Contra Uber

[frank rayan]

Lo que tú haces sí es demagogia y de lo más burda...

Nada tiene que ver lo uno con lo otro...

Que dentro del sector del taxi el gobierno debería meter mano para que no exista tal desmadre es una cosa...

Que UBER convierta el sector del transporte en una cosa poco buena parecida a la prostitucion es otra muy diferente...

No hay sector más regularizado que el del autotaxi , empezando por las horas y días de descanso , siguiendo por autónomos ivas ITV itayto ( vehículo y taxímetro módulo ) a y que no esté visible y accesible la tabla de tarifas que la crujida es enorme etc. ( La lista es casi interminable )
Otrosi digo: y que no esté caducado ( aunque sea por un día ) el permiso que habilita el ayto como coonductor de autotaxi

Hoc signo tuetur pius.*Hoc signo vincitur inimicus.*

 

[entropio]

Es que hablas de algo en lo que yo puedo estar de acuerdo y hasta me parece de cajón...

El sector del taxi debiera tener una aplicación, ya sea UBER u otra que permitiese a los usuarios no tener que depender de atrasos...

En eso podemos estar de acuerdo.. así que esos taxis debería pagar un dinero por aplicaciones de tal tipo o tener algún tipo de aplicación y su gestión para que el usuario pudiese disponer de dichas ventajas...

Pero es besugo que dicha aplicación se convierta en la competencia del sector del transporte... eso es algo absurdo... eso sí, supone que con suficiente capitalización ya no tienes que comprar licencias, simplemente invades y hundes al sector local y lo VAMPIRIZAS...

UN DESMADRE...

---------- Post added 23-mar-2017 at 13:35 ----------



Déjate de memeces sobre izquierda o derecha...

UBER ó BLA-BLA-CAR???????...

Qué tendrá que ver aquí una cosa un otra...

A mi uber o bla-bla-car me la traen al pairo, lo que me toca los narices es tener una castuza blindada por el estado que saquea al ciudadano y apedrea todo lo que pueda competir lo más mínimo con su mafia.

 

[brux]

Aquí sólo hay que solidarizarse con quienes digan los comunistas y socialistas.

Que se lo llevan crudo con los negocios y mafias más grandes de España para ellos mientras los universitarios tienen que emigrar.

 

[vil.]

No hay sector más regularizado que el del autotaxi , empezando por las horas y días de descanso , siguiendo por autónomos ivas ITV itayto ( vehículo y taxímetro módulo ) a y que no esté visible y accesible la tabla de tarifas que la crujida es enorme etc. ( La lista es casi interminable )
Otrosi digo: y que no esté caducado ( aunque sea por un día ) el permiso que habilita el ayto como coonductor de autotaxi

Hoc signo tuetur pius.*Hoc signo vincitur inimicus.*

Y yo, que no soy conocedor en profundidad del sector te digo que no me parece nada mal esa regulación... ni siquiera el nivel de exigencia...

Lo que me parece INDIGNANTE es que una empresa haciendo una clara competencia desleal y con suficiente capitalización entre en el sectro cómo le dé la gana y con las ventajas que considera oportunas... si quiere entrar que compre las licencias... y ya te digo que si yo fuese el estado IMPEDIRIA por ley que nadie JAMAS tuviese más del 5% de las licencias...

Es INADMISIBLE que un señor que ha tenido que pagar una pasta por una de esas licencias hoy se vea frenta a una compañía que por sus COHONES decide que ella puede tener licencias y en la cantidad que se le ocurra al coste que le de la gana... y para más INRI, pueda poner precios de derribo gracias a su capacidad para obtener capitalización...

Estas cosas se denominan DUMPING...

Eso es UBER.

---------- Post added 23-mar-2017 at 13:49 ----------

A mi uber o bla-bla-car me la traen al pairo, lo que me toca los narices es tener una castuza blindada por el estado que saquea al ciudadano y apedrea todo lo que pueda competir lo más mínimo con su mafia.

Cíñete a lo que hablamos...

UBER ó BLA-BLA-CAR...

Y cuidado con lo que dices...

Lo primero es eso de las regulaciones y demás zarandajas de los comunistoides y tal... lo segundo es LIBEGALISMO a ultranza... y lo segundo es el sector de la prespitación, pero para saber de qué cachopo discutimos contigo...

 

[entropio]

Cíñete a lo que hablamos...

UBER ó BLA-BLA-CAR...

Y cuidado con lo que dices...

Lo primero es eso de las regulaciones y demás zarandajas de los comunistoides y tal... lo segundo es LIBEGALISMO a ultranza... y lo segundo es el sector de la prespitación, pero para saber de qué cachopo discutimos contigo...

Eso será lo que hablas tú, yo he dejado claro de lo que hablo.

 

[Orriols]

Lo que me parece INDIGNANTE es que una empresa haciendo una clara competencia desleal y con suficiente capitalización entre en el sectro cómo le dé la gana y con las ventajas que considera oportunas... si quiere entrar que compre las licencias... y ya te digo que si yo fuese el estado IMPEDIRIA por ley que nadie JAMAS tuviese más del 5% de las licencias...

¡Pero si UBER tiene licencias! Son de alquiler con conductor. Nadie dice que sean taxistas.

Es INADMISIBLE que un señor que ha tenido que pagar una pasta por una de esas licencias hoy se vea frenta a una compañía que por sus COHONES decide que ella puede tener licencias y en la cantidad que se le ocurra al coste que le de la gana... y para más INRI, pueda poner precios de derribo gracias a su capacidad para obtener capitalización...

Estas cosas se denominan DUMPING...

Eso es UBER.

Lo que es inadmisible es que una licencias para ejercer una profesión cuesten semejante dineral por un monopolio orquestado por el Estado y sostenido por los taxistas como un privilegio. Lo que es inadmisible es que los consumidores tengamos que estar pagándoles su privilegio a los taxistas, cuando se están ofreciendo alternativas más baratas, con más calidad y con mejor servicio.

Lo del precio de derribo supongo que será una broma. El precio del Cabify y del Uber, ahora mismo es bastante parejo al del taxi, básicamente porque su competencia (el taxi) es incapaz de bajar precios por culpa de su propio privilegio. La competencia no viene vía precio, sino que viene por MEJOR SERVICIO (te recogen en la puerta, pago vía app, apariencia,...).

El precio de derribo lo tienen en EEUU, donde Uber y Lift se hacen la competencia entre ellos. El precio del taxi está descomunalmente inflado por culpa de la desamortización que tienen que hacer los pobres taxistas del dineral que han pagado por sus licencias. Un precio de acceso al monopolio que tenemos que pagar, finalmente, el consumidor a base de tarifazo.

Lo siento mucho por el pobre taxista que no se esperaba lo que venía y sólo quería ganarse la vida honradamente; pero yo quiero poder circular al mejor precio posible y con el mejor servicio posible y eso, a día de hoy, no me lo oferta el servicio de taxi. Prefiero alquilar un coche con conductor, como hacen Cabify o Uber.

 

[vil.]

Eso será lo que hablas tú, yo he dejado claro de lo que hablo.

Y entonces?????... UBER O BLA-BLA?????

Por favor despejanos las dudas para que podamos triturarte bien...

 

[Registrador]

UBER como empresa está acabada. Ha robado la tecnología de conducción autónoma a Google y Google les ha demando. La indemnización que han pedido es más que suficiente para arruinar a la empresa. Con lo que UBER cerrará de aquí a 2 años máximo. Sin embargo la idea detrás de UBER no va a desaparecer. Waymo, Tesla of Lyft se harán con el mercado de UBER.

Los taxistas deberían empezar ya a buscarse otra ocupación porque el módelo de negocio monopolistico del que han disfrutado se ha acabado. Luego a llorar al maestro armero.

 

[frank rayan]

Y yo, que no soy conocedor en profundidad del sector te digo que no me parece nada mal esa regulación... ni siquiera el nivel de exigencia...

Lo que me parece INDIGNANTE es que una empresa haciendo una clara competencia desleal y con suficiente capitalización entre en el sectro cómo le dé la gana y con las ventajas que considera oportunas... si quiere entrar que compre las licencias... y ya te digo que si yo fuese el estado IMPEDIRIA por ley que nadie JAMAS tuviese más del 5% de las licencias...

Es INADMISIBLE que un señor que ha tenido que pagar una pasta por una de esas licencias hoy se vea frenta a una compañía que por sus COHONES decide que ella puede tener licencias y en la cantidad que se le ocurra al coste que le de la gana... y para más INRI, pueda poner precios de derribo gracias a su capacidad para obtener capitalización...

Estas cosas se denominan DUMPING...

Eso es UBER.

---------- Post added 23-mar-2017 at 13:49 ----------



Cíñete a lo que hablamos...

UBER ó BLA-BLA-CAR...

Y cuidado con lo que dices...

Lo primero es eso de las regulaciones y demás zarandajas de los comunistoides y tal... lo segundo es LIBEGALISMO a ultranza... y lo segundo es el sector de la prespitación, pero para saber de qué cachopo discutimos contigo...

O no me pillas o te pasas de frenada .
Uber es una empresa (??) qué solo busca hundir un sector ( ya de por si saturado y muy tocado por la crisis ) con unas prácticas empresariales (??) Cuencarrocistas ( todo dios habla de las maravillosas tarifas de uber , pero nadie cuenta cuánto se lleva el conductor y cuánto se lleva uber ( uber se queda con el 70/80% ) )
A la a seguir defendiendo a uber pringadetes


Otrosi digo: lo de pringadetes no va por tí

Hoc signo tuetur pius.*Hoc signo vincitur inimicus.*

 

[vil.]

¡Pero si UBER tiene licencias! Son de alquiler con conductor. Nadie dice que sean taxistas.



Lo que es inadmisible es que una licencias para ejercer una profesión cuesten semejante dineral por un monopolio orquestado por el Estado y sostenido por los taxistas como un privilegio. Lo que es inadmisible es que los consumidores tengamos que estar pagándoles su privilegio a los taxistas, cuando se están ofreciendo alternativas más baratas, con más calidad y con mejor servicio.

Lo del precio de derribo supongo que será una broma. El precio del Cabify y del Uber, ahora mismo es bastante parejo al del taxi, básicamente porque su competencia (el taxi) es incapaz de bajar precios por culpa de su propio privilegio. La competencia no viene vía precio, sino que viene por MEJOR SERVICIO (te recogen en la puerta, pago vía app, apariencia,...).

El precio de derribo lo tienen en EEUU, donde Uber y Lift se hacen la competencia entre ellos. El precio del taxi está descomunalmente inflado por culpa de la desamortización que tienen que hacer los pobres taxistas del dineral que han pagado por sus licencias. Un precio de acceso al monopolio que tenemos que pagar, finalmente, el consumidor a base de tarifazo.

Lo siento mucho por el pobre taxista que no se esperaba lo que venía y sólo quería ganarse la vida honradamente; pero yo quiero poder circular al mejor precio posible y con el mejor servicio posible y eso, a día de hoy, no me lo oferta el servicio de taxi. Prefiero alquilar un coche con conductor, como hacen Cabify o Uber.

Jajajajaaa... vamos genial...

O sea que tomando como base un pequeño resquicio han conseguido multiplicar por (pon la cantidad que desees) las licencias existentes para ejercer a través de ese resquicio legal una competencia TOTALMENTE desleal... y luego alguien dirá que los taxistas son los culpables... en fin...

Ahora si de lo que hablas es de los legisladores... ¿no son esos los que votais????...

No es alquilar un coche con conductor y si eso fuera el legislador está tardando en obligar a contratar por HORAS y no por recorrido... o por tiempo, no por distancia y por tanto imponiendo sus correspondientes diferenciales...

Suena a choteo que contratar una LIMUSINA salga más barato que un taxi... como sonaría que un taxi fuese más barato que el METRO...

y CUIDADO, todas estas cosas tienen nombre:

COMPETENCIA DESLEAL, DUMPING...

Y va contra la libre empresa y contra el propio sistema capitalista...

Quien no lo entienda, ya lo expliqué que mire lo que pasa en el sector de la prespitación y lo analice...

Que por cierto, eso no lo aceptará tampoco UBER... porque UBER, simplemente quiere licencias gratis para su actividad que es la del taxi... pero no un mercadeo libre de dicha actividad, que por cierto, hundiría a la propia UBER...

---------- Post added 23-mar-2017 at 14:17 ----------

O no me pillas o te pasas de frenada .
Uber es una empresa (??) qué solo busca hundir un sector ...

A ver... UBER sí es una empresa... y no, no pretende hundir el sector... pretende quedarse con el sector, para ello hace DUMPING a quienes hoy ejercen tal actividad que mañana no les quedará otra que vender a UBER...

A UBER, todo esto le viene muy bien... su actividad es CRECER en bolsa... y el taxi es simplemente su mecanismo para tal ambición...

Ahora me pillas...

---------- Post added 23-mar-2017 at 14:31 ----------

..

Los taxistas deberían empezar ya a buscarse otra ocupación porque el módelo de negocio monopolistico del que han disfrutado se ha acabado. ...

La misma pregunta que a ENTROPIO...

El modelo existente se ha acabado, el modelo nuevo será:

UBER ó BLA-BLA????

Es pregunta simple...

Por qué cuesta tanto responder????...

jajajjajajajajjaaajajajjajajjajajja::

 

[entropio]

Jajajajaaa... vamos genial...

O sea que tomando como base un pequeño resquicio han conseguido multiplicar por (pon la cantidad que desees) las licencias existentes para ejercer a través de ese resquicio legal una competencia TOTALMENTE desleal... y luego alguien dirá que los taxistas son los culpables... en fin...

Ahora si de lo que hablas es de los legisladores... ¿no son esos los que votais????...

No es alquilar un coche con conductor y si eso fuera el legislador está tardando en obligar a contratar por HORAS y no por recorrido... o por tiempo, no por distancia y por tanto imponiendo sus correspondientes diferenciales...

Suena a choteo que contratar una LIMUSINA salga más barato que un taxi... como sonaría que un taxi fuese más barato que el METRO...

y CUIDADO, todas estas cosas tienen nombre:

COMPETENCIA DESLEAL, DUMPING...

Y va contra la libre empresa y contra el propio sistema capitalista...

Quien no lo entienda, ya lo expliqué que mire lo que pasa en el sector de la prespitación y lo analice...

Que por cierto, eso no lo aceptará tampoco UBER... porque UBER, simplemente quiere licencias gratis para su actividad que es la del taxi... pero no un mercadeo libre de dicha actividad, que por cierto, hundiría a la propia UBER...

---------- Post added 23-mar-2017 at 14:17 ----------



A ver... UBER sí es una empresa... y no, no pretende hundir el sector... pretende quedarse con el sector, para ello hace DUMPING a quienes hoy ejercen tal actividad que mañana no les quedará otra que vender a UBER...

A UBER, todo esto le viene muy bien... su actividad es CRECER en bolsa... y el taxi es simplemente su mecanismo para tal ambición...

Ahora me pillas...

---------- Post added 23-mar-2017 at 14:31 ----------



La misma pregunta que a ENTROPIO...

El modelo existente se ha acabado, el modelo nuevo será:

UBER ó BLA-BLA????

Es pregunta simple...

Por qué cuesta tanto responder????...

jajajjajajajajjaaajajajjajajjajajja::

Ya se que a los colectivistas os cuesta entender que no sois vosotros los que tenéis que decidir cual será el nuevo modelo.

El modelo será el que la gente más valore y use no el que tú digas.

ahora si quieres pones un jaja más largo que igual así apoyas tu argumentaco sólidamente.

 

[elmegaduque]

En un reportaje de la secta, los empresarios del taxi admiten que la recaudación mensual en una gran ciudad ronda los 3700-4500 euros, de los cuales unos 1000 van para el conductor, otros 1000 para el propietario de la licencia...luego queda la plusvalía de la empresa.

Es decir, que estamos pagando un precio por triplicado por coger un taxi.

 

[Registrador]

La misma pregunta que a ENTROPIO...

El modelo existente se ha acabado, el modelo nuevo será:

UBER ó BLA-BLA????

Es pregunta simple...

Por qué cuesta tanto responder????...

jajajjajajajajjaaajajajjajajjajajja::

Y yo que cachopo sé? Parece increible que tenga que escribirlo (porque es evidente): El futuro no se puede predecir. Será el mercado (es decir gente como tú y como yo) el que decida cual será el servicio que utilicen y fijaran el precio libremente.

Una posibilidad es que Waymo ponga su flota de coches autónomos a disposición de cualquiera que descargue su aplicación. Otro modelo es que los dueños de coches autónomos, utilicen sus Tesla para hacer servicios de transporte mientras que no usan el coche. Otra opción es que los taxistas se pongan las pilas y monten una aplicación y se pongan a competir en un mercado abierto. Finalmente se aplicará alguno de estos modelos u otro completamente diferente. Es impredecible.

El monopolio de los taxis se ha acabado y cuanto más tarden en aceptarlo los taxistas peor para ellos.

 

[Joaquim]

Y yo que cachopo sé? Parece increible que tenga que escribirlo (porque es evidente): El futuro no se puede predecir. Será el mercado (es decir gente como tú y como yo) el que decida cual será el servicio que utilicen y fijaran el precio libremente.

Una posibilidad es que Waymo ponga su flota de coches autónomos a disposición de cualquiera que descargue su aplicación. Otro modelo es que los dueños de coches autónomos, utilicen sus Tesla para hacer servicios de transporte mientras que no usan el coche. Otra opción es que los taxistas se pongan las pilas y monten una aplicación y se pongan a competir en un mercado abierto. Finalmente se aplicará alguno de estos modelos u otro completamente diferente. Es impredecible.

El monopolio de los taxis se ha acabado y cuanto más tarden en aceptarlo los taxistas peor para ellos.

En los 90 me dijeron que la faena de paleta, de peón de la construcción, no tenia futuro, porque habian llegado las Casas Prefabricadas, y que el futuro y los buenos sueldos iban a estar en la informática, y que en unos años todos viviriamos en Casas Prefabricadas muy baratitas y que trabajariamos la mayoría con el ordenador desde casa por el teletrabajo, y que las compañias aéreas y el turismo de ferias y convenciones lo iba a pasar muy mal debido a las videoconferéncias, al igual que los carteros debido al E-Mail.

Y en los 2000 me dijeron que en 2012 ya no quedarían cines abierto, que la gente dejaría de ir al cine, y que teniamos que imitar a Finlandia con Nokia, que ese era el modelo a seguir, y a principios de los 2000 que Windows iba a dominar el mercado informático for ever and ever y que Apple quedaría para una minoría de Freaks&Geeks.

En los 70 y 80 nos decían que teniamos que imitar a Japón, que Japón iba a dominar el mundo y que era imparable, que ojalá los niños de la EGB fueran como los niños japoneses, porque sino no teniamos futuro alguno.

Vendehumos, vendehumos everytime and everywhere.

 

[Registrador]

En los 90 me dijeron que la faena de paleta, de peón de la construcción, no tenia futuro, porque habian llegado las Casas Prefabricadas, y que el futuro y los buenos sueldos iban a estar en la informática, y que en unos años todos viviriamos en Casas Prefabricadas muy baratitas y que trabajariamos la mayoría con el ordenador desde casa por el teletrabajo, y que las compañias aéreas y el turismo de ferias y convenciones lo iba a pasar muy mal debido a las videoconferéncias, al igual que los carteros debido al E-Mail.

Y en los 2000 me dijeron que en 2012 ya no quedarían cines abierto, que la gente dejaría de ir al cine, y que teniamos que imitar a Finlandia con Nokia, que ese era el modelo a seguir, y a principios de los 2000 que Windows iba a dominar el mercado informático for ever and ever y que Apple quedaría para una minoría de Freaks&Geeks.

En los 70 y 80 nos decían que teniamos que imitar a Japón, que Japón iba a dominar el mundo y que era imparable, que ojalá los niños de la EGB fueran como los niños japoneses, porque sino no teniamos futuro alguno.

Vendehumos, vendehumos everytime and everywhere.

Te das cuenta que en el mesaje que criticas he escrito literalmente: "El futuro no se puede predecir".

Yo, la verdad, no sé si es que sois simples o analfabetos o las dos cosas a la vez.

:ouch: