La descomunal fábrica de Tesla echa a andar y ya produce baterías en masa

[rayback]

LLeva en perdidas continuas desde que se creó.
Cuando les corten el grifo de los créditos ZEV, sin ir más lejos.



progenitora mía, y habláis de cuñadismo. :::XX::XX:

Ahh o sea que las empresas que dan perdidas al principio siempre fracasan

Esto es lo que pasa, cuando un reponedor de carrefour analiza la viabilidad de las empresas

 

[skarface]

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[trazas]

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[olof]

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[crucificado_telecos]

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[Rubencillo]

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[vivaelaudi]

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[luisito2]

¿Cada cuanto consume una persona 400 km de trayecto? Hay quien se los absorbe al día, pero muchos otros no hacen ni 100 diarios.
Si asumiesemos 100 diarios, y la persona quisiera repostar en el cargador, solo iría una vez cada cuatro días. O lo que es lo mismo, el cargador valdría para 14*4=56 personas con tu perfil de consumo

120/56~=2,14 kw de potencia por persona.

Se acaba el mundo por garantizar 2 kw más por persona ::

Habría que organizar un sistema de cita previa en el cargador, como para ir al dentista o a renovar el DNI pero contando con las nuevas tecnologías el usuario podría recibir un mensaje directamente en su smartphone (si es que llegó a tiempo a la cita de carga del smartphone)

"Electrolinera Progress le recuerda que su cita para carga del coche está reservada el jueves 3 de 22:45 a 00:20"

---------- Post added 10-ene-2017 at 17:05 ----------

la mayoria sabemos que el futuro es el coxe electrico, no hay problemas en el motor (300c.v 50kg ), ni en las baterias(es cuestion de tiempo)

el problema es como recargar en 15 minutos 100 kwh cuando hay 10 coxes en la electrolinera.

uso de generadores de gas?
cientos de lineas de alta tension?

Podrían ser generadores de gasolina basados en motores de pistones y se podría mejorar mucho el sistema si cada coche llevase incorporado uno de esos generadores de gasolina que cargase la batería incluso mientras el coche circula. Un avance más difícil pero más revolucionario, pasaría por suprimir por completo el talón de Aquiles del coche eléctrico: la parte eléctrica y la batería y hacer que ese motor térmico moviese directamente las ruedas.

La única recarga necesaria sería inyectar cierto volumen de gasolina en el coche cada ciertos kilómetros pero si se desarrolla la tecnología apropiada esta recarga de gasolina podría ser mucho más rápida (menos de media hora probablemente)