Spaniens Agrarsektor mobilisiert: Traktoren, LKW-Streik und Genossenschaftsschließungen

Spaniens Agrarsektor mobilisiert: Traktoren, LKW und Genossenschaften im Aufruhr

Der spanische Primärsektor ist vom Protest zur Blockade übergegangen. Was als verstreute Demonstrationen von Landwirten und Viehzüchtern begann, hat sich innerhalb weniger Tage zu einer Mobilisierung entwickelt, die Straßen zwischen Extremadura und Portugal sperrt, Genossenschaften wie Cobadu – die größte in Kastilien und León – schließt und unabhängige Transportunternehmer mit einem unbefristeten nationalen Streik ab Samstag einbindet. Der Landwirtschaftsminister Luis Planas kritisierte jene, die Landwirte «missbrauchen» wollen, um «extremistische Ideen» zu verbreiten, während die Organisatoren betonen, dass sie keine Bevormundung durch Gewerkschaften oder Parteien akzeptieren.

Der Auslöser ist nicht neu. Der Cantillon-Effekt – jener Mechanismus, der zuerst die Akteure trifft, die am weitesten vom Schuldner entfernt sind – richtet seit Langem Schaden bei den Profilen an, die am wenigsten von billigem Geld profitieren, so ein Teilnehmer der Debatte. Was sich geändert hat, ist die Reaktion: Weder Gewerkschaften noch Parteien konnten den Protest für sich vereinnahmen, und das ist in einem Land, in dem jede soziale Bewegung letztlich auf einem offiziellen Banner endet, bereits eine Nachricht.

Was passierte am 5. und 6. Februar?

Am Montag, den 5. Februar, kündigte Cobadu die Schließung aller seiner Einrichtungen für Dienstag, den 6., an, um Solidarität mit dem Agrarsektor zu zeigen. Die Genossenschaft mit Sitz in Sarracena del Vino (Zamora) und Präsenz in Salamanca, Valladolid, Ávila und Cáceres würde nur noch «Notfälle und Mindestservices» bedienen. Am selben Tag rief die Nationale Plattform zur Verteidigung des Transportsektors – dieselbe, die im März 2022 einen 20-tägigen Streik anführte, der die Lieferkette gefährdete – zu einem unbefristeten nationalen Streik ab Samstag auf, offen für «alle Bewegungen und Sektoren, die dies für angemessen halten».

Minister Planas zeigte seinerseits seine «Besorgnis» über die Produzenten, griff aber jene an, die «genau diese Probleme, diese Angst und Besorgnis nutzen, um extremistische Ideen und Positionen zu lancieren». Die Antwort des Agrarsektors ließ nicht auf sich warten: Straßensperren zwischen Extremadura und Portugal, Traktoren auf der Diagonal in Barcelona und ein Strom von Bildern, die laut der im Diskurs gesammelten Stimmung sowohl vom öffentlichen Fernsehen als auch von den privaten Sendern bewusst nicht ausgestrahlt wurden.

Der Konflikt mit der offiziellen Erzählung

Hier zeigt sich ein Muster, das sich in ganz Europa wiederholt. Die Niederlande, Schottland, Frankreich, Deutschland, Polen, Litauen, Rumänien, Belgien, Griechenland, Spanien, Italien, Portugal, Irland und sogar Ungarn – «bald», according to circulating tweets – teilen denselben Protest gegen die Klimapolitik und die Regulierungen, die den Erzeuger ersticken. Der Unterschied ist, dass die Regierung in Spanien auf Polizeieskorten für LKWs und Tränengas auf Logistikplattformen wie der von Mercadona in Antequera gesetzt hat, so die kursierenden Zeugenaussagen. «Nicht einmal Macron hätte sich getraut, so weit zu gehen», wird hinter vorgehaltener Hand gemunkelt.

Die Wahrnehmung, dass die Medien verbergen, was passiert, ist selbst ein delegitimierender Faktor, so ein Teilnehmer der Debatte. Es braucht keine Verschwörungstheorien: Es reicht festzustellen, dass die Guardia Civil landesweit LKWs bis zu den Supermärkten eskortiert, während die Schlagzeilen über anderes berichten. Wenn die offizielle Erzählung und die Realität auf der Straße so stark divergieren, verliert die Erzählung.

Warum haben sich die Transportunternehmer angeschlossen?

Weil das Problem dasselbe ist: Regulierung, Kosten und unlauterer Wettbewerb. Die Plattform für unabhängige Transportunternehmer und KMU wird nicht von den großen Arbeitgeberverbänden unterstützt, hat aber 2022 bereits bewiesen, dass sie das Land ohne institutionelle Segnungen lahmlegen kann. Ihr unbefristeter Streik ab Samstag wird «zusammen mit Landwirten und Viehzüchtern» ausgerufen und bittet die Zivilgesellschaft um Unterstützung. Das heißt: Es ist kein sektoraler Streik, es ist ein offener Machtkampf.

Die schwebende Frage ist, ob dies durch weniger Regulierung oder mehr Subventionen gelöst wird. Die Erfahrung der Bergarbeiter in den 80er Jahren ist das Beispiel, das viele zitieren: Die «Lösung» bestand darin, ganze Regionen in die Abhängigkeit vom Staat zu treiben, ohne Zukunft. Wenn die aktuelle Mobilisierung in einem Scheck statt in einer normativen Änderung endet, wird es ein weiterer Nagel im Sarg des spanischen Agrarsektors sein.

Der Skeptizismus auf der Straße

Nicht alle sehen das klar. Manche behaupten, «dass nichts passieren wird», da Ähnliches bereits beim LKW-Streik erlebt wurde und am Ende kein Eierkarton im Regal fehlte. In Barcelona haben einige aufgehört, Traktoren auf der Diagonal zu sehen, und sprechen von «Normalität». Andere, pessimistischer gestimmt, urteilen, dass «die NWO immer gewinnt, genau wie das Bankwesen».

Dem gegenüber stehen die Daten der Mobilisierung selbst: 15.000 LKWs, die zusammen mit den Traktoren nach Madrid marschieren, laut den zirkulierenden Aufrufen, und die erklärte Absicht, Traktoren in die Calle Ferraz (Sitz der sozialistischen Partei PSOE) zu bringen. «Die Französische Revolution begann mit weniger», heißt es. Und sie haben recht: Die Erstürmung der Bastille wird als heroischer Akt verkauft, war aber ein Massaker, nachdem der Fisch bereits verkauft war. Die Journalisten der damaligen Zeit nassen sich erst die Füße, wenn der Regimewechsel sicher ist.

Was der Primärsektor riskiert

Jenseits des Lärms gibt es einen wirtschaftlichen Hintergrund, der nicht ignoriert werden kann. Im Supermarkt um die Ecke liegen Zwiebeln aus Neuseeland und Peru, Obst aus Südafrika, Brasilien und Chile, Fisch aus Namibia, Argentinien und Griechenland. Der lokale Erzeuger konkurriert mit der ganzen Welt, während er Energie-, Steuer- und Bürokratiekosten eines reichen Landes trägt. Die Frage ist nicht, ob der Agrarsektor in allem recht hat, sondern wie lange ein Sektor durchhalten kann, der sieht, wie sein Produkt durch Importe ersetzt wird, während man ihm die strengsten Vorschriften der Welt auferlegt.

Mit diesen Voraussetzungen ist eine Prognose riskant. Wenn die Mobilisierung anhält und weitere Sektoren einbezieht, muss die Regierung wählen, ob sie wirklich verhandelt oder bei der Polizeieskorte und der Erzählung von den «Extremisten» bleibt. Wenn sie sich abschwächt, wird sie als eine Anekdote im Februar enden. Sicher ist nur eines: Der Agrarsektor hat aufgehört, Erlaubnis zum Protestieren zu bitten.

---

Wichtige Daten zur Nachverfolgung:

• Cobadu, die größte Genossenschaft in Kastilien und León, schloss am Dienstag, den 6. Februar, aus Solidarität mit dem Sektor.
• Die Nationale Plattform zur Verteidigung des Transportsektors rief einen unbefristeten Streik ab Samstag aus.
• Im März 2022 führte dieselbe Plattform einen 20-tägigen Streik an, der die Verteilung gefährdete.
• Es ist von 15.000 LKWs die Rede, die zusammen mit den Traktoren nach Madrid marschieren.
• Die Proteste breiten sich auf die Niederlande, Frankreich, Deutschland, Polen, Italien, Portugal, Griechenland und andere europäische Länder aus.