Un atasco de 22.000 coches eléctricos a -7º. Hora y media después 3.000 vehículos se quedan sin batería. ¿Qué hacer?

[ferrys]

Un atasco de 20.000 coches en Febrero donde el 10% sean eléctricos se puede montar un Cristo interesante.

 

[midelburgo]

 

[no me creo nada]

Lee el artículo.

Haznos un resumen. Te lo digo sin acritud.

 

[FULANITODETALYCUAL]

Es como decir..
Hay un incendio en tu casa..
Pero hay una cobra real en la puerta
Un nido de avispas asiaticas en la ventana..y un oso grizzlie en el salon...
Asi de absurdo es lo que dice el op..

 

[midelburgo]

Pues yo creo que va a ser un problema real, en invierno y por encima de una cierta latitud. Asi que ya lo resolveran los alemanes, suecos, japoneses, coreanos...

 

[Digamelon]

Ha habido algun atasco de 5 horas en medio de una tormenta de nieve...?..la ultima vez que paso hubo que rescatar a los conductores de los diesel..

Los atascos de 4 horas en Moscú a - 10°C son el pan de cada día.

 

[azazel_iii]

Ehhh, eeehhh, ehhhh no os metáis con el coche eléctrico. Hay nueva versión del oso guanoso que os jorobará vivos:



How dare you!

 

[Busher]

No es mala idea la de un generador.

Se llama "Vehiculo Hibrido" o "electrico de autonomia extendida", existe desde hace lustros, pero hace llorar a la niña Majareta, aunque ella use barquitos con ese sistema, porque una cosa es predicar y otra diferente, dar trigo.

 

[Busher]

Es como decir..
Hay un incendio en tu casa..
Pero hay una cobra real en la puerta
Un nido de avispas asiaticas en la ventana..y un oso grizzlie en el salon...
Asi de absurdo es lo que dice el op..

No... la situacion no es tan improbable. Cada pocos inviernos hay en Madrid (por decir un sitio) una nevada que bloquea los puertos de salida hacia el norte, entre otras cosas porque la mayoria van sin cadenas no tienen intencion de tenerlas y menos aun de aprender a ponerlas.
En esas ocasiones nunca falta la colision multiple y los varios miles de coches parados a varios grados bajo cero durante horas.
Con los motores de combustion, a poco que lleves solo medio deposito tienes para un dia entero (24 horas) de ralenti para la calefaccion y te queda gas para llegar despues a la siguiente gasolinera. Con los electricos... veremos, veremos; las risas seran muy sonoras.

 

[Abner]

La calefacción en 4 horas como mucho, como muchísimo, gastará 8kw. En un coche normal eso son unos 50km menos de autonomía. Si no sales con 50km extra es que eres un poco lerdo o que la batería de tu coche es ridícula.
Hagamos el cálculo en un diesel. Con al aire a tope un diesel consumirá casi un litro a la hora o sea, 4 litros, por lo tanto, unos 100km menos de autonomía. De tal forma que un coche diesel perderá en torno a un 15% de autonomía. Un eléctrico tipo modelo 3, entre un 14% y un 10% de autonomía (350-500 en buenas condiciones) Dónde está la pelotita?

Pues eso....

Enviado desde mi Mi A2 mediante Tapatalk

 

[Don Redondón]

Si es un invento de la opep..es como esas chorradas sobre el piloto automatico en que ponen situaciones absurdas .como que haya 4 tios caminando por la calzada de una autopista

que va hombre, si yo nunca he visto tampoco 2 ó 3 yonkis juntos por la caña real o por el acceso a vallecas desde la m45, eso son cosas que solo se ven en walking dead, y respecto a lo del frio, naaa, solo pasa cada varios años, así que si se mueren de frio, bien sea por el mierdombiente

 

[pocholito]

tonterias es como el coche diesel se gastaria igual.

 

[elviejo]

No hace falta llevarlo a una situación extrema o excepcional, aunque sería necesario.
En cualquier operación salida en Madrid pasaría lo mismo.
No podrían recargar tantos coches a la vez.

 

[Busher]

Haznos un resumen. Te lo digo sin acritud.

Habla de la posibilidad mas que probable de que un atasco multitudinario y prolongado, de esos que en ocasiones ocurren, que se produjese ademas en condiciones de frio intenso y especula acerca de que sucederia si muchos de esos vehiculos fuesen electricos puros de los que la gente comun puede comprar, es decir, de los que no tienen baterias para muchos cientos de kilometros sino solo para 150 o 200 reales.
Como, a fin de ser realistas, no se puede partir de la desiderativa y fantasiosa idea de que todos iran cargados al 100% en ese momento sino que muchisimos iran a media carga o menos y bastantes iran ya con lo justito para llegar al siguiente punto de carga, el problema es que MUCHISIMOS se quedaran secos, sin siquiera calefaccion ni posibilidad de moverse.
De eso habla el articulo y no es para nada una cosa que deba ser obviada e ignorada salvo que seamos fanboys de Greta Ecologeta y nos la sude todo con tal de sentirnos muy "guays" con nuestro cochecito electrico.

Yo me he hartado de decirlo en conversaciones sobre este tema... el electrico puro para motocicletas y turismos en ciudad y recorridos periurbanos es un buen invento, pero mas alla de ese uso empieza a mostrar debilidades nada soslayables y en algunos casos, inaceptables.

 

[Busher]

No hace falta llevarlo a una situación extrema o excepcional, aunque sería necesario.
En cualquier operación salida en Madrid pasaría lo mismo.
No podrían recargar tantos coches a la vez.

Exactamente. Decenas de miles (si no cientos de miles...) de coches electricos haciendo un "Madrid - Valencia" el mismo dia con el 80% de ellos teniendo que recargar a mitad de camino... sera un bonito escenario de palos por pillar enchufe, por hacer que el que ya esta cargando se vaya ya, por colarse a los demas con argumentos de urgencias personales. Muy bonito sera.