Ese gran invento de obligar a pasar revisiones al coche cada año.

[-Aноñимо-]

Claro claro, mucho mejor un motor que ha sufrido 100 millones de revoluciones, que otro con 50 millones en el mismo periodo.

¿Cuántos colectores de admisión has desmontado para ver la hez que acumulan las válvulas tras conducir como un abuelo que cambia siempre a 2.000rpm?

Espera que lo adivine... NINGUNO

Pisarle a un coche a temperatura de servicio es bueno para la mecánica. Ya lo dicen los ingleses y yankees: "One red line a day, keeps the mechanic away"

Tú eres de esos gaies que se creen que si pasas de 3.000rpm el motor revienta. Sois ridículos.

Menos mal que los coches con menos de 6 cilindros me interesan entre nada y menos, y la guano como tú siempre lleva tetracilíndricos cutres.

 

[-Aноñимо-]

En mi coche el filtro de gasolina no se cambia y me toca mucho los bemoles.

En todos los coches se cambia.

Un filtro de gasolina es lo mismo en cualquier motor, prácticamente.

 

[eltonelero]

Pues mira:



-Te gusta conducir (con música o en silencio), como aquel grandioso anuncio de BMW.



-Quieres ir a la playa o al monte cuando te salga de las narices sin llamar a un peseto a cambio de un riñón. Incluso te puedes quedar a dormir allí.

-Vives en un entorno rural en el que faltan transportes, pero necesitas libertad y autonomía.

-Necesitas llevar a alguien de tu entorno habitualmente (padres mayores, hijos, etc.) o trasladar cosas abultadas de vez en cuando.

-….Y MIL COSAS MÁS.



Como tú no sales de tu dorito-cueva no comprendes las necesidades humanas.

Todo eso sería muy bonito en un pais con libertad (poder moverse dentro del pais y esas cositas) y donde se tuviera un pais con buenos sueldos y burocracias no axfixiantes...

 

[A6M Zero]

En todos los coches se cambia.

Un filtro de gasolina es lo mismo en cualquier motor, prácticamente.

Pues eso me indican desde la marca, el manual y el taller.
Por mas que yo me he empeñado en que eso tenia que ser un error, resulta que en mi coche el filtro de gasolina NO se cambia nunca.
También me lo dice el mecánico donde lo llevo que es de confianza, que el filtro va metido en el depósito y creo haber entendido que va en la misma pieza del aforador y la bomba.

 

[lokeno100]

Todo va encaminado que solo los ricos ( élites ) tengan coche, también por agenda 2030, y que se contamine menos.

 

[-Aноñимо-]

Pues eso me indican desde la marca, el manual y el taller.
Por mas que yo me he empeñado en que eso tenia que ser un error, resulta que en mi coche el filtro de gasolina NO se cambia nunca.
También me lo dice el mecánico donde lo llevo que es de confianza, que el filtro va metido en el depósito y creo haber entendido que va en la misma pieza del aforador y la bomba.

Tampoco se cambiaba nunca el ATF en una caja GM de BMW. Luego petaba con 150.000km y la marca se lavaba las manos.

El mantenimiento es igual para todos los elementos mecánicos que comparten naturaleza de funcionamiento.
Lo que diga el fabricante puede obedecer a cuestiones comerciales, no en vano varía en función del mercado...

 

[Perfumerias Paco]

Lo mejor es comprarse un coche de 2ª mano que este en buen estado y pagarlo al contado. Todo lo demás es tirar el dinero.

 

[Gorkako]

Por cierto todo taller que tenga licencia puede pasar la revisión de tu coche sin que afecte a la garantía oficial.

Y luego a cambiar los árboles de levas prematuramente... ¡NO SE PODÍA SABER!

mi mecánico viene a ser un familiar directo así que no es que me preocupe

 

[biba ecuador]

Yo estoy seguro que en muchos talleres, si ven que el aceite está bien, no lo cambian

Me fio más de un taller de barrio donde estás tu presente viéndolo todo, que de un servicio oficial donde desaparece tu coche y te quedas esperando en la sala de espera

 

[EL BRAYAN]

estulto, que el aceite, incluso estando en el carter y quietecito, pierde propiedades.

Puede,pero no en un año.