Lo que asevera el ingeniero es bastante peregrino, que el convoy óscilo en sus últimos vagones y produjo el descarrilamiento y la rotura de la vía. Es mucho más sencillo que se partiera la vía lado derecho de la famosa foto de pruebas por defecto de las soldaduras de ahí los botes que notaron en el vagón número 5 justo previo al descarrilamiento, los siguientes vagones descarrilaron porque la vía estaba ya partida y no tenían sujeción y posteriormente impacto el Alvia, al invadir los vagones Iryo el carril contrario.. Te lo cuenta otro ingeniero. Navaja de Ockham y tal.