El hilo se parte entre los que culpan al sistema y los que culpan al PSOE

El hilo se parte entre los que culpan al sistema y los que culpan al PSOE​

El tramo arranca con nadie_importante preguntando por qué los trenes no llevan GPS que muestre la posición de los otros convoyes si ya se obliga a llevar balizas en los coches. La pregunta se repite en varias páginas: en la era digital, con sistemas de aviación que ya usan redundancias, los trenes siguen dependiendo de balizas y centralitas. Escaramuza lo compara con el accidente de Tenerife. Vercingetorix lo resume: se dejó de invertir en los automáticos porque «dan algún fallito» y al final el cotarro lo manejan los que fueron contratados para mirar pantallitas.

Qué se ha sabido​

kuehnet_leddihn entra con la credencial más incómoda del hilo: es compañero del personal que estaba en Atocha, mismas funciones en otra provincia. Dice que había escrito un mensaje largo y lo borró. «No os hacéis una idea de lo que es esto», escribe. Pide los audios, las moviolas y el cronograma del puesto de trabajo desde las 4 hasta las 10 de la mañana, incluido el cambio de turno a las 6. Y enlaza una noticia de León: un trabajador de Adif en León demanda a un superior por represalias.

César Borgia trae el tuit de la Cadena SER: la web del medio tuvo publicada unos minutos una imagen generada por IA y pidió disculpas. quarter enlaza el tuit de @Lou sobre la explicación del accidente en Horizonte.

sopelmar pone hora: a las 06:55 el Alvia de las 06:53 Bilbao-Chamartín sale tarde. «Recemos porque llegué sanos y salvos». Y reconstruye la secuencia: si el móvil tampoco va, no pueden dar la orden de arrancar al Iryo, y el AVE avanza a 200 por la misma vía con seis minutos de diferencia.

Registrador suelta el dato de una trabajadora que, según él, estaba asignada a proyectos de Adif y cobraba 44.000 euros al año sin hacer nada. Es una afirmación de foro, sin fuente.

Dónde está la bronca​

El hilo se parte en dos. Por un lado, los que sostienen que el protocolo está mal diseñado y que una sola orden verbal incorrecta no debería poder provocar un accidente. nadie_importante lo pregunta directamente a kuehnet_leddihn: «¿Te parece normal que el protocolo de seguridad, cuando fallan los mecanismos automáticos, permita accidentes por órdenes verbales incorrectas?». kuehnet no responde a eso y vuelve a pedir el cronograma completo.

Por otro, los que cargan contra el Gobierno. JoJete dice que el PSOE corrió a filtrar los audios para tapar un sistema obsoleto. Gonzalor va más lejos: si los audios se filtraron a El País, es que el Gobierno dio órdenes para cargarle el muerto al chaval. Y añade su hipótesis: el LZB volvió a funcionar, autorizaron la marcha, pero el sistema le impidió arrancar a la maquinista porque tenía otro tren en su tramo.

Darkstar69 estalla contra quien, según él, está despejando balones del PSOE. Se niega a perder un minuto desmigando responsabilidades de trabajadores: «La responsabilidad es de la podredumbre socialista». core le responde que los cayetanos no son del PP precisamente y que el PSOE tiene más pijos que un vuelo a Londres un viernes. Palimpsesto reparte culpas a contratistas, dirección y funcionarios, con un discurso que mezcla lo laboral con lo identitario.

El pernales zanja: no había sistemas activados, no había seguridad en la vía. escudero no le ve culpa a la maquinista del Iryo: informó de un fallo del sistema. La culpa, dice, es que no haya localización exacta de cada tren y una emergencia automática que detecte un tren más rápido que el de delante.

husmeando pide prudencia: no somos expertos, los protocolos serán mundiales como en aviación, cambiarán cosas, pero esto es tema de expertos, no de cuñados.

Qué cambia respecto a antes​

Entra una voz desde dentro del sistema: kuehnet_leddihn no opina de oídas, dice que es compañero de los que estaban en Atocha. Eso cambia el tono de una parte del hilo, que pasa de la teoría del sabotaje a la pregunta por el turno, el cronograma y las condiciones de trabajo. También entra la Cadena SER y su imagen generada por IA, que desvía la conversación hacia la verificación periodística. Y aparece el enlace de León sobre represalias a un trabajador de Adif, que nadie había traído hasta ahora.

La predicción de Quartz sobre sistemas locales integrados sigue sin respuesta técnica. La teoría del sabotaje de Maestroburppp no se retoma en este tramo. Lo que sí se consolida es la sospecha de que el LZB no estaba caído del todo o volvió a fallar de forma intermitente, como plantea Gonzalor. Nadie lo confirma.