Estás usando un navegador desactualizado. Es posible que no muestre este u otros sitios web correctamente. Debe actualizar o usar un navegador alternativo.
Spanien zweckte Mittel für Bahn-Sicherheitssysteme für Jugendprogramm um
Das spanische Verkehrsministerium leitete 2024/25 Gelder für LZB-Software um, um Rabatte im Programm 'Verano Joven' zu finanzieren.
Das spanische Verkehrsministerium finanzierte das Programm 'Verano Joven' (Junger Sommer) in den Jahren 2024 und 2025 durch Kreditübertragungen aus den Haushaltslinien für Software und Computer, einschließlich der Mittel für das Sicherheitssystem **LZB**. Das LZB erlitt einen Synchronisationsfehler bei dem Unfall von Urda (Toledo), bei dem **69 Menschen** ums Leben kamen.
Das Ministerium, das bis vor Kurzem von **Óscar Puente** geleitet wurde, finanzierte das Programm 'Verano Joven' in 2024 und 2025 mit Mitteln aus den Posten für Software und Computer, darunter auch die für das Eisenbahn-Sicherheitssystem **LZB**. Dies geschah in den zwei Jahren unmittelbar vor zwei Zugunfällen innerhalb von nur neun Monaten, die insgesamt **115 Todesopfer** forderten.
## Woher das Geld kam
Die Regierung schuf 'Verano Joven' im Jahr **2023**, um jungen Menschen unter 30 Jahren im Sommer Rabatte von bis zu **90 %** auf Zug- und Busfahrten anzubieten. Die Kosten für die Staatskasse beliefen sich in den ersten vier Jahren auf zwischen **120 und 130 Millionen Euro**.
Da seit 2023 keine allgemeinen Staatshaushalte verabschiedet wurden, erfolgte die Finanzierung über Haushaltsänderungen. In 2023 und 2026 griff man auf ein außerordentliches Darlehen zurück, eine einmalige Erhöhung eines Postens ohne vorhergesehene Mittel. In 2024 und 2025 hingegen nutzte man Kreditübertragungen: Geld wurde aus einem Posten abgezogen, um damit einen anderen mit unterschiedlichem Zweck zu bezahlen.
## Der LZB-Ausfall in Urda
Ein Fehler bei der Synchronisation zwischen den Geräten, die das **LZB**-System steuern, löste den Ausfall aus, der zur Tragödie von **Urda (Toledo)** führte, bei der **69 Menschen** starben. Das LZB ist das Kontrollsystem, das Geschwindigkeit und Position des Zuges überwacht und automatisch bremsen kann.
Die zeitliche Übereinstimmung steht im Zentrum der Angelegenheit: Sicherheitssoftware wurde aus Posten bezahlt, die in denselben Geschäftsjahren entleert wurden, um Reise-Rabatte zu finanzieren. Es gibt keinen Nachweis dafür, dass die Übertragung die Funktionsweise des LZB beeinträchtigte, aber die Prioritätenfolge ist in den Abrechnungen dokumentiert.
## Ein Programm ohne eigenes Budget
'Verano Joven' startete als Vorzeigemaßnahme, war am Ende jedoch von jährlichen buchhalterischen Anpassungen abhängig. Ohne Haushaltsgesetz muss jedes Geschäftsjahr die Deckung improvisiert werden: entweder durch außerordentliche Kredite oder durch Entnahmen aus anderen Posten. Der zweite Weg traf die Eisenbahn-Software.
Die offene Frage bleibt, ob dieses Geld entbehrlich war. Sicherheitssysteme werden in langen Zyklen aktualisiert, und ein gekürzter Posten erholt sich nicht automatisch im Folgejahr. Bei 115 Toten in neun Monaten wird die Diskussion darüber, was zuerst bezahlt wird, nicht mehr theoretisch.
Zusammenfassung einer Diskussion auf Burbuja.info - Foro de economía, actualidad y política., aus dem Spanischen übersetzt und vor der Veröffentlichung geprüft.
Die ganze Diskussion lesen (0 Antworten).
Das spanische Verkehrsministerium zweigte 105 Millionen Euro für regionale und lokale Nahverkehrsförderungen ab, um das Programm Verano Joven zu finanzieren.
Spaniens Verkehrsminister Óscar Puente hält das Bahnsystem für „zuverlässig und sicher" und schließt einen Rücktritt aus, trotz der Kritik an Störungen und Zwischenfällen im Netz.
Quellen der PP halten es für „unmöglich“, dass Sánchez nach dem Zugunglück von Urda in den Umfragen aufholen kann, das den Wohnungsbau aus der Mitte des spanischen Wahlkampfs verdrängt.
Carlos Cuerpo, der neue spanische Verkehrsminister, hat den ADIF-Präsidenten Luis Pedro Marco nach den tödlichen Zugunglücken von Urda und Adamuz abberufen.