Si tienes CV, para que quieres ir lento? , yo voy a velocidades de 140/150 km/h, en autovia, eso en un VE, no me da ni 200 km de autonomia real, claro que los VE, el gran problema son las baterias, no el motor electrico, en eso estamos de acuerdo, y para mi ese es el quiz de la cuestión, por eso los CV, en el electrico, son una fantochada, que hace al VE, mas pesado, y por tanto con menos autonomia, si el VE, tirara de una catenaria, o se alimentara por induccion magnetica de la carretera, no tendria ningun problema, pero es que pegar pisotones a VE, dependiendo de las baterias de IO/Li, sale mucho mas caro, en autonomia que cualquier CI.
Los 75Kw de un Model 3, son 101 CV, eso en un CI a 120 km/h te vas facilmente a mas de 1000 km de autonomia, y con 300.000 km casi igual.
Como te digo, yo el motor electrico, como tal, no le pongo pegas, el par motor es bastante mas constante y maximo desde casi el principio de rpm, y lo veo superior al CI, pero es el tema baterias el que me tira enormemente para atras, que veo la misma tecnologia que en un movil, tablet, portatil, si se que hay grandes promesas, como las baterias de litio con electrolito de estado solido, el grafeno, ni lo nombro. Y mira que el problema de las baterias, se solventaria bastante, con baterias intercambiables en las electrogeneras, en los vehiculos muy pesados como camiones, autocares , tendrian que tirar, o depender del ferrocarril, pero han cogido el peor de los sistemas, el enchufito, poner enchufes en todas partes, y estar cargando un monton de horas, y eso a pesar de las cargas rapidas, y las degradaciones de esas baterias, por muchos informes de Tesla de la duración de las baterias de Panasonic.
Como tu dices, el sistema electrico, ni aun dando rienda suelta a la autogeneración propia con placas fotovoltaicas, veo que se vaya a tener capacidad, para un parque movil electrico similar al CI.
