Peugeot 308 145 Hybrid: 13.000 Euro günstiger als der Audi A3 und besser

Peugeot 308 145 Hybrid: Der 12-Tage-Test, der den Audi A3 entzaubert

Zwölf Tage und 1.700 Kilometer am Steuer eines Mietwagen-Peugeot 308 145 Hybrid genügten, um einen Vergleich auf den Kopf zu stellen, der eigentlich schon entschieden schien. Der französische Kompakte, mit einem Einstiegspreis von rund 26.900 Euro bei Tageszulassungs-Angeboten, schnitt in Dynamik und wahrgenommener Qualität besser ab als ein Audi A3 Sportback 150 DSG, der 12.000 bis 13.000 Euro mehr kostet. Das Fazit fällt dennoch nicht einstimmig aus: Der Schatten des PureTech-Motors und die Komplexität des Automatikgetriebes lasten weiterhin auf dem Kauf.

Preis: Ist das wirklich ein Dacia?

Die Preisdiskussion ist die spannendste. Wer das Auto getestet hat, behauptet, man bekomme für den Preis eines Dacia oder Ebro 400 ein „richtiges Auto“, mit der Topausstattung bei rund 30.000 Euro. Und es gibt Anzeigen, die das belegen: einen 308 ohne Zulassung in der mittleren Ausstattung für 26.900 Euro oder den GT für 28.500. Doch diese Preise haben einen Haken. Der offizielle Preis der mittleren Ausstattung liegt bei 33.086 Euro, der des GT bei 35.936. Das heißt: Tageszulassungen gibt es, doch sie sind meist an Finanzierung oder Zusatzkosten geknüpft. Den 308 mit einem Dacia Sandero zu vergleichen, der in einem anderen Segment spielt, ergibt keinen Sinn. Mit einem Duster, einem SUV, ebenso wenig. Der 308 ist ein Kompakter, und sein Preis ist, trotz aggressiver Angebote, kein Low-Cost-Preis.

Zuverlässigkeit: Der Zweifel, der nicht verschwindet

Hier stockt die Analyse. Der Motor des 308 145 Hybrid ist ein Hybrid, der den schlechten Ruf des PureTech geerbt hat – ein Benzinmotor, der in anderen Stellantis-Modellen Probleme gemacht hat. Der Tester selbst, der das Auto 12 Tage lang genießen durfte, räumt ein, dass er ihm selbst mit 8 Jahren Garantie nicht vertrauen würde, vor allem beim Motor und beim Automatikgetriebe. Manche sehen die Schwachstelle in der Komplexität des Getriebes, nicht in seiner Funktion. Und eine 110-PS-Version mit Kette und Schaltgetriebe wird als möglicherweise zuverlässiger erwähnt. Die Marke bietet 8 Jahre Garantie, doch das Misstrauen lässt sich schwer zerstreuen.

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