Kawasaki z900

Palpatine dijo:

El joven con 21 años empeñado en comprarse este coche, yo le he dicho que para nada lo apruebo y él por su cuenta se la va a comprar, ya la última condición que le he puesto es que se haga un seguro de vida/invalidez con doble capital (adjunto visible para usuarios registrados)

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Yo recien sacado el carnet, con 22, me compre un golf gti 16v 150cv. Todo el mundo me decia orate, pero al final, no tuve ni un solo parte de accidente, es mas, mi padre acabo regalandome su alfa romeo 33 TI de doble carburador. Como padre, asegurate que siempre vaya en la moto con esto, sobre todo la ropa.

Y le dices que como le veas en la purisima moto sin eso, [...]!!!!!!!

1. Protecciones para la Moto (Hard Parts)​

Antes de protegerte a ti, conviene proteger la integridad mecánica de la máquina:

• Topes Anticaída (Sliders): Son fundamentales. Busca marcas como Puig o Pelacrash. En una 950, es recomendable que tengan varios puntos de anclaje al chasis para no transmitir toda la energía del impacto a un solo tornillo del motor.
• Protector de Radiador: Al ser una moto refrigerada por líquido con el radiador muy expuesto, una rejilla de acero inoxidable o aluminio cortado por láser es vital para evitar pinchazos por piedras en carretera.
• Tapas de Motor (Secondary Engine Covers): Marcas como GBRacing ofrecen cubiertas de nylon de alta resistencia que se atornillan sobre las tapas originales. Son mucho más efectivas que los simples protectores estéticos.

2. Equipamiento del Motorista (Seguridad Activa)​

Para una conducción deportiva o urbana con esta potencia, estos son los estándares recomendados:

• Chaqueta con Protecciones Nivel 2: No te conformes con el Nivel 1. Busca chaquetas (cuero o textil técnico) que incluyan protecciones CE Nivel 2 en hombros y codos. Marcas como Alpinestars o Dainese son referentes.
• Protector de Espalda (Espaldera): La mayoría de las chaquetas vienen con un hueco para espaldera, pero suelen traer una espuma básica. Cámbiala por una de polímero inteligente (como D3O) que sea flexible pero se endurezca al impacto.
• Guantes con Deslizadores en la Palma: En caso de caída, el instinto es poner las manos. Unos guantes con deslizadores de plástico/carbono en la palma (escafoides) evitarán que la mano "se agarre" al asfalto, previniendo fracturas de muñeca.
• Airbag de Moto: Si buscas el máximo nivel tecnológico, un chaleco de airbag electrónico (como el Tech-Air o el Smart Jacket) es la mejor inversión actual en seguridad.

3. Calzado Específico​

Para una moto de este peso y prestaciones, unas botas de caña corta o media con protección rígida en el maleolo (tobillo) y refuerzo para la palanca de cambios son imprescindibles para evitar lesiones por aplastamiento.

Ya tiene 21 años, va a hacer lo que quiera. Si te sirve de consuelo yoe compré mi primera moto con 19, una de 600, y posterior a esa he tenido una 1000 muchos años. Nunca he tenido un accidente serio. Caídas sencilla, por pisar rallas de paso de cebra y roces con coches sí. Si tiene cabeza no le va a pasar nada y si quiere exprimir la moto que se compre un buen mono y casco y se vaya a un circuito a hacer tandas.

A mí se me pone así de simple... y le pongo en la calle.

Si tienes valor para comprarte la moto... lo tienes para largarte de casa y ser autónomo.

Presiona y no te duela... que es mejor que verlo en la cama de un hospital hecho un guiñapo.

Bua menuda locura jejejeje...pues asegurate que vaya protegido por lo menos con casco, Suele ser didáctico que vea videos de accidentes de motos, lo pones en la tele, se los mandas por whatsapp...le haces un aviso constante que tenga que bloquearte, esos videos se suelen quedar grabados en el HD

Con todos los respetos... con eso no haces nada, porque se lo va a tomar a burla. Independientemente de eso, ambos sabemos que sí, Dios no lo quiera, si tiene un accidente con la moto, te va a faltar tiempo para ir a cuidarle. Y eso también lo sabe él, solo que ese escenario en su imaginación ni se plantea.

Entonces es más decir... si compras la moto te pongo las maletas en la calle. Y mantener tu palabra si lo hace.

Igual os dejáis de hablar una temporada, pero le vas a hacer un favor. Además que yo no sé qué sentido tiene pasar de una moto de 500 que ya anda más que de sobra a una que duplica la potencia.. independientemente de que esté limitada o no. Que a mí ya el escenario de teniendo una comprar otra limitada... es que no lo entiendo, más allá del dicho "burro grande ande o no ande"... que en este caso sí que anda. Esa es una moto, para que si tiene el capricho se la compre sobre los 30, cuando haya algo de madurez bajo el pelo.

No envidio la situación que tienes y espero que entre en razón. Soy un ciclista apasionado, más o menos te he contado el panorama y sigo montando. Ahora a mí un descendiente mío me dice que quiere ser ciclista profesional y sabiendo cómo va el tema... le quitaría las ganas. Le animaría a que hiciese deporte alguno, triatlón o duatlón.. pero nada de competir federado en serio.

También tengo carnet de moto... y alguna ocasión la uso porque entiendo el tema ahora... voy con protecciones por todos los sitios. Moto descubierta... quiero las sensaciones de ir rápido saliendo lento, por sitios que conozco que sé que hay poco tráfico y minimizo las sorpresas. En fin... suerte.

TIESTO4EVER dijo:

Prueba a enseñarle vídeos de accidentes graves de motos para que vea los riesgos reales. Ninguno de esos pensaba que les pasaría a ellos.

Complete decapitation of a motorcycle driver due to a roadblock chain - International Journal of Legal Medicine

Fue lo que yo hice para desintoxicarme de andar en moto.

Las motos conllevan un riesgo muy alto y pueden tener consecuencias devastadoras.

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Desgraciadamente como dice el refrán:

Nadie escarmienta en cabeza ajena.

no había motos mas bonitas?

Todos quieren la misma moto de mala calidad y barata.

Existen dos clases de moteros:

- Los que han tenido un accidente.
- Los que van a tenerlo.

Recomiendo el hilo de @aynrandiano sobre las motos.

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