Don Arcadio
Himbersor
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En un hilo de foro, varios participantes discuten sobre la construcción de vivienda social durante el franquismo y la carga fiscal de la época. Según un mensaje, en 1963 el régimen franquista entregó 1500 viviendas en Sabadell, aunque este dato no se contrasta con otras fuentes en el material. La pregunta que sobrevuela el debate es de dónde salían los fondos si no existían el IRPF ni el IVA tal y como los conocemos.
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De gestionar sobresalientemente y no robar.
No compares los impuestos franquistas con los de esta plutocracia clientelar.Impuestos había pero la diferencia importante eran los gastos: Una administración y no 18, una población joven con pocos pensionistas, menos corrupción, que la había, pero como había menos administración las posibilidades eran menores, paguitas prácticamente inexistentes y de cuantía ridícula...
Habria que comparar las carreteras y demas infraestructuras franquistas con las de los paises vecinos. Si las comparas con las de hoy en dia es como si me dices que Franco era muy malo porque no habia moviles ni internet. Y ya existia el TALGO.Había impuestos pero no en todo como ahora, pero muchos menos servicios. La carretera estaba en mal estado, el tren lo mismo, sanidad mínima y un largo etc...
También es cierto que había menos funcionarios, y como pocos llegaban a la edad de jubilación y la pirámide era de una base brutal, el gasto en pensiones era casi simbólico comparado con el actual.
Y no, no daban nada por no trabajar salvo quizás unas multas. Desde el otro extremo eso lo aplaudo.
No compares los impuestos franquistas con los de esta plutocracia clientelar.
Imagina que no pagas ni IRPF ni IVA.
Si salías a Francia, no en los 60 (no soy tan viejo), sino en los 80, se te caen las pantaletas al suelo de la diferencia de infraestructuras. Por lo que me han contado, en los 60 ya ni te cuento.Habria que comparar las carreteras y demas infraestructuras franquistas con las de los paises vecinos. Si las comparas con las de hoy en dia es como si me dices que Franco era muy malo porque no habia moviles ni internet. Y ya existia el TALGO.
El tema de la esperanza de vida es asombroso. España tenia la mayor esperanza de vida de Europa Occidental en 1975.
En 1975, la esperanza de vida al nacer en España fue de 73,44 años en total: [Tienes que estar registrado para ver este contenido]
Con esta cifra, España lideraba la esperanza de vida en Europa Occidental por delante de países como Francia (72,9 años), Italia (72,7 años) o el Reino Unido (72,7 años). [1, 2]
- Mujeres: 76,25 años
- Hombres: 70,53 años [
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Puedes consultar más detalles históricos en el Instituto Nacional de Estadística (INE) o en los registros de Datosmacro. [Tienes que estar registrado para ver este contenido,Tienes que estar registrado para ver este contenido]
No es solo cuestion de mas o menos servicios. Las empresas publicas como Telefonica, Endesa, Iberdrola, Tabacalera, pagaban muy bien a todos sus trabajadores y ganaban dinero a espuertas porque estaban muy bien gestionadas y no se robaba.Evidentemente no se pueden comparar, porque los gastos tampoco son comparables. Nunca se ha podido soplar y sorber al mismo tiempo,
De las carreteras no voy a hablar, pero el tren, teniendo en cuenta la tecnología de la época, vertebraba muy bien el territorio. Había todo tipo de servicios y trayectos, con muy poco se hacía mucho.Había impuestos pero no en todo como ahora, pero muchos menos servicios. La carretera estaba en mal estado, el tren lo mismo, sanidad mínima y un largo etc...
También es cierto que había menos funcionarios, y como pocos llegaban a la edad de jubilación y la pirámide era de una base brutal, el gasto en pensiones era casi simbólico comparado con el actual.
Y no, no daban nada por no trabajar salvo quizás unas multas. Desde el otro extremo eso lo aplaudo.
Ni idea. Es cierto que miles de españoles iban a vendimiar a Francia en aquella epoca. Con contrato de trabajo y luego volvian al acabar la campaña.Si salías a Francia, no en los 60 (no soy tan viejo), sino en los 80, se te caen las pantaletas al suelo de la diferencia de infraestructuras. Por lo que me han contado, en los 60 ya ni te cuento.
No es solo cuestion de mas o menos servicios. Las empresas publicas como Telefonica, Endesa, Iberdrola, Tabacalera, pagaban muy bien a todos sus trabajadores y ganaban dinero a espuertas porque estaban muy bien gestionadas y no se robaba.
Llego el R-78 y todas esas empresas pasaron a ser deficitarias, los liberales nos vendieron que la gestion privada es mejor que la publica, y el socialista de Felipe Gonzalez comenzo su privatizacion. Hoy dia no solo tenemos una deuda enorme, sino que ademas el Estado posee muchos menos recursos que en 1975 porque los plutocratas lo han saqueado.
Carreteras y ferrocarriles acorde a aquellos tiempos, y muy similares al resto de Europa.Había impuestos pero no en todo como ahora, pero muchos menos servicios. La carretera estaba en mal estado, el tren lo mismo, sanidad mínima y un largo etc...
También es cierto que había menos funcionarios, y como pocos llegaban a la edad de jubilación y la pirámide era de una base brutal, el gasto en pensiones era casi simbólico comparado con el actual.
Y no, no daban nada por no trabajar salvo quizás unas multas. Desde el otro extremo eso lo aplaudo.
De momento no hay otra. El franquismo se dinamito desde dentro. Este regimen, que ya no es el del 78 sino el del 11M de 2004 solo caera desde dentro.Es que el verdadero cáncer de España es el R78. Creer que se va a solucionar algo por el mero cambio de poltronas entre PSOE y PP es ridículo.
Pero era lento y la red siempre fue escasa en comparación con Europa. Eso si, se mantenía el servicio en líneas vetustas porque hasta loa primeros 70 no empezó a haber coches de modo extenso y el tren era vital para el rural. Hay lineas por ahi que tuvieron su pico de tráfico en los 50-60. Luego el bus, al mejorar las carreteras se lo fue cargando. Pero la diferencia grande de la España franquista era el retrat enorme en carreteras, eran pésimas y apenas había autopistas en el Ebro y Mediterráneo. Esto es lo que más ha cambiado respecto a Eurropa porque ahora España está en el top mundial en autopistas.De las carreteras no voy a hablar, pero el tren, teniendo en cuenta la tecnología de la época, vertebraba muy bien el territorio. Había todo tipo de servicios y trayectos, con muy poco se hacía mucho.