El audio completo del Iryo: «Reanude marcha al amparo del BSL»

El audio completo del Iryo: «Reanude marcha al amparo del BSL»​

El tramo arranca con la transcripción que carlosjpc pega de la conversación entre la maquinista del Iryo 6076 y el centro de control de Atocha. A las 8:41, la conductora explica que está detenida ante la señal de entrada de Urda. Desde Atocha le responden que desconecte y vuelva a conectar el sistema LZB para reanudar la marcha. «Reanude marcha al amparo del BSL con marcha normal», le dicen. Es la última comunicación, a las 8:48. La maquinista insiste en que no puede revisar el sistema LZB y por eso sigue parada. El trabajador de Atocha da por recibido el mensaje y le contesta que, si tiene problemas, que vuelva a llamar. Minutos después, el AVE embiste.

Qué se ha sabido​

La transcripción llega sin audio completo: carlosjpc pide que si alguien lo tiene, que lo enlace. El texto sitúa la autorización a las 8:48, seis minutos antes del impacto. Bartleby enlaza el tuit de El País con la misma secuencia: «El controlador de Atocha, al maquinista del AVE: “Desconecte y vuelva a conectar y reanude con marcha normal”. Los audios de la tragedia muestran el error del responsable de Atocha». El tuit de El País se comenta aquí y aviva la discusión sobre si la orden era para el AVE o para el Iryo.

Karma bueno trae el tuit de @HerQles: «Un ingeniero descarta el error humano en el choque de Urda y señala el mantenimiento. El ingeniero industrial Juan Franco rechaza que el choque entre un AVE de Renfe y un tren de Iryo, ocurrido este miércoles en Urda (Toledo), se deba a un fallo del maquinista». El mismo forero pega otro tuit sobre fondos europeos a ADIF-Renfe: «12.000 M€ ¿Q hizo el PSOE con los Next Generation?». Y otro de @Baldasare: «10 años atrás, si el ave llegaba tarde te devolvían el importe del billete. 9 años de socialismo y la recompensa es llegar vivo».

PP$O€ pega el tuit de @Hispano sobre el nombramiento de Koldo García como consejero de Renfe en 2019 y lo ata al mantenimiento de las vías. Supersonic Man recupera un tuit de hace 15 días sobre un AVE Madrid-Barcelona que ardió. Komanche 😵 actualiza la cifra: «65 muertos y siguen contando... 🙁».

Dónde está la bronca​

El hilo se parte en dos. Por un lado, los que leen la transcripción como prueba de que el protocolo se siguió y el fallo es del sistema. Miomio lo argumenta: «lo que sí parece es que están siguiendo un protocolo lo cual, en esencia, quiere decir que esa situación ya ha sido prevista. Y que la persona que se oye no se aclara mucho y que consulta a alguien más (que debía estar igual de pez)». Añade que no había nadie independiente mirando un objeto de 500 toneladas parado en medio de la vía.

Por otro, los que cargan contra el controlador y contra el Gobierno. Bartleby sostiene que los voceros del Gobierno mantienen que la seguridad de la alta velocidad depende de la pericia de un operario. Darkstar69 va más lejos: «No puede haber fallo humano porque el sistema de seguridad no debe poder permitirlo. Cualquier fallo que haya ocurrido es del sistema y en última instancia de sus responsables». virolai22 coincide: «Quieren escaquearse con lo del error humano cuando en realidad lo empeora. Poner en manos de un operario de Adif la vida cientos o miles de personas sin un sistema de seguridad funcional es tercermundista».

McRotor introduce una duda técnica: «que las cabezas no tengan un sistema que detecte obstaculos del tamaño de otro tren en medio de la via cuando cualquier volvo de hace 30 años lo tiene». Y se pregunta por la velocidad media de 80 km/h. Antiparticula ironiza sobre el operario y las capas de calzoncillos. César Borgia pide que los trabajadores de Adif cuenten «todas las barbaridades, recortes y putadas que están sufriendo» porque les están cargando el muerto. butricio les responde con dureza: «Los trabajadotes de adif son funcionarios. Escoria colaboracionista cuya única preocupación es el cheque a fin de mes».

La bronca política cruza el hilo. Karma bueno pega la convocatoria de una concentración en Valladolid para el viernes 30 de octubre a las 19:00 en la estación de trenes con el lema «PSOE, ASESINO. ÓSCAR PUENTE A PRISIÓN». Euron G. se pregunta si piensan asaltar el sótano o quedarse chillando en la puerta. Machito Ponce responde a los tuits sobre Koldo recordando que el PP también tuvo casos. J.Murdock desvía la culpa hacia los militares y habla de «cipayos uniformados». Sarx Animati sostiene que la atención se desvía adrede.

Qué cambia respecto a antes​

La página anterior cerraba con el audio incompleto y la duda de si la orden era para el Iryo o para el AVE. Ahora la transcripción sitúa la autorización a la maquinista del Iryo a las 8:48, con la instrucción de reanudar «al amparo del BSL con marcha normal». El foco se desplaza del maquinista fallecido al controlador de Atocha y al protocolo. La cifra de víctimas sube a 65 según Komanche 😵. Entra con fuerza el tuit de El País que atribuye el error al responsable de Atocha y el de @HerQles que descarta el fallo humano y apunta al mantenimiento. La predicción de que el audio completo cambiaría la discusión se cumple a medias: cambia el foco, pero no cierra la brecha entre los que ven un fallo del sistema y los que ven una cadena de errores humanos.