Hilo anti motos VI. Los supervivientes a la moto. (bosquejos de hilos)
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Tres de cada diez pacientes del Hospital Nacional de Parapljicos son motoristas. El Comercio
El hospital: Hotel de lujo para los motoristas.
La mayor parte de la gente no entiende que los intestinos del parapléjico y del tetrapléjico están también paralizados. Para evacuar, a veces bastan los supositorios. Pero más a menudo la evacuación manula de los esfínteres es el mejor método. Esto reqioere introducir los propios dedos en el recto, de donde ser remueve la materia fecal todos los días. Si el apciente no puede hacer esto, un miembro de la familia ha de hacer esta tarea.
La mayoría de los pacientes de la médula espinal pierden algo o todo el control sobre sus esfínteres. El fin de la reeducación de la vejiga es posibilitar a los pacientes el evacuar sin usar un catéter. Pero aunque lo consigan, el resto de sus vidas los pacientes deben llevar un artilugio con forma de condón (llamado "Gizmo") sujeto con esparadrapo a sus penes. Las mujeres usan pañales y pantalones de plástico.
Murdercycles Páginas 37-38
Hilo anti motos X. Estulticias "moteras"
A fuerza de repetirlas creo que algunos "moteros" acaban creyéndose o pareciéndoles razonables ciertas idioteces. Examinémoslas.
Los
circuitos públicos para desfogarse.
La moto es muy segura. La culpa de los accidentes es de los enlatados.
Las motos contaminan menos.
Observen que piden...¡que no se les discrimine!
A ver. Les permiten a los motoristas:
* Aparcar en la acera.
* Ir por el carril taxi/bus.
* Contaminar más, motor de 2 tiempos incluído.
* Ir sin cinturón de seguridad.
* Exención del impuesto de matriculación para muchas motos desde 1999:
Un sector voltil | Motos | Motor | elmundo.es
Observen lo que pasó con las ventas de ciclomotores en 1992, al hacerse obligatorio el uso de casco en el ciclomotor. ¡Las ventas de ciclomotores pasaron de unas 300.000 en 1990 a unas 100.000 en 1993!. La moto vive aún porque vive en la precariedad. Quítese la precariedad y la moto tiende a desaparecer.
Observen los balones de oxígeno para una moto agónica que supusieron la exención del impuesto de matriculación en 1999 y la posibilidad de conducir motos "pequeñas" con el carnet de coche en 2004. Sin tales PREBENDAS jamás hubiese habido "Boom de la moto". Las motos de hasta 250cc bajaron un 12% su precio por los impuestos que dejaron de pagar:
En un intento de frenar la constante caída de la venta de motocicletas, el plan Prever del Gobierno para renovar el parque de vehículos permitirá que las motos nuevas deentre 125 cc y 250 cc no estarán
gravadas con el impuesto de matriculación. Así, las motocicletas serán un 12% más baratas para los compradores.. Esta médida, que no incluye e! descuento del IVA, ha sido reclámada durante muchos años por los fabricantes de vehículos de dos ruedas
Edición del domingo, 20 abril 1997, página 37 - Hemeroteca - Lavanguardia.es
¿Con qué derecho andan los motoristas pidiendo que las vías estén preparadas para sus vehículos?. ¡Pero si la mayor parte de ellos no han pagado ni impuesto de matriculación!
¿Impuesto de circulación anual para una moto de 125cc?: Entre 7 y 9€.
El impuesto de circulacin ms caro de Espaa. diariovasco.com
¡Y todavía piden que "no se les discrimine"!.
Lleva 1/10 de energía y materiales fabricar una moto que un coche
Pago menos de seguro por mi moto que tú por tu coche, luego mi moto es más segura.
No puedes hablar de motos si no has tenido una
Esta es fantástica. ¿Podemos condenar a la Heroína sin haber sido heroinómanos?. ¿Y a la esclavitud sin haber sido esclavos?. ¿Podemos estudiar los perjuicios médicos ciertos del sesso anal sin que nos hayan roto el trastero?.
¿Sí?.
¿Y entonces por qué motivo no podemos criticar a las motos sin haber tenido una?.
Polilogismo.
Eres un amargado y por eso hablas mal de las motos
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Hilo anti motos XI. Los motoristas nos perjudican a todos
Tráfico pospone la obligatoriedad de encender las luces 24 horas por la presión de los motoristas
Un 10% del parque móvil obliga a cambiar las vías. Cada € gastado en seguridad para motos es un € menos en seguridad para los demás.
Las motos obligan a los automovilistas a tener atención especial en ellas, ya que son "más ágiles", ergo NO FLUYEN CON EL TRÁFICO. La atención extra dedicada a las motos es menos atención para el resto de la vía.
Los motoristas como "free loaders" sanitarios (los demás pagamos sus estropicios)
Contratos de seguros de motos.
PubMed urgencias Barcelona.
