Corrupción: ¿Qué efecto ha tenido en la inversión ferroviaria el hecho de que el Perro lleve gobernando sin Presupuestos 4 años?

Vías de tren de alta velocidad en una llanura al atardecer, con la catenaria y los raíles en primer plano
RESUMEN DEL DEBATE · elaborado con IA

El accidente ha reabierto una cuenta pendiente que llevaba años sin cuadrar. Desde enero de 2026, el sistema de seguridad de las vías del AVE a Andalucía debería ser nuevo y estar funcionando. No lo es. Y la pregunta que sobrevuela el asunto tiene miga: ¿qué efecto ha tenido en la inversión ferroviaria que el Gobierno lleve cuatro ejercicios gobernando con las cuentas prorrogadas?

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CRÓNICA DEL DEBATE POR TRAMOS
  1. El hilo deriva al rescate bancario y al SAREB (29 Oct 2026 – 29 Oct 2026)
Ese ha sido el motivo de convocar elecciones. Llamaron desde el BCE y le dijeron que elecciones o se acababa comprar deuda.

La falta de presupuestos para 2027 ha sido la causa de elecciones anticipadas. El plazo de presentar presupuestos terminó el 30 de septiembre.

Lo de la Maricarmen era la ración de alfalfa para el votante medio y la llave de arranque del periodo electoral.
 


Porque Zapatero le mandó rescatar al inmobiliario con el SAREB y a los bancos con el FROB, en vez de invertir en infraestructuras.
 
cierzoo dijo:
La inversión ferroviaria más baja fue durante el gobierno de Rajoy (2011-2018):

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¿Desde cuándo gastar mucho en algo es síntoma de que ese algo sea de mejor calidad?

Yo lo veo todos los días con la educación. Colegio público Vs Concertado. Uno cuesta el doble que el otro al Estado, y los alumnos ni la O con un cigarrillo de hierba en el público.

Y la sanidad lo mismo.

Se desvía muchísimo dinero y se mal gasta muchísimo más.

Lo que está claro, es que ahora mismo desde enero de 2026 el sistema de seguridad de las vías de AVE a Andalucía debería ser nuevo y funcionando. Y por algún motivo, no ha sido así.
 

Muchas cajas se rescataron y luego se vendieron a 1 euro a los bancos, para rescatar a estos bancos indirectamente.
 
Pues hasta ahora el coste han sido algo más de cien víctimas mortales, muchos heridos graves, y unas infraestructuras que necesitan un fuerte empujón para ponerse al día. Si son serios, habrá una parada de algunos meses en varias líneas, y se gastará un dineral. No hay alternativa si se quiere mantener funcionando el AVE.
 


Ya no había ese problema después de meterle 70.000 millones de dinero público del FROB y comprar las viviendas que no se vendían al SAREB.
 


A ver, Europa nunca le dijo a Rajoy que diese dinero a bancos e inmobiliarios a fondo perdido. Otros países recuperaron las ayudas. Lo dicho es hablar tú y llevar un zasca.
 
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