veo que la conducción era normalita, quizas tu conducción era progresiva? Lo digo por la media que te marca el ordenador a bordo. Yo tengo un diesel del 2004 y los consumos de menos de 5 los hago en plano, bajada en subida diga lo que diga el ordenador es más 6 que 5
si, progresiva y suave en un trayecto limitado a 80. Alguna vez lo medi con el deposito y daba entre los 5.5 - 6 L aunque el ordenador era mas optimista. No es un trayecto plano del todo pero como lo hacia muy a menudo acabe buscando el punto exacto de como bajar el consumo. Para un coche de gasolina de mediados de los 90 es un consumo mas que aceptable, tambien digo que ese motor era una pasada, y el coche en general tambien, como lo echo de menos,
si la verdad que sí,no pocas veces me subí a uno parecido y tb al mítico GTI de 125 caballos de los primeros ( conozco a gente que los tienen eso sí como colección). No me cabe duda que un gasolina esos consumos se merece todo el respeto, y ese tablero lo he visto cientos de veces. Coches duros, el mío TV es motor vag y sin problemas desde el primer día por eso no me lo quito aunque tarde o temprano me lo obligarán....
necesitaba una furgo para trabajar y no estaba dispuesto a dejar aparcado el golf en la calle muerto de ardor de estomago, ademas del gasto de tener 2 vehiculos, con pena se lo vendi por 300e a una amiga que con 18 años queria como primer coche un golf 3.
Wembley, ¿sigues todavía con el outback? Le estoy dando vueltas al tema de pillar uno de segunda mano.Bueno, tras 3.500 kms de uso, 80 % carretera y 20 % ciudad, siempre a velocidades legales y estilo de conducción tranquilo (flanders para muchos)
el consumo acumulado del ordenador es de 7,4 (el real de 7,6), lo que me ha sorprendido gratamente, por varias razones, por el tipo de coche-motor que es y por la poca divergencia entre consumo teórico-real
en mi caso personal me he "desdieselizado" por completo en 2 años (el otro coche de casa es un Toyota Auris HSD) y muy contento, la suavidad, sonoridad, incluso el olfato...con consumos muy razonables (el HSD 4,5 marcador, 4,8 reales)
sí, en diciembre hará 3 años y a día de hoy 72.000 kms
Pues ya que estamos...
te cuento...
La idea es un Executive Plus, del 2015/16. No se si diesel o gasolina (hacemos unos 20.000 km al año). Rondando los 20.000 euros salen unos cuantos por ese precio.
es el equipamiento más alto; gasolina sin dudarlo, ese motor está probadísimo y es muy fiable, los boxer diesel se desarrollaron expresamente para Europa (Subaru es cabezón con el boxer y la tracción integral permanente) y dieron algunos problemas
He tenido esos michelin y me gustarón mucho, en lluvia no tienen comparación los michelin energy, los energy son un peligro en lluvia, encima son autorizados como neumático de invierno, si te pilla nieve no estás obligado a poner cadenas.
pues no es ningun disparate tu consumo un 2,5 asmosferico y que gastes 1 litro mas o ni llega que los modernos coches urbanos 1,2 o 1,0 teniendo un coche espacioso ,traccion total y coche para 1 millon de km si tienes suertecilla as comprado un gran coche y si le dotas con glp hasta barato de mantener.
sí, tenía mis dudas en su momento por la fama de tragones de los Subaru gasolina pero la evolución del motor 2.5 ha sido muy buena en ese sentido
Los coches de que hablas, en las mimas condiciones, no llegan a consumir 5L/100Km.
