Eso no es de los 90.
Más bien de los 80. Y puede que algún trasto de esos de finales de los 70.
Flipa
Noticia: Adif mantiene ordenadores de los años 80 tipo Spectrum
- Autor del tema El chepudo comunista
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Eso no es de los 90.
Más bien de los 80. Y puede que algún trasto de esos de finales de los 70.
Flipa
Comparados con los Bull Micral que usabamos en la FP son un modernidad.Esos son de los que yo usaba a principios de los 90.Es alucinante,pero alucinante:
Así son los ordenadores de ADIF de los años 90 que hacen fallar el sistema de la vía a Andalucía
El origen del accidente de Urda (Toledo) se dio tras la caída del sistema de tres ordenadores –encargados de la gestión del sistema de señalización LZB–theobjective.com
«estos ordenadores fallan de forma recurrente, son del siglo pasado y se ha pedido en varias ocasiones que se reemplacen».
Cuando uno de estos ordenadores se cae, la vía queda sin señalización y los trenes se paran por seguridad. Mientras tanto, los técnicos los resetean para que vuelva a funcionar el tráfico ferroviario. Las mismas fuentes sostienen que es necesario renovar estos sistemas porque los nuevos que se están instalado «son mejores». Las críticas de los trabajadores de mantenimiento sobre estos aparatos son constantes. Además, remarcan que en la línea de alta velocidad Madrid-Sevilla hay decenas de ellos y que también se encuentran en el resto de líneas ferroviarias del país.
Mucho esta tardando en petar, pronto seran las centrales nucleares.
Pues en el caso de la empresa ésta no hubo porque fue imprudencia del trabajador probada por la empresa. Pero sí que hay multas muy fuertes. En el caso de lesiones no solo hay multas administrativas fuertes + recargos a la SS sino también responsabilidad penal y civil del Administrador. Y te aseguro que no son poca cosa.
Pero el problema no son las sanciones. El problema es la falta de cultura preventiva y de formación. Y contra eso sí se puede hacer algo.
La mayoría de accidentes no graves se ocultan.
No entiendo esa frase. A quién se ocultan?
Tengo un amigo informático al que no veo mucho, y que visitaba una central nuclear para reparaciones informáticas supongo. Me contaba las mismas chapuzas que en "Fabricaciones metalicas Pepito", es decir que no explotaba de milagro, no recuerdo bien las anécdotas pero sí tengo el recuerdo de que metían miedo, él decía que Chernobil cualquier día.
Supongo que será un caso parecido a lo de estos ordenadores, que cualquiera que vea, que de esos ordenadores depende el funcionamiento de un tren, fliparía, es de locos, propio de un país bananera.
si se "liberalizasen" el transporte ferroviario...
no tendríamos la tecnología anticuada que tenemos porque los responsables de las empresas públicas no quieren que se cambie para seguir en sus puestos heredados de padres a descendientes y seguir cobrando sueldos altos siendo empresas deficitarias
El transporte ferroviario en España recibe una fuerte financiación y apoyo del erario público, tanto a través de la gestión de la infraestructura como de la subvención directa a la operación de los servicios.
Coste para el erario público
no tendríamos la tecnología anticuada que tenemos porque los responsables de las empresas públicas no quieren que se cambie para seguir en sus puestos heredados de padres a descendientes y seguir cobrando sueldos altos siendo empresas deficitarias
El transporte ferroviario en España recibe una fuerte financiación y apoyo del erario público, tanto a través de la gestión de la infraestructura como de la subvención directa a la operación de los servicios.
Coste para el erario público
- Infraestructura (Adif y Adif Alta Velocidad): El Estado destina más de 3.000 millones de euros anuales en transferencias y convenios para asegurar la sostenibilidad, el mantenimiento y la ampliación de la red ferroviaria de interés general. Adicionalmente, el gestor de infraestructuras tiene asignados miles de millones procedentes de los fondos europeos Next Generation para la modernización de los corredores y redes de cercanías.
la ineptitud es generalizada en todos los trabajos.
Cualquier actividad requiere un constante desarrollo y aprendizaje para no quedarse estancado, pero a la gente le cuesta aprender y se pasarían toda su vida dándole " a la misma manivela " si eso fuese suficiente para ganarse un sueldo.
El maquinista del AVE informó al centro de control de que su sistema de seguridad veía la vía ocupada y aun así le dieron paso
El conductor del tren informó a Atocha de que tenía un "bloqueo 000" y "meta 0", que en el reglamento de circulación significa que el sistema ve la vía ocupada. Aunque el operador del centro de control entendió la información y la repitió, ordenó al maquinista continuar la marcha sin reducir la...
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