Amarillo.

Primero haces un Zig Zag entre varios conos (chupao), luego tienes que currarte un trebol entre tres conos más (facil tambien), despues de esto viene la única parte complicada del tema: la fruta rampa. Es una chapa de unos cinco metros de larga por unos 20 cm de ancha a la que hay que subir y circular sobre ella con las dos ruedas. Si te sales es suspenso directo. El truco está en salir del trebol mirando ya la entrada de la rampa y enfilarla bien, ni muy rapido ni muy lento. Aqui normalmente se palma por ir con miedo y no dar gas suficiente, la moto va demasiado despacio y hay que dominarla a golpes bruscos de manillar, con lo que te sales. Si superas esto ya solo queda pasar por un pasillo que porman unos palos, acelerar, meter segunda y hacer una frenada tirando el primero de dos palos que hay al final del circuito. Si no lo llegas a tirar o tiras los dos estas suspenso tambien, pero vamos, eso es facil.

El 80% del aprobado es ir tranquilo. Como vayas con miedo o muy nervioso palmas fijo. La peña fuma canutos y se toma lexatines cuando lo ven muy crudo.

Lo dicho: animate.
 

fosco

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Aquí el teorico;
http://moto.ibcmass.com/
Es el de la dgt, uno de esos 14 es el que te toca, te los haces 4 veces todos y tienes el teorico 0 fallos. Hay otras páginas con test mucho más difíciles, pero los del examen son estos.
Del práctico, un cabrón en un foro de motos escribió que no es un examen de conducción, sino uno de autoestima, claro esto lo leo a dos dias del examen y me entró la cagalera, pero el cabronazo tenía razón. Es todo cuestión de temple.
Yo no lo tengo, pero como soy lo suficientemente inconsciente como para entrar en un nirvana de "passsodetodo" pues no me hace falta la autoestima.
Todo broma eh?
Todo es la fruta rampa de los guevos 80% nervios 20% suerte, y caen como chinches, la mitad de los que ví yo se caian de la rampa, y dos se salieron y volvieron a entrar y les aprobaron.
Pa mí que la rampa es entrar bien mirar al frente y quedarse quieto como un pasmarote, si tocas freno, acelerador, o miras a la tia buena que se está poniendo el casco, te sales.
3 clases prácticas y ya tienes la tecnica supercontrolada, el resto son nervios o "nirvana cannabico"
Y "Usa la fuerza, Luke"
Hazte los teoricos de la dgt y en cuanto te quieras dar cuenta ya estas subido a una moto por la A6.
¡cachopo! no encuentro el mapa del práctico por ningún lado, si alguién lo tiene que lo ponga por aquí.
 

fosco

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Pues no des ideas que están pensando en cambiarlo y cada vez que lo hacen es a peor. Tráfico es un sacacuartos.
Eso me dijo el de la autoescuela, que van a hacer varios según cilindrada. Así que cuanto antes mejor.
Es más como el de las biciballenas.
Sólo imaginarme a dos de los funcionatas diciendo coco, coco, coco y dandote un empujoncito, me desgüevo.
 

joseph_mary

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Punxstawnwey
En cuanto al práctico lo han descrito perfectamente tanto marlo como fosco.

Ánimo, que el teórico lo sacas sin darte cuenta, y el práctico es entretenido