500 euros revision Megane 4

[Saco de papas]

también tengo dudas con eso, lo compre km cero de ese y las primeras 2 revisiones no me han cobrado nada, como si ya viniese con el coche, pero creo que esta ya me toca pagarla, no se como se mira si no deberia todavia.

Man si te compras un renault y piensas usar el coche a diario, prepara la cartera.

A partir de los 100.000 kms el coche literalmente se va deshaciendo en la carretera, eso si no te peta el motor y te toca comprarte otro.

 

[cucerulo]

No dices el motor, pero suponiendo que es el 1.3TCe:

- Aceite: 5,5 l. (5w30) a 10€/l. = 55€
- Filtro aceite: 20€
- Filtro aire: 20€
- Bujías (4): 20€*4 =80€
- M.O.: 1h a 80€/h =80€
- IVA s/ 255€ = 255*0,21=53,55
————————————————
TOTAL = 308,55€

Con el aceite creo que hace tiempo que pasaron de los 10€ (aunque salga de un bidón, y si es LL peor aún), la mano de obra en una de cada dos revisiones meten hora y media o dos horas y no te olvides, que luego llega uno que no hace nada con el coche ni con el taller y sobre el total se lleva un 21% a mayores por la jeta. (adjunto visible para usuarios registrados)

 

[Rodolfo Langostino]

El filtro de aceite en Amazon 5 euros, primera marca como mann.

Filtro de aire en oscaro unos 10 euros.

El aceite un motul o un petronas no long life en oferta unos 25 euros.

Bujias 44 euros en oscaro.

Mano de obra por cambiar aceite y filtro 50 euros.

Ese precio no te lo hace en 2026 ni talleres Ahmed.

 

[El exclavizador de mentes]

si, me parece una burrada 20k el cambio, o cada 2 años, entre servicio A y B pasan 2 años con el mismo aceite y llevo justo 20.000 desde el ultimo cambio

Los turbo de baja inercia pueden hacer 400K Km, con aceite 0W20 y cambio cada 20K no pasan de 200K.

 

[Rodolfo Langostino]

Precio oficial de la web de Renault (ojo, descuento incluido):

(adjunto visible para usuarios registrados)(adjunto visible para usuarios registrados)

 

[SIN PAGA]

Castrol Magnatec o Edge?, el segundo es long life y cuesta el doble.

no lo pone en esa hoja, solo que es Castrol

 

[IMPULSES]

No dices el motor, pero suponiendo que es el 1.3TCe:

- Aceite: 5,5 l. (5w30) a 10€/l. = 55€
- Filtro aceite: 20€
- Filtro aire: 20€
- Bujías (4): 20€*4 =80€
- M.O.: 1h a 80€/h =80€
- IVA s/ 255€ = 255*0,21=53,55
————————————————
TOTAL = 308,55€

MENUDA COLUMPIADA TE HAS METIDO EN LAS BUJIAS !! (adjunto visible para usuarios registrados)

 

[SIN PAGA]

Precio oficial de la web de Renault (ojo, descuento incluido):

(adjunto visible para usuarios registrados)(adjunto visible para usuarios registrados)

100 euros menos, falta el de aire por eso.

 

[McLovin]

que os parece la revisión del cuarto año de un Megane 140cv por 500 euros, aceite, filtro, filtro de aire y bujias con 30.000 kilómetros.
Concesionario oficial
Opiniones.

Es muy muy MUY caro. No tiene sentido. Todo eso debería estar en torno a los 300 €.

El coche no hay que llevarlo a la marca a no ser que sea para algo muy específico y complejo de temas de mecánica e incluso para eso, siempre hay talleres especializados que no te van a cobrar de más. Pero en general, para un simple mantenimiento como el que tú vas a hacer, llévalo a cualquier sitio, que un cambio de aceite, filtros y bujías es de las cosas más simples que se le pueden hacer a un coche, cualquier taller generalista lo hace.

Y por cierto, hace años que no se pierde la garantía del coche por hacer las revisiones/mantenimientos fuera de la marca, es perfectamente posible.

Cambiar aceites, filtros, pastillas, discos, ruedas en la casa oficial no me parece lo más recomendable.

Revisa el presupuesto de Renault porque te tienen que estar metiendo más cosas, si no, no tiene sentido, 500 € por aceite, filtros y bujías me parece excesivo.

 

[Rodolfo Langostino]

MENUDA COLUMPIADA TE HAS METIDO EN LAS BUJIAS !! (adjunto visible para usuarios registrados)

Esas bujias no sirven para ese motor, pero bueno. Que un taller no te cobra el precio del repuesto en oscaro, a estas alturas, ya deberías saberlo.

(adjunto visible para usuarios registrados)
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[SIN PAGA]

Es muy muy MUY caro. No tiene sentido. Todo eso debería estar en torno a los 300 €.

El coche no hay que llevarlo a la marca a no ser que sea para algo muy específico y complejo de temas de mecánica e incluso para eso, siempre hay talleres especializados que no te van a cobrar de más. Pero en general, para un simple mantenimiento como el que tú vas a hacer, llévalo a cualquier sitio, que un cambio de aceite, filtros y bujías es de las cosas más simples que se le pueden hacer a un coche, cualquier taller generalista lo hace.

Y por cierto, hace años que no se pierde la garantía del coche por hacer las revisiones/mantenimientos fuera de la marca, es perfectamente posible.

Cambiar aceites, filtros, pastillas, discos, ruedas en la casa oficial no me parece lo más recomendable.

Revisa el presupuesto de Renault porque te tienen que estar metiendo más cosas, si no, no tiene sentido, 500 € por aceite, filtros y bujías me parece excesivo.

El problema es que he tenido malas experiencias con talleres de barrio que me obligaron a deshacerme de 2 coches por la mala labor de ese mecánico, y claro, ya solo tengo este coche y necesito que me dure.
Pero sí, me parece excesivo 500 euros, y además la que me atendió me dijo que podría ser más....

 

[Setapéfranses]

que os parece la revisión del cuarto año de un Megane 140cv por 500 euros, aceite, filtro, filtro de aire y bujias con 30.000 kilómetros.
Concesionario oficial
Opiniones.

Está en precio.
Localidad¿?

 

[SIN PAGA]

por cierto, he visto un video de Youtube cambiando las bujias de este motor y tienen que desmontar bastantes cosas para acceder a ellas, no se si es normal tener que retirar parte de los plasticos que van bajo la luna, como si estuvieran por detras y no por arriba las bujias.

 

[SIN PAGA]

las bujias se cambian según papeles a los 60k o 4 años, justo va hacer 4 años aunque el primero se lo paso parado a la venta.

 

[SIN PAGA]

320 me pidió si no cambio bujias

 

[sopelmar]

No dices el motor, pero suponiendo que es el 1.3TCe:

- Aceite: 5,5 l. (5w30) a 10€/l. = 55€
- Filtro aceite: 20€
- Filtro aire: 20€
- Bujías (4): 20€*4 =80€
- M.O.: 1h a 80€/h =80€
- IVA s/ 255€ = 255*0,21=53,55
————————————————
TOTAL = 308,55€

bujias de cobre / convencionales de platino o de iridio? no cuestan lo mismo

 

[Sonic The Hedgehog]

La revisión de la hacen en la ITV por 40 euros.

 

[McLovin]

El problema es que he tenido malas experiencias con talleres de barrio que me obligaron a deshacerme de 2 coches por la mala labor de ese mecánico, y claro, ya solo tengo este coche y necesito que me dure.
Pero sí, me parece excesivo 500 euros, y además la que me atendió me dijo que podría ser más....

Pero hombre, será por talleres...para un simple cambio de aceite, filtros y bujías vete a cualquier Aurgi, Norauto o Feuvert. No sé, es tu dinero tú veras lo que haces con él y en qué te lo gastas, pero hay cientos de talleres que te pueden hacer eso, no lo lleves a la casa.

 

[SIN PAGA]

Pero hombre, será por talleres...para un simple cambio de aceite, filtros y bujías vete a cualquier Aurgi, Norauto o Feuvert. No sé, es tu dinero tú veras lo que haces con él y en qué te lo gastas, pero hay cientos de talleres que te pueden hacer eso, no lo lleves a la casa.

a ver que hago, lo que mas me preocupa del plan que planteas es que me pongan un aceite que no es.

 

[cucerulo]

a ver que hago, lo que mas me preocupa del plan que planteas es que me pongan un aceite que no es.

Huy, cuando te enteres que en los concesionarios oficiales tienen a los chavalitos de FP en prácticas haciendo las revisiones de los coches de los clientes...

 

[McLovin]

a ver que hago, lo que mas me preocupa del plan que planteas es que me pongan un aceite que no es.

No te lo tomes a mal, pero te estás ahogando en un vaso de agua. Creo que no tienes mucha experiencia con los coches. ¿Cómo te van a poner el aceite mal? Es como si vas al dentista y no te fías de que en lugar de ponerte anestesia, te inyecte lavaplatos...es un poco absurdo. Sea el taller que sea saben qué aceite lleva tu coche. Probablemente sea un 5W-30, mira en el manual de instrucciones qué aceite específico lleva y pide ese mismo. Si no, no pasa nada, puedes poner otra marca mientras sea de esa viscosidad/tipo. Yo suelo ponerle Castrol Edge, ponle el que quieras mientras esté homologado para tu coche.

Yo cambio el aceite de mis coches cada 10.000 Km, lo cual significa que al menos en mi coche de uso diario, eso es unas 3 veces al año. Si cada vez que lo llevo al taller para esto le diese tantas vueltas me daba un infarto cerebral. De verdad, que esto es un simple mantenimiento, no tiene ninguna particularidad.

 

[Seronoser]

No ser capaz de cambiar tú mismo los filtros, el aceite y las bujías... y luego quejarse del precio.

 

[mig15]

las bujias se cambian según papeles a los 60k o 4 años, justo va hacer 4 años aunque el primero se lo paso parado a la venta.

¿Por qué cuatro años las bujías? Si el motor está parado, las bujías no se degradan...no es como el aceite.

 

[mig15]

Tenía prisa por irme de viaje y fui a un concesionario Renault central o principal o como se diga, con millones de coches trajinando, para mantenimiento de mi diesel.
Coste de cohete Apolo.

Lo miro en la entrega y el guardabarros de plástico fuera de sitio, tras haber cambiado el filtro de gasoil. Meten el coche dentro y lo hacen con aprisa corriendo para cerrar. Tras el viaje, compruebo el aceite y excedía claramente el máximo (quién iba a imaginar esto de un super concesionario). Tuve que extraerlo poco a poco con un tubito acoplado a una válvula de esas de los botes de jabón para limpiarse las manos.

Como ya estaba mosqueado, en el siguiente cambio lo hago yo en el chalet...el filtro de aceite estaba soldado. No untaron con aceite la junta de goma y-o apretaron con la fuerza de un hombre lobo.

Mientras tanto...lo que ocurre siempre aunque no lo sepas en ese momento...tornillos pasados, clemas y guías fuera de sitio, grapas desaparecidas, etc. Es un clásico.

Mirad vídeos de cambio de bujías, con dificultades porque hay que forzarlas para poder extraerlas...con el consiguiente estropicio. Y también tapones del cárter pasados de rosca.

Y además no tienen en cuenta si tienes FAP o no...te meten el mismo aceite que les ponen a todos. Incluso viendo el nivel de descontrol en los talleres, no me extrañaría que en cualquier taller te cobren un aceite a precio de oro y en realidad te metan los que les dé la gana.

Resultado: me hago yo los cambios en un rato en el chalet, me apunto los datos para el siguiente cambio y respiro. Y sin dar mi sangre, con repuestos elegidos a precio de mercadillo.

Si no tienes un chalet o algo así, alquila un box una horita y ya está.