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Los coches eléctricos no se venden 'ni regalados' en Alemania
- Autor del tema bule
- Fecha de inicio
En España es totalmente inviable. Vivo en el centro de una gran ciudad y tengo garaje propio. En teoria un candidato ideal para coche electrico... Pues es totalmente inviable. Empezando por el suministro electrico... Si quisiera poner un cargador, hay que ampliar potencia... Y para ampliar potencia, hay que hacer acometida nueva... Y para hacer acometida nueva hay que levantar la calle... Y la calle solo se levanta con permiso del Ayuntamiento... En fin, que le quedan años a la combustion en este país...
Es inviable porque usted usa el metodo hombrista heteropatriarcal de enfrentarse a la potencia como si fuera un problema matematico a resolver, donde (Potencia de casa+Potencia del coche)x % de uso= Potencia total a contratar. En los nuevos tiempos que corren, las matematicas no se resuelven, se sienten. Si yo siento que el coche electrico es el futuro, lo es, independientemente de potencias, secciones de cable, caidas de tension, etc.
Octubrista
Madmaxista
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A ver si se confirma, pero desde hace semanas se rumorea que Ford en Valencia va a suspender su agenda, y en lugar de fabricar coches eléctricos, va a anunciar una nueva evolución de petroleros (híbridos) para ir tirando...
La otra opción, sería el cierre, no hay más, el eléctrico está en la lona, asistido con electrodos y desfibrilador.
La otra opción, sería el cierre, no hay más, el eléctrico está en la lona, asistido con electrodos y desfibrilador.
Esta persona ocupará un lugar prominente en la Historia Universal de la Estulticia
(adjunto visible para usuarios registrados)
Ni que fuera como Schröeder, que cobraba directamente de los rusos.
Si yo no veo problema en la movilidad con el coche electrio, el problema es que toda la deportividad del coche dsaparecera del mercado. Por mucho que aceleren en 3 segundos de 0 a 100, con ese peso nunca podran ser autenticos deportivos en carreteras de puertos de montaña.
Si con el sobrepeso que llevan son capaces de acelerar de 0 a 100 en tres segundos, luego para pararlo habrá que poner media docena de puentes de Baltimore para que frene con garantías.
Eso del cambio de batería ya está inventado hace mucho, el problema que veo yo, baterías carísimas, contaminantes y sobre todo que empiecen a arder todas a la vez, a ver quién es el capaz de apagar eso, con humos tóxicos que te destrozan los pulmones.(mensaje citado en revisión)
Lo de cambiar la batería del coche en vez de recargarla lo mostró hace años el Elon Musk en directo. Hizo una simulación de como se hacía en directo. Podéis buscar el video, que a mí me da pereza, porque aquello era fake. De hecho, ya nunca más se habló del asunto. Ahí decidí no confiar más en él. Que seguro que hay cosas que hace bien, pero es capaz de mentir, pues aquello lo hizo simplemente para subir el precio de la accion de Tesla.
J.Baptiste Joseph Fourier
¿Cuando vuelve El Perro?
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Que bajen los precios
En Alemania su industria ya está perecid en más del 70% SIN LA ENERGIA BARATA DE RUSIA YA NO PUEDEN COMPETIRAlemania se ha dado cuenta que el vehiculo electrico supone acabar con su mayor industria en favor de los chinos. Ni mas ni menos.
Esto tampoco molesta mucho a su gobierno a dia de hoy
Schopenhart
Madmaxista
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Abres el capó, coges la batería, vas a la caja y te dan otra, claro claro...(mensaje citado en revisión)
Y en los países nórdicos la autonomía cae en picado con temperaturas gélidas, aunque de momento no se dan por vencidos. Será por las distancias cortas que recorren los urbanitas.
¿Y en Andalucía a 60 grados en agosto qué tal rinden las baterías?
Chucho pulgoso
Himbersor
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Toyota winner! Los hibridos son la solución más lógica si te mueves en ciudades, atascos y carreteras limitadas a 90.
Toyota Winner forever.
Y en los países nórdicos la autonomía cae en picado con temperaturas gélidas, aunque de momento no se dan por vencidos. Será por las distancias cortas que recorren los urbanitas.
No sé, hombre.
Que a mí en el foro y en la vida real (en Copenhague) me han llegado a decir que eso es mentira... que la autonomía no baja, que la carga está ahí... que solo hay que esperar al mes de junio a que suban las temperaturas.
¿Y en Andalucía a 60 grados en agosto qué tal rinden las baterías?
Para eso están los garajes, para asegurar el rango de operación de las baterías.
Un eléctrico solo se entiende con acceso fácil a la carga y asegurando un rango de temperaturas 'controlado' para no perder carga.
Aparcar en la calle como en los países nórdicos, forzar a que salte el calentador de baterías (o como se llame) para quedarte con un -25-30% no parece lo más adecuado.
talueC,
Ea, ea, que sí, que sí. Llevan décadas hablando del hidrógeno para los coches y todavía estamos esperando.
Una cosa es hablar. Ahora ya directamente hay coches de hidrógeno aunque caros. Es simplemente sentido común que es el combustible del futuro ya sea en su fase hidrógeno - quemar - movimiento o hidrógeno - electricidad - movimiento con baterías que se recargan con el hidrógeno. La ventaja es que se puede almacenar y recargar en minutos. Hay muchas cosas que pulir pero desde luego los coches eléctricos en uso masivo está claro que de momento no es viable. Y mucho menos en España por la manera en que vivimos en ciudades.
fvckCatalonia
Extremista blanco
Un electrico tiene ventajas sobre un termico: conduccion muy suave y un mantenimiento minimo.
El dia que haya baterias de 1000 km de autonomia recargables en 10-15 min, es game over para los termicos.
Pero las baterias actuales, esta claro, es lo que rechaza la gente y con razon, porque tardan 12 meses en quedarse obsoletas, con lo cual la depreciacion del coche es brutal.
El dia que haya baterias de 1000 km de autonomia recargables en 10-15 min, es game over para los termicos.
Pero las baterias actuales, esta claro, es lo que rechaza la gente y con razon, porque tardan 12 meses en quedarse obsoletas, con lo cual la depreciacion del coche es brutal.
Felson
Madmaxista
La agenda dos mil treinta, al final, será renegada hasta por los que la propusieron e impondrán multas y prohibiciones por hablar de ella y de los que la propusieron, que son los que tienen el poder de imponer multas y prohibiciones, los mismos que quisieron imponer tal agenda.
Un electrico tiene ventajas sobre un termico: conduccion muy suave y un mantenimiento minimo.
El dia que haya baterias de 1000 km de autonomia recargables en 10-15 min, es game over para los termicos.
Pero las baterias actuales, esta claro, es lo que rechaza la gente y con razon, porque tardan 12 meses en quedarse obsoletas, con lo cual la depreciacion del coche es brutal.
No es cuestión sólo de batería, ya te lo esplica el injeniero ese del vídeo, si echas cuentas de la energía que tienes que meter por segundo te das cuenta de que sale ardiendo, ello sin contar que tus 20 vecinos por edificio hagan lo mismo.
pepeluismi
Madmaxista
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Si leemos algo más del titular veríamos que se trata de los de segunda mano.
Y es lógico. Quién se arriesga a que la batería esté en mal estado?
En realidad esto es bueno para la gente normal que se compra un coche para usarlo.
Se acaban los reventas y los que cambian de coche cada 2 años. Con los eléctricos se van a tener que hacer rebajas muy muy grandes de segunda mano. Que es como debería ser. Si no, nadie va a comprar nada como dice el artículo.
Los concesionarios lo que les pasa es que quieren seguir vendiendo los segundamano a precio casi de nuevo como hacen con los térmicos
Y es lógico. Quién se arriesga a que la batería esté en mal estado?
En realidad esto es bueno para la gente normal que se compra un coche para usarlo.
Se acaban los reventas y los que cambian de coche cada 2 años. Con los eléctricos se van a tener que hacer rebajas muy muy grandes de segunda mano. Que es como debería ser. Si no, nadie va a comprar nada como dice el artículo.
Los concesionarios lo que les pasa es que quieren seguir vendiendo los segundamano a precio casi de nuevo como hacen con los térmicos
fvckCatalonia
Extremista blanco
No es cuestión sólo de batería, ya te lo esplica el injeniero ese del vídeo, si echas cuentas de la energía que tienes que meter por segundo te das cuenta de que sale ardiendo, ello sin contar que tus 20 vecinos por edificio hagan lo mismo.
En Espanya existe la extranya costumbre de vivir en colmenas, y no en casas. Los habitantes de las ciudades tendran que ir al punto de recarga como hoy van a la gasolinera. Todo depende del tiempo de recarga. El Mercedes EQA ya hace cerca de 700 Km en ciudad, lo cual significa que habra que cargarlo 1 vez a la semana. En ciudad me parece mas razonable tener un electrico, y no tener el motor al ralenti o peor aun, el start-stop.
APRENDIZ DE BRUJO.
Será en Octubre
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Si con el sobrepeso que llevan son capaces de acelerar de 0 a 100 en tres segundos, luego para pararlo habrá que poner media docena de puentes de Baltimore para que frene con garantías.
No porque frenan electricamente tambien
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