El hilo se parte entre los que culpan al de dentro y los que defienden el carril exterior

El hilo se parte entre los que culpan al de dentro y los que defienden el carril exterior​

La discusión sobre rotondas se ha vuelto a encender. En este tramo, los participantes no se ponen de acuerdo ni en lo más básico: si se debe circular siempre por el carril exterior o si es legítimo usar el interior para salir. Unos acusan a otros de no saberse el código, y hay quien directamente insulta a la DGT por su norma.

Qué se ha sabido​

No hay enlaces nuevos, pero sí referencias a normativas y países. Un forero menciona que en Países Bajos las rotondas están señalizadas con rayas pintadas o bordillos que impiden circular por el exterior si no se va a salir. Otro asegura que las turborrotondas ya existen en España. También se critica que las salidas de las rotondas tengan más de un carril cuando solo se puede salir desde el exterior, y se pregunta para qué sirven entonces. Se cita el caso de un cruce en un barrio donde han tenido que alternar semáforos por los accidentes semanales en el giro a la izquierda.

Dónde está la bronca​

La pelea está servida. Por un lado, los que defienden que el carril exterior es el único para salir y que circular por él toda la vuelta es una pared para los demás. Un participante sostiene que «en rotondas no debes tomar el carril derecho si tu puta intención es tomar la última salida, obstaculizando como 3-5 salidas al resto de conductores». Frente a ellos, los que creen que la norma es clara y que el de dentro siempre tiene la culpa si cambia de carril. «No hay nada que debatir. Está clarísimo, de la rotonda se sale desde el carril exterior, y además es que está bien pensado», afirma otro. La discusión deriva en descalificaciones: «Covidiota promedio» y «lerdo» son algunos de los términos que se cruzan. También hay quien acusa a la DGT de estar dirigida por alguien sin carnet y de imponer una norma absurda.

Qué cambia respecto a antes​

La ley ya no se discute tanto como la interpretación de la misma. Ahora el foco está en si el carril exterior debe usarse solo para salir o si se puede circular por él. Entra con fuerza la idea de que las rotondas están mal diseñadas y que las salidas de varios carriles son un sinsentido. También se critica el uso de semáforos en rotondas y se pide más educación vial. La experiencia personal de un forero que ganó a la aseguradora gracias a las flechas pintadas se ha dejado atrás; ahora los ejemplos son más genéricos.

El caso de la salida de varios carriles​

Un participante plantea una reducción al absurdo: si solo se puede salir desde el carril exterior, ¿para qué hay salidas con dos carriles? «Una salida de varios carriles exige que varios carriles de la rotonda salgan en paralelo, por eso en rotondas con salidas de varios carriles el carril exterior se usa sólo para salir por la siguiente», responde otro. La discusión sigue sin resolverse.

La política realista de los intermitentes​

Un forero propone usar el intermitente incluso en el carril exterior cuando se va a seguir girando, para avisar a los del interior. «Es el uso de intermitentes lo mas importante en las rotondas», sentencia. Otros defienden que la maniobra correcta es dar otra vuelta si no se puede salir, y critican a los que se saltan carriles.