El hilo pasa de la velocidad al cálculo de los 25 km y al bloqueo de billetes

El hilo pasa de la velocidad al cálculo de los 25 km y al bloqueo de billetes​

El tramo arranca con GAÑAN 2030 dudando del "excel de heridos...hospitalizados...y muertos de 500 y pico". La cifra de fallecidos no se actualiza, pero sobrevuela. La discusión se centra en la velocidad y en un cálculo que circula: 25 km en 17 minutos. Calvodelujo lo suelta: "25 km en 17minutos no llega ni a 90 km/h". Mr.Foster insiste en que el tren chocó a 137 km/h y se pregunta cómo el maquinista no vio el tren parado. frangelico responde que "esa es velocidad de marcha a la vista" y luego plantea si el tren iba acelerando tras otra parada. manottas interviene con una explicación técnica: a 300 km/h, si recibes un aviso de conducción visual, el margen de reacción es mínimo.

Qué se ha sabido​

Hamtel pega un tuit de Europa Press: Renfe bloquea la venta de billetes entre Madrid y Andalucía hasta diciembre. César Borgia enlaza un tuit de THE OBJECTIVE que afirma que Adif retrasó el cambio del sistema LZB por el ERTMS en la línea Madrid-Sevilla. Palimpsesto. publica una lista de empresas adjudicatarias de la renovación del AVE Madrid-Sevilla, con importes: Ferrovial, OHL, FCC y Azvi (52,49 millones €), Elecnor y Electren (38,70 millones €), Thales España (93,83 millones € en señalización y seguridad), entre otras. Avulense64 aporta que se han encargado 30 trenes que pueden llegar a 350 km/h, noticia de ayer. wxyz recuerda el accidente de León de 1944 en un túnel, con más de 150 muertos y cifra real desconocida. Dr. Fleischman trae el accidente de Tenerife de 1977, 583 víctimas mortales y 61 supervivientes, y lo compara con la niebla. frangelico enlaza el accidente ferroviario de Chinchilla de Montearagón y explica que era vía única no electrificada con bloqueo telefónico. También se comparte un vídeo de YouTube sin más contexto.

Dónde está la bronca​

La bronca sigue en dos frentes. Por un lado, la velocidad: Mr.Foster sostiene que a 137 km/h y con vía recta y plena luz el maquinista debía ver el tren parado; frangelico responde que esa es la velocidad de marcha a la vista y que quizá el tren venía acelerando. Calvodelujo echa por tierra la versión de los 17 minutos con su cálculo. Por otro, la responsabilidad política: Douglas MacArthur afirma que hay 68 muertos, 0 dimisiones y 0 autocríticas, y atribuye el accidente a un sabotaje. Abort&cospelo sostiene que este caso condena al PSOE en las próximas elecciones y que muchos votantes se abstendrán o votarán al PP. Mayor Jasón aconseja evitar aglomeraciones y el autobús por la situación política. Klaus María critica que en Castilla-La Mancha no haya asociaciones de víctimas como en otras comunidades. jolu pregunta si el PSOE tiene enchufada a una ex candidata andaluza. AzulyBlanco lanza una teoría: los maquinistas están acostumbrados a circular sin sistema de seguridad porque se cae, y el del tren parado no arrancó por esperar a que el sistema estuviera ok. Sir Torpedo responde que un sistema automatizado solo se puede llevar con sistemas automatizados de seguridad, y que en manual el desastre es cuestión de tiempo. También interviene sobre la lista de Palimpsesto: "En esa lista te falta preguntar cuantas veces ha estado funcionando en manual el sistema de seguridad".

Qué cambia respecto a antes​

La cifra de 236 km/h queda definitivamente aparcada. Entra con fuerza el cálculo de los 25 km en 17 minutos, que según Calvodelujo no llega ni a 90 km/h, y la pregunta de frangelico sobre si el tren iba acelerando. Aparece el bloqueo de billetes de Renfe hasta diciembre y la lista de adjudicatarias de la renovación. Se recuperan accidentes históricos: León 1944, Tenerife 1977 y Chinchilla. La teoría de AzulyBlanco sobre la costumbre de circular sin seguridad gana peso en la discusión.

Tuits y enlaces que se comentan​

maestroburppp pega un tuit de Óscar Puente en el que detalla su presencia en el lugar a las 17:14 y en el Cecopi a las 18:00, y lo acompaña de un enlace a qagg.news. Billy Ray comparte un tuit de Juan Soto Ivars con un testimonio que considera "bestial". César Borgia enlaza el tuit de THE OBJECTIVE sobre el retraso del ERTMS. Hamtel pega el de Europa Press sobre el bloqueo de billetes. También se comparte un vídeo de YouTube sin más comentarios.