500 euros revision Megane 4
- Autor del tema SIN PAGA
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A los eléctricos no se les mira nada, a lo sumo diagnosis electrónica en pocos segundos si tiene algo, aunque se debiera.
Les fallan mucho mas las piezas del tren porque son mas pesados, que si bieletas, amortiguadores, silentblocks, trapecios, etc. Tienen los mismos frenos, tienen batería de 12V, tienen refrigeración líquida la mayoría ya, que puede fugar liándose parda igual.
Gastan mas neumáticos e intentan convencer a la gente de que ponga unos especiales mas caros en vez de lo que sea que valga por índice de carga.
Y es conocida la dificultad en automoción de diagnosticar fallos eléctricos cuando los hay.
En coches eléctricos cobran la hora de taller mucho mas cara. Además a muchos problemas no se le dan soluciones adecuadas, como el cambio de cojinetes de motores eléctricos, reparar módulos de batería, reparar inversores, se aplica una versión exagerada del módulo grande no reparable que se cambia todo junto que ya estaba siendo criticada de antes.
El mantenimiento de VEs no está desarrollado en absoluto, aunque es normal, para que eso se haga necesitan un mercado amplio y que se les intente dar a los vehículos vidas largas mas allá de los 3 años de garantía legal. Muchos están en flotas de alquiler con o sin conductor donde se estiran poco, y ahora mismo nadie los quiere de segunda mano.
En cuanto al OP, un cambio de aceite, bujías y filtros es un trabajo muy fácil para hacer el el garaje de casa, que ya no hay que andar explicando en posts como hacer y que herramientas hay que comprar. Una de ellas una diagnosis. Ahora los talleres están para las averías, y no las fáciles, porque de personal no dan para mas.
Se puede hacer esta primera revisión mas barato que en taller teniendo que comprar todas las herramientas, hasta una diagnosis, las siguientes ya ni hablemos.
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El exclavizador de mentes
Será en Octubre
Ese problema lo vas a tener también en el concesionario, precisamente por eso a mi me gusta comprar el aceite y q me lo cambie alguien delante de mi.
Y una cosa te voy a decir, q casi seguro q en esa revisión te van a cobrar las bujías y no te las van a cambiar.
Lo más cómodo para ti será q vayas a Norauto, compres el aceite correcto y q te lo cambien allí mismo, el filtro del aire compralo en oscaro o Amazon y cambialo tú, y las bujías a los 60-80K.
opino que pino.
y que si no te lo sabes hacer tu mismo, es lo que hay (y que ira a peor).
y que si no te lo sabes hacer tu mismo, es lo que hay (y que ira a peor).
El exclavizador de mentes
Será en Octubre
Y encima en un diésel, que llevar exceso de aceite es problemático...
Las bujías hay que ponerlas con un poco de grasa antiagarrotamiento; en un concesionario y, en general, en un taller cualquiera no lo van a hacer.
A 36€ el litro el aceite en la Volvo.
Si, el litro. 36 pavazos.
Es indignante.
Barata.
Porque por las bujías hubiera ansioso por 100€ o 200€ más.
Han hecho un buen precio. Incluso siendo servicio oficial. Un precio de hace 3-4 años, que por la inflación ya digo: barata.
El exclavizador de mentes
Será en Octubre
64,99 euros en el corte inglés.
Botones Sacarino
Madmaxista
Llega a ser eléctrico o híbrido y de 2000€ norte baja.
Yo evitaría esos coches, salvo que te sobre el dinero y no te preocupe el riesgo de incendio en el edificio.
Las revisiones de un Q4 son unos 400€.
Liquido de frenos, filtro de habitáculo y revisión.
En un Renault eléctrico aún es mucho mucho menos.
El eléctrico la barrera es el precio de compra.
El resto es todo más barato. Mucho más.
Lo que pasa es que en un cambio de aceite me estropearon no sé qué de un enfriador de aceite, en otra furgo no supieron encontrar por qué se apagaba, y en otro coche se rompió el embrague bimasa y no quisieron arreglarlo si yo llevaba las piezas; total, que a dos los mandé al desguace.
y con este, al ser más nuevo, ya me dan miedo los mecánicos en general.
justo el novio de mi hija está haciendo esas prácticas y aluciné cuando me dijo que ya el primer día se puso a desmontar el motor de un coche en un taller de barrioHuy, cuando te enteres que en los concesionarios oficiales tienen a los chavalitos de FP en prácticas haciendo las revisiones de los coches de los clientes...
al coche de 20 años que retire le hice yo muchas de esas cosas, este solo tiene 4 años y no me atrevo mientras tenga garantía
aceite de mas o de menos...
Y puedes ver si realmente te cambian las bujías, filtros, aceite, etc..
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